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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Calcio piastra a molla Porsche 911 1968-89
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PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.
• Nessun cigolio o rilegatura
• Qualità di guida estremamente fluida
• Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
• Ingrassatori e scanalature integrati
I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:
I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.
PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.
La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.
NOTA:
Le boccole del piatto della molla del 1967 sono cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.
'67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
'67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
'67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A
Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.
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2061500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole per piastra molla posteriore OE Match è un kit di boccole in gomma per sospensioni di specifiche standard, progettato per ripristinare il montaggio e il movimento delle piastre molla posteriori su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma standard (con durezza Shore A 55-60)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Le piastre di supporto delle molle posteriori costituiscono una parte importante delle sospensioni posteriori a barra di torsione Porsche. Collegano le barre di torsione posteriori al gruppo del braccio oscillante e si muovono quando la sospensione si alza e si abbassa.
Le boccole in gomma supportano ciascuna piastra della molla nel punto in cui attraversa l'alloggiamento della barra di torsione e il coperchio della piastra della molla. Queste boccole consentono un movimento rotatorio controllato, contribuendo al contempo a mantenere la piastra della molla correttamente posizionata all'interno del gruppo sospensione.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, indurirsi, screpolarsi e deformarsi. Ciò consente alla piastra della molla di non essere centrata, aumentando i movimenti indesiderati delle sospensioni e potenzialmente causando un contatto metallo-metallo tra la piastra della molla e il suo rivestimento.
La sostituzione delle boccole usurate contribuisce a ripristinare il corretto supporto della piastra della molla, la geometria delle sospensioni, il comfort di guida e un comportamento prevedibile delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla posteriore sostengono le piastre della molla all'interno della sospensione posteriore a barra di torsione.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Assicurarsi che ogni piastra a molla sia correttamente centrata.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Isolare le vibrazioni tra le sospensioni e la carrozzeria.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Garantire un movimento prevedibile della ruota posteriore.
- Ridurre i movimenti indesiderati della piastra a molla.
- Ripristinare la conformità della gomma come in fabbrica.
- Sostituire le boccole originali compresse, incrinate o deteriorate.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Rumori sordi dovuti alle asperità del terreno.
- Maggiore escursione delle sospensioni posteriori.
- La piastra a molla è posizionata in modo decentrato nel coperchio.
- Spazio irregolare attorno all'apertura del coperchio della piastra a molla.
- Piastra a molla a contatto con il coperchio.
- Segni di sfregamento metallo su metallo.
- Le sospensioni posteriori sembrano allentate.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori.
- Il veicolo tende a sbandare o a sembrare meno stabile.
- Gomma visibilmente screpolata o deteriorata.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Rumore proveniente dalle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Eccessiva cedevolezza delle sospensioni posteriori.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole usurate della piastra a molla contribuisce a ripristinare:
- Corretto posizionamento della piastra elastica.
- Movimento controllato delle sospensioni.
- Conformità della gomma come in fabbrica.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati.
- Migliore uniformità delle sospensioni posteriori.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Maneggevolezza più prevedibile.
- Una base migliore per un allineamento preciso delle ruote.
Su una Porsche classica, la sostituzione delle boccole delle sospensioni vecchie di decenni può fare una differenza significativa in termini di precisione e stabilità dell'assetto posteriore.
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91133300900B
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Il set di boccole in gomma rinforzate OE Match per la piastra della molla posteriore è un kit di boccole in gomma di ricambio più rigide per le sospensioni posteriori a barra di torsione montate su alcuni modelli classici di Porsche 911, 912 e 930.
Include 4 boccole a molla in gomma ad alta resistenza (con durezza Shore A 80-85)Diametro esterno: 75 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 42 mm
Adatto a:
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Il kit contiene quattro boccole in gomma rinforzata per le piastre delle molle, che forniscono le boccole interne ed esterne necessarie per entrambe le piastre delle molle posteriori, insieme alle istruzioni di montaggio.
Con una durezza di circa 80-85 Shore A, queste boccole sono considerevolmente più rigide rispetto alla versione standard OE Match, che utilizza una gomma con una durezza di circa 55-60 Shore A. La costruzione con durezza superiore garantisce un posizionamento più preciso della piastra della molla e riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni, rendendo il kit particolarmente adatto per applicazioni stradali sportive, ad alte prestazioni e per sospensioni più esigenti.
Le piastre di supporto delle molle posteriori collegano le barre di torsione alle sospensioni posteriori e ruotano man mano che le ruote si muovono lungo la loro escursione. Le boccole in gomma sostengono le piastre di supporto delle molle nei punti in cui attraversano l'alloggiamento della barra di torsione e i coperchi delle piastre stesse.
Con il passare del tempo, la gomma originale può comprimersi, screpolarsi, indurirsi e deformarsi, consentendo alle piastre delle molle di spostarsi dalla loro posizione prevista. La sostituzione delle boccole deteriorate contribuisce a ripristinare il corretto supporto delle piastre delle molle, una geometria costante delle sospensioni posteriori e una maneggevolezza più prevedibile.
Cosa fa questo prodotto:
Le boccole della piastra della molla supportano e posizionano le piastre della molla posteriori all'interno dell'alloggiamento della barra di torsione e dei coperchi della piastra della molla.
Sono progettati per:
- Sostenere le piastre della molla posteriore.
- Mantenere le piastre elastiche correttamente centrate.
- Consente un movimento di sospensione rotazionale controllato.
- Ridurre i movimenti laterali e verticali indesiderati.
- Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
- Ridurre il contatto metallo-metallo.
- Migliorare la risposta delle sospensioni.
- Garantire una gestione più coerente.
- Sostituire le boccole in gomma originali compresse, screpolate o indurite.
- Garantiscono una maggiore stabilità delle sospensioni rispetto alla gomma standard.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Le sospensioni posteriori cigolano.
- Scricchiolii sulle asperità del terreno.
- Rumori metallici provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Piastre elastiche posizionate in modo decentrato.
- Spazio di gioco irregolare attorno al coperchio della piastra della molla.
- Sfregamento metallo su metallo.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Sensazione di instabilità o imprecisione del retrotreno.
- Stabilità ridotta in curva.
- Modifiche all'allineamento delle ruote posteriori.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Movimento delle sospensioni durante l'accelerazione o la frenata.
- Crepe visibili nella gomma.
- La gomma diventa dura o fragile.
- La gomma si sta staccando dalla piastra a molla.
- Coperchio della piastra a molla che presenta segni di sfregamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione delle boccole della piastra elastica deteriorate contribuisce a ripristinare:
- Supporto corretto per la piastra a molla.
- Movimento costante delle sospensioni.
- Geometria corretta delle sospensioni posteriori.
- Riduzione della conformità indesiderata.
- Precisione di manovra migliorata.
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Spazio libero adeguato intorno alla piastra della molla.
- Comportamento più prevedibile delle sospensioni posteriori.
La scelta della versione rinforzata offre inoltre un posizionamento più rigido della piastra della molla, ideale per i guidatori che privilegiano il controllo e la reattività delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133300900BHD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Per Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Piastra Molla SAW
I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:
I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.
PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.
La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.
PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.
✔ Nessun cigolio o rilegatura
✔ Qualità di guida estremamente fluida
✔ Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
✔ Ingrassatori e scanalature integrati
Nota: le boccole della piastra della molla del 1967 sono state cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.
• '67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
• '67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
• '67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A
Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2061501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 SWB - dal 1965 al 1967
Porsche 911 - dal 1967 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Boccole della piastra a molla di specifiche di serie
Una vera boccola di ricambio con specifiche di serie per le piastre a molla.
È possibile verificare lo stato della boccola della piastra elastica osservando il foro nel coperchio della piastra elastica. Dovrebbe essere concentrico rispetto alla piastra elastica. Quando le boccole si deformano, il coperchio diventa non concentrico rispetto alla piastra elastica e, in casi estremi, entra in contatto con la piastra di copertura, metallo su metallo.
Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni, bulloni lunghi per premere le boccole e tela abrasiva per preparare la superficie.
La gomma è la scelta ideale se si desidera ripristinare le prestazioni e la guida originali con una soluzione che non richiede manutenzione. Scoprite i nostri cuscinetti in PolyBronze per una soluzione ad alte prestazioni.
Consulta anche il nostro strumento di rimozione delle boccole per semplificare la rimozione delle vecchie boccole.
Note – Le boccole della piastra a molla del 1967 sono state cambiate a metà anno
I seguenti numeri di telaio del 1967 passarono alle boccole di stile tardo 1969-89.
• 1967 911 dal numero di telaio 307 325
• 1967 912 dal telaio seriale 354 938
• 911 S del 1967 con telaio seriale 305101 A
Tutti i numeri di telaio precedenti al 1967 utilizzano le boccole in stile 1965-67
Numeri di riferimento correlati
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PR5204
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