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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
manicotto dentato della pompa dell'olio
Boccola dentata originale Porsche per il gruppo pompa dell'olio su alcuni modelli 924S, 944 e 968. Le prime applicazioni sui modelli 944 da 2,5 litri richiedono particolare attenzione ai tagli del telaio indicati di seguito.
Adatto
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numero di telaio: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> e M 43E 217784>>
Riferimento diagramma n. 3
Cosa fa questo prodotto
La boccola dentata fa parte del gruppo pompa dell'olio motore. Si tratta di un componente singolo, non di una pompa completa o di un set di guarnizioni, il che la rende rilevante per la manutenzione della pompa dell'olio e per i lavori di revisione del motore, laddove l'ispezione evidenzi la necessità di sostituirla.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche originale.
- Codici di riferimento dei ricambi: 94410716102 e 94410716104.
- Lo schema di lubrificazione del motore 968 fornito identifica il codice 94410716104 come quello della boccola dentata.
- Applicazione dello schema: Porsche 968 1992–95, motori M44.43/44.
- Posizione nello schema esploso: elemento 3.
Sintomi di guasto
I problemi al sistema di lubrificazione possono includere un avviso di bassa pressione dell'olio, una pressione insolitamente bassa a caldo, un aumento ritardato della pressione o rumori anomali del motore. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto nella camicia; sono necessari test di pressione e un'ispezione per identificare la causa prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma che la guarnizione esistente è usurata o danneggiata. Durante la manutenzione della pompa, valutare separatamente le guarnizioni e i componenti di supporto associati, in modo da non trascurare altre possibili cause di perdite o cali di pressione.
FAQ
È inclusa anche la pompa dell'olio completa?
No. Il prodotto è la boccola dentata; il diagramma identifica separatamente la pompa e i componenti di tenuta.
Cosa dovrei controllare su una Porsche 944 dei primi modelli?
Verifica la compatibilità del motore da 2,5 litri con i limiti di telaio indicati, anziché basarti esclusivamente sull'anno di produzione.
La bassa pressione dell'olio indica che la camicia deve essere sostituita?
No. Verificare la pressione effettiva e analizzare il sistema di lubrificazione prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410716104
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