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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Questo radiatore del fluido dell'olio del servosterzo OE Match è un radiatore di ricambio a montaggio diretto per Porsche 958 Cayenne, progettato per regolare la temperatura del fluido del servosterzo per garantire prestazioni costanti del sistema e longevità dei componenti.
Adatto a:
Auto senza PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >>2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >>2014
Auto senza PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018
Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-2018
Schema rif. n. 19
Questo radiatore dell'olio del servosterzo OE Match è prodotto secondo gli standard equivalenti a quelli OE e si installa al posto del radiatore originale con il montaggio corretto e le interfacce dei tubi flessibili, rendendolo ideale per la sostituzione durante la manutenzione del servosterzo, la riparazione di perdite o i lavori sul telaio che interferiscono con l'area di raffreddamento anteriore.
Il radiatore del fluido dell'olio del servosterzo aiuta a controllare la temperatura del fluido all'interno del sistema di servosterzo trasferendo il calore dall'olio al flusso d'aria circostante. Abbassando la temperatura del fluido sotto carico, favorisce una sensibilità di sterzata costante, riduce l'ossidazione del fluido e protegge le guarnizioni e i cuscinetti interni dall'usura prematura.
Funzione
• Dissipa il calore dal fluido del servosterzo in circolazione
• Mantiene una temperatura costante del fluido per prestazioni di sterzo affidabili
• Aiuta a prevenire la rottura dei fluidi e il deterioramento delle guarnizioni
Nel tempo, i radiatori del servosterzo possono intasarsi, corrodersi o perdere a causa di cicli di calore, detriti stradali e contaminazione del fluido. Un radiatore compromesso può portare a temperature elevate del fluido dello sterzo, riduzione della reattività dello sterzo, formazione di schiuma nel fluido e usura accelerata dei componenti dello sterzo. L'installazione di un radiatore del fluido dello sterzo OE Match aiuta a mantenere una temperatura costante del fluido, prolunga la durata dei componenti e preserva una sensazione di sterzo fluida e prevedibile.
Quando sostituire:
• Perdite di fluido visibili dal nucleo del radiatore o dai collegamenti dei tubi flessibili
• Surriscaldamento o formazione di schiuma del fluido del servosterzo
• Perdita evidente dell'assistenza allo sterzo sotto carico
• Durante la sostituzione della pompa o del tubo del servosterzo
• Dopo un impatto frontale o un intervento sul circuito di raffreddamento
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Adatto a:
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Porsche 924 - dal 1976 al 1986
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
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99951255400
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.jpg?width=197 "Bullone banjo M12 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Riferimento diagramma n. 39
Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
• Compatibile con i modelli 911, 964, 993, 924 e 928
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
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90017502001
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Bullone banjo M12 – Diverse applicazioni
Venduto singolarmente
Bullone banjo M12 progettato per molteplici applicazioni su diversi modelli Porsche, tra cui 911, 964, 993, 924 e 928.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo su valvole wastegate, tubi del carburante, tubi dell'olio del cambio e sistemi di servosterzo, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione. È particolarmente importante nelle applicazioni con turbocompressore, dove una tenuta affidabile è fondamentale per mantenere un flusso corretto di olio e carburante.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo bullone garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili su diversi sistemi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di veicoli Porsche.
Caratteristiche principali
• Bullone banjo M12 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per valvole wastegate, tubi del carburante e sistemi di servosterzo
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Funzione e scopo
Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo alle linee dell'olio della valvola wastegate
• Collegare i tubi del carburante all'interno del sistema di alimentazione del carburante
• Fissare i tubi del fluido del servosterzo
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e prestazioni ottimali del sistema.
Perché sostituire i bulloni banjo?
Nel tempo, i bulloni dei banjo possono usurarsi o deteriorarsi a causa della pressione, del calore e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio o carburante nei punti di collegamento
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Corrosione nel tempo
• Prestazioni di tenuta ridotte
La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene l'integrità del sistema in diversi componenti del veicolo.
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90017502001
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