non premere il tasto di ritorno…
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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991 GT3 Cup 2018-2019
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE Match, si tratta della linea di ritorno all'interno del gruppo del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Adatto
- Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010-16
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 34
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo flessibile consente il ritorno del liquido di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Fa parte della tubazione del vaso di espansione; non è il vaso stesso, il tappo, il sensore di livello o il tubo di sfiato adiacente.
Funzioni
- Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il raccordo di ritorno.
- Collega le sezioni pertinenti della tubazione dell'impianto di raffreddamento.
- Se installato correttamente, il circuito contiene il liquido di raffreddamento lungo il percorso di ritorno.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice articolo: 97010640102.
- Identificazione dei componenti: tubo flessibile del liquido di raffreddamento, linea di ritorno.
- Identificativi del motore/modello registrati per questo componente: 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC.
Sintomi di guasto
- Presenza di umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
- Depositi di liquido refrigerante essiccato in prossimità delle giunzioni.
- Un odore dolciastro accompagnato da perdita di liquido refrigerante.
- Avvisi ripetuti di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Fessure visibili, gonfiore o aree ammorbidite.
- Perdite che diventano evidenti dopo aver guidato.
- Rumori di gorgoglio o aumento della temperatura del motore.
Questi sintomi possono avere origine in altri punti dell'impianto di raffreddamento. Prima di sostituire il tubo flessibile, individuate con precisione la posizione della perdita.
Perché la sostituzione è importante
Un tubo di ritorno deteriorato può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, impedendo al circuito di funzionare correttamente. La sostituzione di un tubo danneggiato o che presenta perdite risolve il problema alla radice, evitando rabbocchi ripetuti. Durante la riparazione, ispezionare i raccordi adiacenti, le fascette di fissaggio e le superfici di tenuta, poiché i componenti di supporto usurati possono causare ulteriori perdite.
FAQ
Come si può confermare una sospetta perdita da un tubo flessibile?
Controllare il tubo flessibile e i raccordi per verificare la presenza di umidità e depositi recenti. Un test di pressione dell'impianto di raffreddamento può aiutare a identificare la fonte del problema.
Bisogna controllare anche i collegamenti?
Sì. Esaminate le fascette, le guarnizioni e i raccordi di collegamento, invece di presumere che il problema sia dovuto esclusivamente al tubo flessibile.
Perché le perdite possono manifestarsi solo in modo intermittente?
Una giunzione indebolita può perdere liquido solo quando il liquido di raffreddamento è caldo e il sistema è pressurizzato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97010640102
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