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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Si adatta:
Per auto con tergilunotto, codice opzione: I425
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014-16
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Rif. diagramma n. 1
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
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911628063AX
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NOTARE CHE:
- Il sovrapprezzo per questo ricambio ricondizionato verrà rimborsato una volta che l'unità di ricambio sarà stata ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Si prega di notare che l'approvazione del produttore per i rimborsi dei supplementi richiede in genere dalle 6 alle 8 settimane.
- L'accettazione del pezzo di ricambio è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e le modifiche sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Per i dettagli di montaggio, consultare il PDF
Riferimento diagramma n. 1
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Occhiello in gomma 8x14x7
Ripristina l'aderenza, la protezione e l'affidabilità originali della tua Porsche con questo passacavo in gomma OE Match (8x14x7mm), progettato per diverse applicazioni su modelli selezionati di Porsche 911. Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo versatile passacavo in gomma garantisce un montaggio sicuro, isolamento dalle vibrazioni e protezione nei punti in cui cavi e tubi attraversano pannelli della carrozzeria o staffe di montaggio.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 14
Questo occhiello OE Match viene utilizzato in diverse applicazioni di fabbrica, tra cui:
- Tubazioni di alimentazione e ritorno del cilindro principale del freno.
- Cavo di sblocco del cofano motore (1974–1977).
- Cavo di sblocco dello sportellino del carburante (modelli 1987-1989 dotati di vaschetta di espansione del carburante in plastica).
Sebbene di piccole dimensioni, questa guarnizione in gomma svolge un ruolo importante nella protezione dei componenti da usura, vibrazioni e danni, contribuendo al contempo a mantenere un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
A cosa serve la guarnizione in gomma?
La guarnizione in gomma fornisce un'interfaccia protettiva e ammortizzante tra la carrozzeria del veicolo e i cavi o le tubature.
A seconda del luogo di installazione, svolge diverse funzioni importanti:
- Supporta i tubi di alimentazione e di ritorno del cilindro principale del freno.
- Protegge i tubi idraulici dallo sfregamento contro i pannelli metallici.
- Supporta il cavo di apertura del cofano motore.
- Guida e protegge il cavo di sblocco dello sportellino del carburante.
- Previene vibrazioni e rumori.
- Elimina il contatto metallo-metallo.
- Contribuisce a ridurre l'usura causata dal movimento continuo.
Grazie al fissaggio sicuro di questi componenti, la guarnizione contribuisce all'affidabilità a lungo termine dell'intero veicolo.
Perché le guarnizioni in gomma si rompono?
I componenti in gomma invecchiano e si deteriorano naturalmente nel tempo a causa della costante esposizione a calore, vibrazioni e condizioni ambientali. Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età.
- Crepe e spaccature.
- Compressione che provoca perdita di elasticità.
- Contaminazione da olio, grasso o liquido dei freni.
- Esposizione ai raggi UV e all'ozono.
- Usura generale dovuta ad anni di servizio.
Una volta che la gomma perde la sua flessibilità, non è più in grado di sostenere o proteggere adeguatamente i cavi e le tubature, aumentando il rischio di usura e vibrazioni.
Quando va sostituito il passacavo in gomma?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta i componenti circostanti vengono rimossi o sottoposti a manutenzione, oppure se si nota quanto segue:
Gomma screpolata o deteriorata.
- Cavi o tubature allentati.
- Occhielli appiattiti o compressi.
- Segnali di sfregamento di cavi o tubi.
- Occhielli mancanti o danneggiati.
- Durante il restauro o la manutenzione preventiva.
La sostituzione delle guarnizioni in gomma usurate è un modo economico per ripristinare l'accoppiamento originale, proteggendo al contempo cavi e componenti idraulici di valore dall'usura precoce.
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