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Terminale del tirante dello sterzo. Porsche 9YA Cayenne 2018-23 - 958423811A
958423811A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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Information
Terminale del tirante
Questo terminale del tirante dello sterzo originale Porsche è un componente di sterzo e sospensione originale di fabbrica progettato per la Porsche Cayenne 9YA (2018–2023). Costituisce il giunto esterno del leveraggio dello sterzo, collegando la cremagliera dello sterzo (tramite il tirante) al mozzo ruota/fuso a snodo. Prodotto secondo gli standard Porsche OE, garantisce un montaggio preciso, durata e una corretta geometria dello sterzo.
Venduto singolarmente, è adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.
Adatto a:
Porsche (9YA) Cayenne 2018 - 2023
Riferimento diagramma n. 2
Il terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dalla cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, consentendo al guidatore di controllare la direzione con precisione. Incorpora un giunto sferico, che permette un'articolazione fluida durante il movimento delle sospensioni, mantenendo al contempo la precisione dello sterzo.
Ciò è essenziale per una maneggevolezza stabile, un allineamento preciso e una risposta dello sterzo reattiva.
Funzioni e ruolo tecnico
• Controllo dello sterzo: trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote
• Articolazione: il giunto sferico consente il movimento con l'escursione della sospensione
• Supporto all'allineamento: mantiene la corretta traiettoria e geometria delle ruote.
• Stabilità di guida: garantisce una risposta dello sterzo precisa e prevedibile
• Ingegneria OEM: Costruito secondo le tolleranze Porsche per garantire durata e prestazioni.
I terminali del tirante dello sterzo tipici sono progettati per l'installazione sull'asse anteriore e devono resistere a carichi costanti, vibrazioni e forze stradali.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Assale anteriore
• Posizione: Tirante dello sterzo esterno (tra tirante e mozzo ruota)
Le estremità del tirante dello sterzo sono componenti soggetti a usura, sollecitazioni dovute a urti stradali, vibrazioni e condizioni ambientali. Nel tempo, possono sviluppare gioco o usura, con conseguenti problemi come:
• Sterzo impreciso o allentato
• Usura irregolare degli pneumatici
• Rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori
• Allineamento e maneggevolezza delle ruote scadenti
La sostituzione con un terminale del tirante dello sterzo originale Porsche ripristina la precisione dello sterzo e garantisce la sicurezza di guida del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958423811A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo terminale del tirante dello sterzo originale Porsche è un componente di sterzo e sospensione originale di fabbrica progettato per la Porsche Cayenne 9YA (2018–2023). Costituisce il giunto esterno del leveraggio dello sterzo, collegando la cremagliera dello sterzo (tramite il tirante) al mozzo ruota/fuso a snodo. Prodotto secondo gli standard Porsche OE, garantisce un montaggio preciso, durata e una corretta geometria dello sterzo.
Venduto singolarmente, è adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.
Adatto a:
Porsche (9YA) Cayenne 2018 - 2023
Riferimento diagramma n. 2
Il terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dalla cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, consentendo al guidatore di controllare la direzione con precisione. Incorpora un giunto sferico, che permette un'articolazione fluida durante il movimento delle sospensioni, mantenendo al contempo la precisione dello sterzo.
Ciò è essenziale per una maneggevolezza stabile, un allineamento preciso e una risposta dello sterzo reattiva.
Funzioni e ruolo tecnico
• Controllo dello sterzo: trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote
• Articolazione: il giunto sferico consente il movimento con l'escursione della sospensione
• Supporto all'allineamento: mantiene la corretta traiettoria e geometria delle ruote.
• Stabilità di guida: garantisce una risposta dello sterzo precisa e prevedibile
• Ingegneria OEM: Costruito secondo le tolleranze Porsche per garantire durata e prestazioni.
I terminali del tirante dello sterzo tipici sono progettati per l'installazione sull'asse anteriore e devono resistere a carichi costanti, vibrazioni e forze stradali.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Assale anteriore
• Posizione: Tirante dello sterzo esterno (tra tirante e mozzo ruota)
Le estremità del tirante dello sterzo sono componenti soggetti a usura, sollecitazioni dovute a urti stradali, vibrazioni e condizioni ambientali. Nel tempo, possono sviluppare gioco o usura, con conseguenti problemi come:
• Sterzo impreciso o allentato
• Usura irregolare degli pneumatici
• Rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori
• Allineamento e maneggevolezza delle ruote scadenti
La sostituzione con un terminale del tirante dello sterzo originale Porsche ripristina la precisione dello sterzo e garantisce la sicurezza di guida del veicolo.
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958423811A
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Dado di bloccaggio per l'estremità del tirante della cremagliera dello sterzo, M12 x 1,5
Questo dado di bloccaggio originale Porsche è un dado di fissaggio OE M12 x 1.5 utilizzato per fissare il terminale del tirante dello sterzo e i relativi componenti del telaio su alcuni modelli Porsche 993, 996, 997, 991, Boxster, Cayman e 970 Panamera. È ideale per sostituire dadi danneggiati, corrosi o precedentemente rimossi durante interventi di riparazione allo sterzo, alle sospensioni o al telaio.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Cayman 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987.2 2009-2012
Porsche Cayman 981 2012-2016
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Diagramma di riferimento n. 10
Questo dado autobloccante si adatta al gruppo sterzo e telaio, comunemente utilizzato nel collegamento tra l'estremità del tirante dello sterzo e l'estremità del tirante di sterzo. A seconda del modello e dell'applicazione, i dadi autobloccanti M12 x 1.5 possono essere presenti anche nei punti di fissaggio delle sospensioni e dei bracci di controllo.
Si tratta di un piccolo ma importante componente originale Porsche che contribuisce a fissare i componenti critici del telaio e dello sterzo secondo gli standard di fabbrica.
Funzioni
• Fissa il collegamento dell'estremità del tirante dello sterzo
• Fornisce un punto di fissaggio di bloccaggio M12 x 1,5 conforme alle specifiche di fabbrica.
• Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro dei componenti dello sterzo e del telaio
• Supporta la corretta geometria dello sterzo e la stabilità dei componenti
• Aiuta a prevenire l'allentamento causato da vibrazioni, carichi stradali e movimenti delle sospensioni.
• Adatto per la sostituzione durante interventi su cremagliera dello sterzo, tirante o estremità del tirante
• Mantiene la qualità di montaggio e fissaggio originale Porsche.
I dadi autobloccanti sono progettati per garantire un fissaggio sicuro e spesso se ne raccomanda la sostituzione dopo la rimozione, soprattutto sui componenti dello sterzo e delle sospensioni. Nel tempo, il dado può corrodersi, gripparsi, arrotondarsi o perdere la sua efficacia di bloccaggio. La sostituzione del dado originale con un dado autobloccante originale Porsche OE M12 x 1.5 contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo o il componente correlato siano fissati correttamente e in sicurezza. Ciò è particolarmente importante sui componenti dello sterzo, dove un fissaggio corretto è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per la sicurezza stradale.
Quando sostituire
• Quando si sostituisce un'estremità del tirante dello sterzo o un'estremità del tirante di sterzo
• Quando si rimuovono o si rimontano i componenti della cremagliera dello sterzo
• Se il dado originale è corroso, bloccato o danneggiato
• Se la filettatura del dado è usurata o la funzione di bloccaggio è compromessa
• Durante i lavori di revisione delle sospensioni o dello sterzo
• Dopo la riparazione in seguito a un incidente o la sostituzione di componenti del telaio
• Quando si restaura l'auto con componenti originali Porsche corretti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99908444909
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo dado di bloccaggio originale Porsche è un dado di fissaggio OE M12 x 1.5 utilizzato per fissare il terminale del tirante dello sterzo e i relativi componenti del telaio su alcuni modelli Porsche 993, 996, 997, 991, Boxster, Cayman e 970 Panamera. È ideale per sostituire dadi danneggiati, corrosi o precedentemente rimossi durante interventi di riparazione allo sterzo, alle sospensioni o al telaio.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Cayman 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987.2 2009-2012
Porsche Cayman 981 2012-2016
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Diagramma di riferimento n. 10
Questo dado autobloccante si adatta al gruppo sterzo e telaio, comunemente utilizzato nel collegamento tra l'estremità del tirante dello sterzo e l'estremità del tirante di sterzo. A seconda del modello e dell'applicazione, i dadi autobloccanti M12 x 1.5 possono essere presenti anche nei punti di fissaggio delle sospensioni e dei bracci di controllo.
Si tratta di un piccolo ma importante componente originale Porsche che contribuisce a fissare i componenti critici del telaio e dello sterzo secondo gli standard di fabbrica.
Funzioni
• Fissa il collegamento dell'estremità del tirante dello sterzo
• Fornisce un punto di fissaggio di bloccaggio M12 x 1,5 conforme alle specifiche di fabbrica.
• Contribuisce a mantenere un fissaggio sicuro dei componenti dello sterzo e del telaio
• Supporta la corretta geometria dello sterzo e la stabilità dei componenti
• Aiuta a prevenire l'allentamento causato da vibrazioni, carichi stradali e movimenti delle sospensioni.
• Adatto per la sostituzione durante interventi su cremagliera dello sterzo, tirante o estremità del tirante
• Mantiene la qualità di montaggio e fissaggio originale Porsche.
I dadi autobloccanti sono progettati per garantire un fissaggio sicuro e spesso se ne raccomanda la sostituzione dopo la rimozione, soprattutto sui componenti dello sterzo e delle sospensioni. Nel tempo, il dado può corrodersi, gripparsi, arrotondarsi o perdere la sua efficacia di bloccaggio. La sostituzione del dado originale con un dado autobloccante originale Porsche OE M12 x 1.5 contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo o il componente correlato siano fissati correttamente e in sicurezza. Ciò è particolarmente importante sui componenti dello sterzo, dove un fissaggio corretto è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per la sicurezza stradale.
Quando sostituire
• Quando si sostituisce un'estremità del tirante dello sterzo o un'estremità del tirante di sterzo
• Quando si rimuovono o si rimontano i componenti della cremagliera dello sterzo
• Se il dado originale è corroso, bloccato o danneggiato
• Se la filettatura del dado è usurata o la funzione di bloccaggio è compromessa
• Durante i lavori di revisione delle sospensioni o dello sterzo
• Dopo la riparazione in seguito a un incidente o la sostituzione di componenti del telaio
• Quando si restaura l'auto con componenti originali Porsche corretti.
Numeri di riferimento correlati
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99908444909
99908444909
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Prezzo: 3,80 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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Information
Estremità dell'asta della pista regolabile Bump Steer.
Si adatta
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster e Cayman
Porsche 981 Boxster e Cayman
Porche 991
Set di 2 estremità dell'asta del binario regolabili
Geometria corretta per vetture ribassate con regolazione bump steer e testa angolata.
Bump steer regolabile – La regolazione integrata del bump steer consente di impostare una curva di bump steer minima.
Testa angolata – Abbassa l'auto e i tiranti si inclinano verso il basso. Ciò sposta il perno sferico dal suo centro e limita il raggio di articolazione disponibile.
Risolviamo questo problema inclinando la testa per riportare il perno verso il centro del suo raggio di articolazione all'altezza di marcia statica.
Completamente sigillato dalle intemperie - Stivale adeguato sul perno a sfera per mantenere l'acqua e i contaminanti fuori per una maggiore durata.
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2180008
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Bump steer regolabile – La regolazione integrata del bump steer consente di impostare una curva di bump steer minima.
Testa angolata – Abbassa l'auto e i tiranti si inclinano verso il basso. Ciò sposta il perno sferico dal suo centro e limita il raggio di articolazione disponibile.
Risolviamo questo problema inclinando la testa per riportare il perno verso il centro del suo raggio di articolazione all'altezza di marcia statica.
Completamente sigillato dalle intemperie - Stivale adeguato sul perno a sfera per mantenere l'acqua e i contaminanti fuori per una maggiore durata.
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Prezzo: 725,40 €
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
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- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Kit di ricostruzione del perno del giunto sferico esterno per braccio/braccio dello sterzo della punta RSS dell'urto anteriore. Adatto a parte # 370 + 371
Il kit include : 1 perno conico, 1 controdado superiore, 1 controdado inferiore, 2 distanziali/rondelle perno.
NOTA PER L'UTENTE: Una volta rimosso il perno del giunto sferico dal mozzo, è necessario installare un nuovo kit 382.
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