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Condotto dell'aria di raffreddamento dell'olio. Porsche 944 1989-91 - 94420731100
94420731100
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Information
Condotto dell'aria di raffreddamento dell'olio.
Ripristina il flusso d'aria al radiatore dell'olio motore con questo condotto dell'aria originale Porsche. Progettato per la Porsche 944 S2 (1989-91) con gruppo radiatore dell'olio, questo condotto convoglia aria fresca dentro e fuori dal radiatore dell'olio, garantendo un efficace controllo della temperatura dell'olio sotto carico.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94420731100
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Ripristina il flusso d'aria al radiatore dell'olio motore con questo condotto dell'aria originale Porsche. Progettato per la Porsche 944 S2 (1989-91) con gruppo radiatore dell'olio, questo condotto convoglia aria fresca dentro e fuori dal radiatore dell'olio, garantendo un efficace controllo della temperatura dell'olio sotto carico.
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Il condotto dell'aria del radiatore dell'olio fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio/scambiatore di calore del motore. Convoglia l'aria ambiente nel nucleo del radiatore dell'olio o dirige l'aria calda lontano dal radiatore per contribuire a mantenere una temperatura ottimale dell'olio.
- Nella 944 S2, il motore è montato anteriormente e utilizza un radiatore dell'olio (oltre al radiatore) per gestire la temperatura dell'olio. Il condotto assicura che un flusso d'aria fresca sufficiente attraversi/attorno alle alette del radiatore dell'olio e che l'aria calda venga rimossa in modo efficiente.
- Il corretto funzionamento del condotto aiuta il radiatore dell'olio a svolgere il suo compito, contribuendo a mantenere l'olio motore a temperature operative sicure, proteggendo cuscinetti e guarnizioni e prolungando la durata del motore.
Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:
- Danni visibili, crepe o condotti mancanti attorno al radiatore dell'olio: se il condotto è rotto, spaccato o staccato, il flusso d'aria potrebbe essere ridotto.
- Una temperatura eccessiva dell'olio motore o temperature dell'olio superiori al normale (specialmente sotto carico o in condizioni ambientali calde) potrebbero indicare che il radiatore dell'olio non riceve abbastanza aria a causa di un guasto del condotto.
- Flusso d'aria ridotto o bloccato nel canale di ventilazione anteriore attorno al radiatore dell'olio (detriti, montaggio perso, condotto rotto).
- Aumento del rumore o dei tintinnii del radiatore dell'olio : se il condotto è allentato o rotto, potrebbero essere evidenti turbolenze o vibrazioni dell'aria.
- Segni di danni causati dal calore a valle del refrigeratore, ad esempio componenti fusi o bruciati dal calore, perché l'aria calda non è stata allontanata correttamente.
- Garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio : se il condotto non funziona correttamente, il radiatore dell'olio potrebbe non ricevere un flusso d'aria fresca sufficiente o potrebbe surriscaldarsi, il che può peggiorare la qualità dell'olio e accelerare l'usura.
- Protegge l'affidabilità del motore : una temperatura dell'olio adeguata aiuta a proteggere i cuscinetti del motore, le guarnizioni e l'integrità delle prestazioni; il condotto contribuisce indirettamente ma in modo significativo.
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94420731100
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Information
Griglia condotto aria per radiatore centrale.
Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2019-21
(non per mercato USA e Canada)
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Information
Condotto aria per radiatore centrale.
Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L V6 2019-21
Porsche 95B.2 Macan 2.9L GTS V6 2019-21
Porsche 95B.2 Macan 2.9L TURBO V6 2019-21
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Porsche 95B.2 Macan 2.9L GTS V6 2019-21
Porsche 95B.2 Macan 2.9L TURBO V6 2019-21
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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Information
Griglia laterale paraurti anteriore. Nero.
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