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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC
Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2013
con sospensioni pneumatiche con PDCC (codice opzione: 351)
Porsche 970.2 Panamera 3.0L / 3.6L / 4.8L / Ibrida 2014 - 2016
Diagramma rif. n. 25
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97034723904
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Per auto (M657) con servosterzo
Per auto con guida a sinistra
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 29.
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94434744703
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Linea di pressione del servosterzo
Tubo flessibile di pressione del servosterzo originale Porsche per modelli Porsche 924S, 944 e 968 con guida a destra . Adatto a veicoli dotati di servosterzo, codice optional M657.
Adatto
Solo veicoli con guida a destra, con servosterzo M657
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Schema di riferimento n. 43
Cosa fa questo prodotto
La linea di pressione trasporta il fluido idraulico all'interno del circuito del servosterzo. Fornisce il percorso del fluido necessario per l'assistenza idraulica dello sterzo; non è una linea di ritorno né un radiatore del fluido di sterzo.
Funzioni
- Trasferisce il fluido di sterzo pressurizzato.
- Collega i componenti all'interno del circuito di sterzo idraulico.
- Supporta il funzionamento del servosterzo.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche originale.
- Codice articolo: 94534744702.
- Componente: tubo di pressione del servosterzo.
- Configurazione della guida: Guida a destra (RHD).
- Requisiti dell'equipaggiamento: servosterzo M657.
- Applicazione dello schema interno: Porsche 968 1992–95, servosterzo, pompa a palette e tubazioni.
Sintomi di guasto
Tra i possibili segnali si possono annoverare perdite di fluido dalla tubazione o dai suoi raccordi, sezioni umide, corrosione e infiltrazioni attorno alle giunzioni crimpate. Un calo del livello del fluido può anche essere accompagnato da uno sterzo più pesante o da un rumore stridulo della pompa. Questi sintomi possono avere altre cause, quindi è consigliabile ispezionare l'impianto idraulico prima di decidere quale componente necessita di essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una tubazione di pressione che perde o è deteriorata risolve il problema della perdita di fluido e contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto idraulico. La scelta del componente specifico per la guida a destra è importante per garantire la compatibilità con il percorso e i collegamenti del veicolo. Durante la riparazione, è consigliabile ispezionare i tubi flessibili e le guarnizioni adiacenti, anziché presumere che la tubazione di pressione sia l'unica fonte di perdita.
FAQ
È opportuno sostituire anche gli altri tubi flessibili contemporaneamente?
Controllali per verificare l'invecchiamento, la presenza di umidità e il deterioramento. Sostituisci eventuali tubi flessibili aggiuntivi che risultino difettosi.
È necessario spurgare l'impianto?
Si consiglia di effettuare il lavaggio del circuito quando il fluido esistente è contaminato. Seguire la procedura di assistenza Porsche applicabile.
Cosa bisogna controllare durante l'installazione?
Utilizzare le guarnizioni o gli O-ring di tenuta appropriati, ove necessario, ed evitare di torcere il tubo flessibile durante il fissaggio dei raccordi.
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94534744703
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924 S 1986-88 Auto con servosterzo (M657) * Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare dal tubo originale (codice 99923035701).
Porsche 944 1985-88 Auto con servosterzo (M657) * Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare dal tubo originale (codice 99923035701).
Porsche 944 1989-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 26
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94434744506
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tubo di aspirazione del servosterzo OE Match è un tubo idraulico di ricambio progettato per trasportare il fluido del servosterzo dal serbatoio al lato di ingresso della pompa del servosterzo su alcuni modelli Porsche 924S, 944 e 968.
Adatto a:- Porsche 924 S 1986-88 con servosterzo (M657) Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare il tubo originale (codice ricambio 99923035701).
- Porsche 944 1985-88 con servosterzo (M657) Richiede un raccordo per aggiornare e reindirizzare il tubo originale (codice ricambio 99923035701).
- Porsche 944 1989-91
- Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 26
Questo tubo flessibile fa parte del lato a bassa pressione o di aspirazione del circuito di sterzo idraulico.
A differenza della linea ad alta pressione che trasporta il fluido pressurizzato dalla pompa verso la cremagliera dello sterzo, questo tubo flessibile alimenta la pompa con un flusso continuo di fluido dal serbatoio.
Il suo stato è pertanto di estrema importanza per la salute dell'intero sistema di sterzo idraulico.
Il tubo flessibile deve rimanere:
- Flessibile.
- internamente non ostruito.
- Correttamente sigillato.
- Instradamento corretto.
- Connessione sicura.
Con il passare del tempo, il tubo flessibile in gomma originale di questi veicoli può indurirsi, screpolarsi, ammorbidirsi, gonfiarsi o iniziare a perdere liquido alle estremità.
Un tubo di aspirazione deteriorato può consentire all'aria di entrare nel sistema idraulico anche in assenza o in presenza di perdite di fluido esterne minime.
L'ingresso di aria nella pompa può causare rumori striduli, aerazione del fluido, assistenza alla potenza irregolare e potenzialmente usura prematura della pompa.
La sostituzione di un tubo di aspirazione deteriorato ripristina un percorso del fluido sicuro tra il serbatoio e la pompa e contribuisce a mantenere un'assistenza idraulica dello sterzo affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di aspirazione del servosterzo trasporta il fluido idraulico dal serbatoio del servosterzo all'ingresso della pompa del servosterzo.
Le sue funzioni principali sono:
- Fornire fluido per servosterzo alla pompa.
- Mantenere un percorso idraulico libero da ostacoli.
- Mantenere l'ingresso della pompa sigillato per proteggerlo dall'aria esterna.
- Prevenire la perdita di fluido idraulico.
- Aiuta a prevenire la cavitazione della pompa.
- Garantire un'assistenza alla sterzata costante.
- Mantenere una corretta circolazione del fluido nel sistema di servosterzo.
- Sostituisci il tubo flessibile originale se è vecchio, screpolato o presenta perdite.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni includono:
- Perdita di liquido del servosterzo dal tubo flessibile.
- Superficie del tubo flessibile umida o oleosa.
- Livello del fluido nel serbatoio basso.
- Sibilo della pompa del servosterzo.
- Gemiti durante la sterzata.
- Fluido schiumoso o aerato nel serbatoio.
- Bolle visibili nel serbatoio.
- Sterzo pesante.
- Assistenza intermittente allo sterzo.
- Il tubo flessibile presentava delle crepe visibili.
- Il tubo si è indurito con il tempo.
- Tubo flessibile gonfio o ammorbidito.
- Perdite di liquido intorno a morsetti o raccordi.
- La pompa emette rumore soprattutto a freddo.
- Rumore proveniente dallo sterzo durante le curve a bassa velocità.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di aspirazione del servosterzo deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Fornitura affidabile di fluido idraulico.
- Tenuta ermetica dell'ingresso della pompa.
- Corretta circolazione dei fluidi.
- Assistenza alla sterzata costante.
- Riduzione della rumorosità della pompa.
- Riduzione delle perdite di liquidi.
- Riduzione del rischio di cavitazione della pompa.
- Affidabilità a lungo termine del sistema idraulico.
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94434744506
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