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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Per il tappo di scarico sull'alloggiamento del termostato.
L'O-ring originale Porsche per il tappo di scarico dell'olio (codice ricambio 99970126940) è un anello di tenuta specificato in fabbrica e progettato per il tappo di scarico dell'olio motore sui modelli Porsche 993. Questo piccolo ma essenziale componente crea una tenuta ermetica tra il tappo di scarico e la coppa o il serbatoio dell'olio motore, prevenendo perdite di olio durante il funzionamento e dopo i cambi d'olio di routine.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997
Riferimento diagramma n. 6
L'O-ring del tappo di scarico dell'olio si posiziona attorno alla superficie di tenuta del tappo e si comprime leggermente quando il tappo viene serrato. Questa compressione crea una tenuta a prova di perdite che impedisce all'olio motore di fuoriuscire attorno alla filettatura del tappo.
Mantenendo una tenuta adeguata, l'O-ring contribuisce a garantire che il sistema di lubrificazione del motore rimanga chiuso e sicuro, prevenendo la perdita di olio e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Tappo di scarico dell'olio motore
• Posizione: Tra il tappo di scarico e la superficie di tenuta della coppa dell'olio o del serbatoio dell'olio
• Sistema: Sistema di lubrificazione/manutenzione dell'olio del motore
Funzioni e ruolo tecnico
• Prevenzione delle perdite: crea una tenuta ermetica attorno al tappo di scarico dell'olio
• Tenuta a compressione: l'O-ring in gomma flessibile si comprime quando viene serrato per prevenire perdite
• Resistenza all'olio: progettato per resistere al contatto continuo con l'olio motore caldo
• Componente di servizio: si consiglia di sostituirlo durante il cambio dell'olio.
• Specifiche OEM: le dimensioni progettate da Porsche garantiscono un montaggio corretto e una tenuta affidabile.
Gli O-ring sono progettati per comprimersi una sola volta e creare una tenuta adeguata. Nel tempo, a causa del calore e dell'esposizione all'olio, possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite. La sostituzione dell'O-ring durante il cambio dell'olio contribuisce a mantenere pulito e privo di perdite il sistema di lubrificazione del motore e protegge i componenti circostanti dalla contaminazione da olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970126940
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