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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Si adatta:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12 con cambio manuale G9705 / G9735
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Rif. diagramma n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99730421102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore della 1a e 2a marcia
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione nella selezione delle marce e la fluidità degli innesti con questo anello sincronizzatore per la prima e la seconda marcia, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo ricambio diretto per le trasmissioni manuali G50 contribuisce a ripristinare un innesto preciso delle marce e a prolungare la durata del cambio.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 32
Sia che stiate eseguendo una revisione completa della trasmissione o sostituendo i componenti del sincronizzatore usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre la vestibilità, la funzionalità e l'affidabilità che ci si aspetta da un ricambio di tipo originale.
A cosa serve l'anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno del cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
- Sincronizzare la velocità di rotazione della marcia selezionata con quella dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi senza urti tra gli ingranaggi.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi e dei mozzi di innesto.
- Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del cambio dall'usura eccessiva.
Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per la fluidità e la precisione di cambiata che contraddistinguono i cambi Porsche G50.
Perché gli anelli sincronizzati si guastano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati per essere componenti soggetti a usura e perdono gradualmente efficacia con il normale funzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura dovuta ai ripetuti cambi di marcia.
- Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
- Chilometraggio elevato. Lubrificazione insufficiente o olio del cambio deteriorato.
- Calore eccessivo generato all'interno della trasmissione.
- Tecniche di cambio marcia errate causano usura prematura.
Con l'usura della superficie di attrito, il sincronizzatore non è più in grado di sincronizzare efficacemente le velocità degli ingranaggi, con conseguente innesto sempre più difficoltoso delle marce.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- L'innesto della prima o della seconda marcia diventa difficoltoso.
- Il cambio di marcia produce rumori di sfregamento o scricchiolio.
- Il cambio salta fuori dalla marcia sotto carico.
- La qualità del turno peggiora, soprattutto quando fa freddo.
- Esecuzione di una revisione completa del cambio.
- Sostituzione di mozzi, manicotti o cuscinetti del sincronizzatore usurati.
- Ricostruzione di una trasmissione ad alte prestazioni o con elevato chilometraggio.
Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione degli anelli sincronizzatori insieme ad altri componenti soggetti a usura è considerata la prassi migliore durante la revisione della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
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95030431102
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Anello di sincronizzazione – Cambio G50 a 5 marce
Ripristina la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale a 5 marce della Porsche 911 G50 (1987-1989). Realizzato per replicare le specifiche originali di fabbrica, questo anello è progettato con precisione per fornire una sincronizzazione fluida e accurata tra le marce, contribuendo a eliminare gli innesti anomali e a ripristinare cambi di marcia precisi.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1989 3.3L Turbo G50
Riferimento diagramma n. 7
Progettato per l'utilizzo durante la revisione del cambio o la riparazione della trasmissione, questo anello sincronizzatore OE Match è realizzato con materiali di alta qualità per garantire caratteristiche di attrito costanti, una lunga durata e un funzionamento affidabile. Che si tratti di restaurare un'auto stradale o di ricostruire una trasmissione ad alte prestazioni, questo componente contribuisce a riportare il cambio del vostro G50 alle prestazioni di fabbrica.
A cosa serve un anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno di un cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi e senza attriti.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, dei mozzi e delle boccole del selettore.
- Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
- Contribuisce a proteggere i costosi componenti del cambio dall'usura prematura.
- Garantisce l'innesto preciso delle marce che ci si aspetta dal cambio Porsche G50.
Senza un anello sincronizzatore che funzioni correttamente, le marce non possono innestarsi in modo fluido, con conseguente scarsa qualità del cambio e maggiore usura del cambio.
Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati come componenti soggetti ad usura sacrificale e si deteriorano naturalmente nel tempo.
Le cause più comuni di usura includono:
- Chilometraggio elevato.
- Frequenti cambi di marcia durante la guida normale.
- Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
- Tecnica di cambio marcia scadente.
- Olio del cambio contaminato o deteriorato.
- Temperature di trasmissione eccessive.
- Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nel sincronizzare le velocità degli ingranaggi, rendendo progressivamente più difficile l'innesto delle marce.
Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cambio di marcia diventa difficile o impreciso.
- Gli ingranaggi grattano o scricchiolano durante la selezione.
- Il cambio è stato smontato per la revisione.
- L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
- Sostituzione di mozzi, boccole o cuscinetti del selettore.
- Restauro di un cambio G50 con elevato chilometraggio.
- Realizzazione di una trasmissione performante o da competizione.
Poiché è necessario smontare il cambio, si ritiene che la migliore prassi sia quella di sostituire tutti i componenti del sincronizzatore usurati durante la revisione.
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92830421105
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
Numeri di riferimento correlati
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92830421010
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