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Il tuo veicolo
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Piastra di supporto/molla per assale posteriore della sospensione, compatibile con i componenti originali (OE), per la Porsche 964 Carrera RS. L'installazione sulle versioni Carrera 2, Carrera 4 e Turbo richiede i dadi eccentrici più grandi specifici per la Carrera RS.
Adatto
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
NOTA: Questo prodotto può essere montato anche sui modelli Carrera 2, Carrera 4 o Turbo come aggiornamento. L'installazione è diretta e senza necessità di modifiche, a condizione che si acquistino i dadi eccentrici più grandi montati sui modelli Carrera RS.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 7
Cosa fa questo prodotto
Il puntone dell'asse fa parte del gruppo delle sospensioni posteriori, contribuendo a posizionare le sospensioni e a mantenerne la geometria durante il movimento. Si tratta di un componente a piastra elastica, non di un ammortizzatore o di una molla elicoidale.
Funzioni
- Aiuta a individuare il gruppo delle sospensioni posteriori.
- Favorisce l'articolazione controllata attraverso il movimento di sospensione.
- Contribuisce a mantenere la geometria della ruota posteriore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Posizione di installazione: sospensione posteriore.
- 96433105980: Ammortizzatore dell'asse posteriore sinistro, contrassegnato con /L nello schema della Carrera RS fornito.
- 96433106080: Ammortizzatore dell'asse posteriore destro, contrassegnato con /R nello schema della Carrera RS fornito.
Sintomi di guasto
Rumori di battito o cigolio provenienti dalle sospensioni posteriori, articolazione limitata, usura irregolare degli pneumatici e variazioni dell'allineamento posteriore giustificano un controllo. Questi segnali possono anche derivare da boccole, giunti, ammortizzatori o punti di fissaggio, quindi non indicano necessariamente la necessità di sostituire la piastra stessa.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione può essere opportuna quando l'ispezione rivela corrosione, danni da impatto o deterioramento che interessano il componente o il suo sistema di montaggio. Durante la riparazione, è opportuno controllare boccole, giunti e fissaggi adiacenti, anziché presumere che la sola sostituzione della piastra risolva ogni problema. OE Match si concentra sulle applicazioni Porsche, e la revisione delle specifiche e la valutazione dei campioni sono parte integrante del suo processo di sviluppo dei componenti.
FAQ
È possibile installare queste targhe su una 964 non conforme alle normative RS?
Le note applicative fornite includono i modelli Carrera 2, Carrera 4 e Turbo come applicazioni di aggiornamento, a condizione che vengano acquistati i dadi eccentrici più grandi della Carrera RS.
È opportuno controllare successivamente l'allineamento posteriore?
Sì. Gli interventi sulle sospensioni possono influire sulla campanatura e sulla convergenza posteriori, quindi è consigliabile effettuare un controllo della geometria dopo l'installazione.
I rumori indicano sempre un malfunzionamento della piastra a molla?
No. Prima di sostituire i pezzi, ispezionare la piastra insieme alle boccole, ai supporti e ai componenti della sospensione adiacenti per individuare la causa.
Numeri di riferimento correlati
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9643310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La boccola rigida per piastra molla OE Match è una boccola di ricambio di alta qualità progettata per fornire un punto di fissaggio solido e preciso per la piastra molla posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità e durata, questa boccola rigida riduce al minimo i movimenti indesiderati delle sospensioni, mantenendo al contempo una geometria precisa per una migliore maneggevolezza, stabilità e feedback di guida.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Realizzata in materiale di alta qualità e resistente all'usura, la boccola rigida è progettata per resistere a carichi elevati delle sospensioni, articolazioni ripetute, impatti stradali ed esposizione a olio, umidità e agenti contaminanti presenti sulla strada. Lavorata con precisione per un montaggio diretto in stile OE, ripristina il corretto posizionamento della piastra della molla e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la piastra della molla posteriore al punto di montaggio della sospensione.
- Mantiene la geometria precisa delle sospensioni posteriori.
- Riduce i movimenti e le flessioni indesiderate delle sospensioni.
- Migliora la precisione di manovra e la stabilità del veicolo.
- Garantisce un allineamento costante delle ruote.
- Contribuisce a ottimizzare la risposta delle sospensioni in fase di accelerazione, frenata e in curva.
- Riduce i movimenti eccessivi sotto carico.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
- Scarsa maneggevolezza o ridotta stabilità in curva.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- L'allineamento delle ruote posteriori non rientra più nelle specifiche.
- Sensazione di sterzo vaga o incoerente.
- Crepe visibili, deformazioni o deterioramento della boccola.
- Movimento delle sospensioni posteriori durante la frenata o l'accelerazione.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il telaio.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di boccole delle sospensioni usurate.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola della piastra della molla è soggetta a continui movimenti della sospensione, carichi elevati in curva, forze frenanti ed esposizione a detriti stradali, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la boccola originale può usurarsi, comprimersi o deteriorarsi, consentendo un movimento eccessivo all'interno della sospensione posteriore.
- Una boccola della piastra di sospensione usurata può influire negativamente sull'allineamento delle ruote, sulla precisione di guida e sull'usura degli pneumatici, oltre a sottoporre a sollecitazioni eccessive i componenti circostanti delle sospensioni. Un movimento eccessivo può anche ridurre la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente, in particolare durante la guida sportiva o in curva ad alta velocità.
- La sostituzione di una boccola della piastra di sospensione usurata ripristina il corretto posizionamento delle sospensioni posteriori e migliora il controllo del telaio. La boccola piena OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e una flessione ridotta delle sospensioni, contribuendo a una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e le caratteristiche di guida precise che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95133302100A
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Numero di riferimento Porsche: 477501089
Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.
I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva
Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!
Numeri di riferimento correlati
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477501089
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il prezzo è cadauno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
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91133330501
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Diagramma rif. n. 18
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91133330301
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