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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Radiatori del refrigerante per pista e gara Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Olio motore Refrigerante/antigelo
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- Componenti elettrici del motore Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Relè/fusibili Bobina di accensione Iniettori Sensore di temperatura Sensori di velocità/riferimento/urto
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Viti prigioniere del motore Supporti del motore Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Pompa a vuoto Strumenti specialistici
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Freni ad attrito ad alte prestazioni Disco per freno scanalato Giro Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Dischi per freni O-Brake Freni in ceramica Surface Transforms Linea grafite Rotinger Ricambio per disco in ceramica Sensori di usura delle pastiglie dei freni Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI Molle elicoidali POSTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Spingidisco frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale anteriore Differenziale Sensori di velocità/riferimento Raffreddatori dell'olio tutte le categorie
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento per radiatore centrale. Porsche 991 turbo ❭ 99110664901
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore centrale
Questi tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono progettati per il radiatore centrale della Porsche 991 Turbo e costituiscono una parte importante del sistema di raffreddamento ad alte prestazioni utilizzato nei motori boxer biturbo a sei cilindri della Porsche.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
Diagramma Rif. n. 7
I tubi flessibili assicurano il corretto flusso del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore centrale, consentendo un'efficiente dissipazione del calore in eccesso. Mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento è essenziale per proteggere il motore dal surriscaldamento e garantire prestazioni affidabili in condizioni di guida impegnative.
Cosa fanno questi tubi flessibili del refrigerante
Il sistema di raffreddamento della Porsche 991 Turbo utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per gestire la grande quantità di calore generata dal motore turbocompresso.
I tubi flessibili del radiatore centrale svolgono diverse funzioni fondamentali:
• Trasportare il liquido di raffreddamento da e verso il radiatore centrale
• Supportare la corretta circolazione del refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento
• Aiuta a regolare la temperatura del motore in condizioni di carico elevato
• Mantenere un'efficiente dissipazione del calore durante la guida sportiva
Se questi tubi non funzionano correttamente, il flusso del refrigerante potrebbe essere limitato, riducendo l'efficienza del raffreddamento e aumentando il rischio di surriscaldamento.
Perché i tubi del refrigerante si rompono
I tubi flessibili del sistema di raffreddamento sono costantemente esposti a temperature elevate, pressioni e vibrazioni. Nel tempo, queste sollecitazioni possono causarne il deterioramento.
Le cause più comuni di guasto del tubo flessibile del refrigerante includono:
Invecchiamento termico
I continui cicli di calore causano l'indurimento dei tubi di gomma e la loro perdita di flessibilità.
Affaticamento da pressione
Gli impianti di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.
Degradazione chimica
Con il tempo, gli additivi e i contaminanti del refrigerante possono deteriorare i composti di gomma.
usura meccanica
Il movimento e le vibrazioni del motore possono causare abrasioni o sollecitazioni sui collegamenti dei tubi flessibili.
Sintomi di tubi flessibili del refrigerante usurati o difettosi
• Perdite di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce del liquido di raffreddamento vicino alla zona del paraurti anteriore
• Aumento delle temperature del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o deterioramenti nel materiale del tubo
La sostituzione dei tubi usurati aiuta a prevenire perdite impreviste di refrigerante e garantisce il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questi tubi
Proteggere le prestazioni del motore
Il motore della Porsche 991 Turbo genera una notevole quantità di calore, rendendo essenziale l'affidabilità dei componenti del sistema di raffreddamento.
Prevenire le perdite di refrigerante
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti aiuta a mantenere la pressione del sistema e a prevenire le perdite.
Mantenere l'efficienza di raffreddamento
I tubi flessibili in buone condizioni garantiscono il corretto flusso del refrigerante attraverso il radiatore centrale e il resto del sistema di raffreddamento.
Prevenire costosi danni al motore
Il surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante può causare gravi danni al motore se non viene risolto tempestivamente.
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Adatto a:
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Per auto con radiatore centrale (I153)
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Diagramma rif. n. 6
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Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera 2017>>
Per auto con radiatore centrale (I153)
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Riferimento diagramma n. 7
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Adatto a:
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Porsche 911 Turbo 2019>>
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Porsche 991.2 GT2 RS
Diagramma rif. n. 19
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9P1121611
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