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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Elemento di fissaggio del coperchio della camma
Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
Questo elemento di fissaggio del coperchio delle valvole è progettato per i motori diesel V6 Porsche utilizzati nei modelli Cayenne, Panamera e Macan. Svolge un ruolo cruciale nel fissare saldamente il coperchio delle valvole al motore, garantendo una tenuta adeguata e prevenendo perdite d'olio.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 6
Sebbene di piccole dimensioni, questo componente è essenziale per mantenere la corretta pressione e compressione della guarnizione nell'intero gruppo del coperchio delle camme.
A cosa serve questo elemento di fissaggio
L'elemento di fissaggio mantiene saldamente in posizione il coperchio della camma, garantendo al contempo una pressione uniforme sulla guarnizione.
È utile:
• Fissare il coperchio delle camme alla testata del cilindro
• Mantenere la corretta compressione della guarnizione
• Prevenire le perdite d'olio dalla parte superiore del motore
• Garantire prestazioni di tenuta a lungo termine
• Garantire il corretto allineamento dei componenti
Perché gli elementi di fissaggio falliscono
Nel tempo, questi componenti possono degradarsi o perdere efficacia a causa di:
• Esposizione al calore del motore
• Affaticamento dei materiali dovuto all'età
• Perdita di compressione che influisce sulla pressione di tenuta
• Danni causati durante precedenti riparazioni o rimozioni
Sintomi di un elemento di fissaggio difettoso
• Perdite d'olio intorno al coperchio delle camme
• Montaggio del coperchio delle camme allentato o non uniforme
• Riduzione delle prestazioni di tenuta della guarnizione
• Residui di olio nel vano motore
La sostituzione degli elementi di fissaggio usurati contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata e a prevenire perdite ricorrenti.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo componente
• Mantenere una corretta tenuta del coperchio delle camme
• Prevenire perdite di olio e contaminazioni
• Assicurarsi che la pressione sia uniforme su tutta la guarnizione
• Ideale durante la sostituzione delle guarnizioni o la manutenzione del motore
• Sostituzione diretta del componente originale Porsche
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il set di guarnizioni per testata motore OE Match è un kit di tenuta motore di alta qualità, progettato per fornire tutte le guarnizioni e i paraoli essenziali necessari per la rimozione e il rimontaggio della testata sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo set completo di guarnizioni ripristina l'integrità della tenuta del motore, garantendo una compressione affidabile, un'efficace separazione del liquido di raffreddamento e dell'olio e prestazioni del motore a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Realizzata con materiali di tenuta di alta qualità resistenti al calore e all'olio, ogni guarnizione è progettata per resistere a pressioni di combustione estreme, alte temperature di esercizio e all'esposizione continua all'olio motore e al liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni componente è progettato per corrispondere alle specifiche originali di fabbrica, rendendo questo set di guarnizioni ideale per la revisione del motore, la riparazione della testata e la manutenzione ordinaria del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce tutte le guarnizioni essenziali necessarie per la manutenzione della testata del cilindro.
- Ripristina una tenuta affidabile tra la testata del cilindro e il blocco motore.
- Mantiene la compressione del motore.
- Previene le perdite di olio e liquido di raffreddamento.
- Separa le camere dell'olio, del liquido di raffreddamento e della combustione.
- Contribuisce al funzionamento e alle prestazioni efficienti del motore.
- Ripristina la tenuta di fabbrica in tutto il gruppo della testata del cilindro.
- Costituisce una parte essenziale del processo di revisione e riparazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore.
- Perdita di liquido refrigerante senza perdite esterne visibili.
- Contaminazione dell'olio motore.
- Residuo lattiginoso sotto il tappo di riempimento dell'olio.
- Fumo bianco dallo scarico causato dall'ingresso del liquido di raffreddamento nella camera di combustione.
- Perdita di compressione del motore.
- Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
- Perdite esterne di olio o liquido di raffreddamento intorno alla testata del cilindro.
- Bolle nel serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
- Livello del liquido di raffreddamento basso o pressione eccessiva nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione della testata e le relative guarnizioni sono soggette a pressioni di combustione estreme, cicli termici costanti ed esposizione continua all'olio motore e al liquido di raffreddamento. Nel tempo, questi componenti di tenuta possono deteriorarsi, consentendo la miscelazione o la fuoriuscita dei fluidi e riducendo la compressione del motore.
- Una guarnizione della testata difettosa o componenti di tenuta deteriorati possono causare surriscaldamento, perdita di liquido di raffreddamento, contaminazione dell'olio e danni significativi al motore se non vengono riparati. Durante qualsiasi intervento di rimozione della testata, la sostituzione di tutte le guarnizioni e i paraoli associati è essenziale per garantire una riparazione affidabile e prevenire future perdite.
- Il set di guarnizioni per testata motore OE Match fornisce tutti i componenti di tenuta necessari per ripristinare le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questo set completo di guarnizioni offre un montaggio preciso, un'eccellente durata e un'affidabilità a lungo termine, rappresentando la soluzione ideale per la revisione, il restauro e la manutenzione preventiva dei motori Porsche.
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Si adatta:
Porsche 356 Carrera 2 (dal 1960 al 1965)
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Rif. diagramma n. 38, 40, 42, 43 e 44.
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