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Giunto sferico per tirante più lungo. Porsche 356 50-57 - 356040008
356040008
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
Information
Giunto sferico per tirante più lungo.
Ripristina la precisione e l'integrità dello sterzo della tua Porsche 356 con questo giunto sferico, progettato per la versione con barra di accoppiamento più lunga. Adatto ai modelli Porsche 356 dal 1950 al 1957, questo giunto sferico accetta la specifica cono FI10,7 / FI12,2 e presenta una filettatura dell'alloggiamento M14 × 1,5. A montaggio diretto per l'estremità della barra di accoppiamento, garantisce un'azione di rotazione fluida, un gioco minimo e una risposta dello sterzo affidabile. Ideale per progetti di restauro, per riportare la geometria dello sterzo classica alle specifiche corrette o per sostituire un giunto usurato.
Adatto a:
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
356040008
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina la precisione e l'integrità dello sterzo della tua Porsche 356 con questo giunto sferico, progettato per la versione con barra di accoppiamento più lunga. Adatto ai modelli Porsche 356 dal 1950 al 1957, questo giunto sferico accetta la specifica cono FI10,7 / FI12,2 e presenta una filettatura dell'alloggiamento M14 × 1,5. A montaggio diretto per l'estremità della barra di accoppiamento, garantisce un'azione di rotazione fluida, un gioco minimo e una risposta dello sterzo affidabile. Ideale per progetti di restauro, per riportare la geometria dello sterzo classica alle specifiche corrette o per sostituire un giunto usurato.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Cosa fa questo prodotto:
- Un giunto sferico fornisce un punto di perno sferico che consente al tirante di articolarsi in più direzioni (mentre il fuso a snodo e il collegamento si muovono) mantenendo al contempo una connessione robusta.
- In questo contesto, il “tirante più lungo” della 356 utilizza questo giunto sferico all'estremità del tirante in modo che il collegamento possa articolarsi e sterzare correttamente.
- Come parte del collegamento dello sterzo, questo giunto sferico garantisce un movimento di sterzata fluido, una corretta geometria del tirante/tirante di accoppiamento, mantiene l'allineamento e aiuta a trasmettere in modo affidabile l'input dello sterzo alle ruote.
- Poiché è un perno nel collegamento dello sterzo, deve ridurre al minimo il gioco, muoversi liberamente in tutte le direzioni richieste e gestire il carico (forze sterzanti, sollecitazioni stradali) senza usura eccessiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco o allentamento eccessivo dello sterzo , in particolare nella parte centrale anteriore o nel collegamento del tirante: la presa del giunto sferico potrebbe aver sviluppato un gioco eccessivo.
- Rumori di tonfo o battito provenienti dall'anteriore quando si gira il volante o si superano dossi: un giunto sferico usurato può consentire movimenti che causano rumore. Sintomi generali di giunti sferici usurati: "Rumore di tonfo o tintinnio... sterzo allentato o tirato... usura irregolare degli pneumatici".
- Usura irregolare degli pneumatici , in particolare degli pneumatici sterzanti anteriori: un giunto sferico del tirante usurato consente all'allineamento di spostarsi sotto carico.
- La sensazione dello sterzo è peggiorata : meno preciso, vago, forse l'auto non risponde in modo altrettanto nitido agli input dello sterzo.
- All'ispezione: il giunto potrebbe presentare una cuffia strappata o gomma usurata/invecchiata, corrosione, gioco quando si sposta fisicamente l'estremità del tirante e si verifica il movimento nel giunto sferico.
- Poiché si tratta di un componente del vecchio sistema di sterzo della 356, è probabile che si verifichino usura, corrosione o affaticamento dovuti all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Sicurezza e precisione dello sterzo: il giunto sferico è un collegamento fondamentale nella catena dello sterzo di una 356. Un giunto difettoso può compromettere il controllo dello sterzo, l'allineamento e la stabilità del veicolo.
- Allineamenti e durata degli pneumatici: un giunto sferico usurato causa lo spostamento della geometria del tirante durante la guida del veicolo, causando disallineamenti, usura degli pneumatici e problemi di sterzo. La sua sostituzione ripristina la corretta tolleranza geometrica e contribuisce a mantenere un corretto allineamento.
- Restauro e originalità: per una Porsche 356 classica, montare il ricambio corretto (356 040 008) garantisce che il sistema sterzante sia affidabile e conforme all'epoca, un fattore importante per il valore e le prestazioni.
- Previene ulteriori danni: se il giunto sferico è usurato, altri componenti (tirante, barra di sterzo, braccio di comando sterzo, fuso a snodo) potrebbero subire sollecitazioni o muoversi inaspettatamente, causando ulteriore usura. La sostituzione preventiva evita problemi a cascata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
356040008
35647306
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Il kit sterzo anteriore sostituisce i tiranti dello sterzo di fabbrica. Prezzo per CIASCUNO. Richiede 2 per auto.
Sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Si adatta:
Porsche 996
Porche 997
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Se sei serio su come si comportano le tue 996, 997, 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 991, 981 Boxster e 981 Cayman, dovresti aggiornare i tiranti di serie con un kit bump steer regolabile. C'è un grosso svantaggio nei tiranti di fabbrica, bump steer. Bump steer deriva da un tirante che è angolato dalla cremagliera dello sterzo al mandrino. Un'estremità del tirante angolata avrà una distanza di corsa orizzontale maggiore rispetto al resto della sospensione, rispetto a un collegamento a livello. I kit bump steer regolabili di Rennline risolvono questo problema. Prodotto in alluminio 6061 e caratterizzato da un design a tenditore che consente di allungare o accorciare ciascun braccio secondo necessità per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni su una Porsche ribassata. Sono inclusi anche numerosi distanziali che possono essere aggiunti o rimossi di conseguenza per ottenere un tirante di livello per l'altezza di marcia specifica del veicolo. I cuscinetti dell'estremità dell'asta FK rivestiti in teflon assicurano una manovrabilità precisa e bloccano le impostazioni di allineamento della tua auto, assicurando curve prevedibili in tutte le condizioni.
Nota: 2 kit richiesti per auto. Stivali di gomma non inclusi ma disponibili separatamente.
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S7510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Si adatta:
Porsche 996
Porche 997
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Se sei serio su come si comportano le tue 996, 997, 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 991, 981 Boxster e 981 Cayman, dovresti aggiornare i tiranti di serie con un kit bump steer regolabile. C'è un grosso svantaggio nei tiranti di fabbrica, bump steer. Bump steer deriva da un tirante che è angolato dalla cremagliera dello sterzo al mandrino. Un'estremità del tirante angolata avrà una distanza di corsa orizzontale maggiore rispetto al resto della sospensione, rispetto a un collegamento a livello. I kit bump steer regolabili di Rennline risolvono questo problema. Prodotto in alluminio 6061 e caratterizzato da un design a tenditore che consente di allungare o accorciare ciascun braccio secondo necessità per ripristinare la corretta geometria delle sospensioni su una Porsche ribassata. Sono inclusi anche numerosi distanziali che possono essere aggiunti o rimossi di conseguenza per ottenere un tirante di livello per l'altezza di marcia specifica del veicolo. I cuscinetti dell'estremità dell'asta FK rivestiti in teflon assicurano una manovrabilità precisa e bloccano le impostazioni di allineamento della tua auto, assicurando curve prevedibili in tutte le condizioni.
Nota: 2 kit richiesti per auto. Stivali di gomma non inclusi ma disponibili separatamente.
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S7510
99634713104
99634713103
99134713100
99634713105
99634713101
99634713102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 311,22 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Tirante trasversale.
Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 991 Carrera 2012-2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016
Porsche 991 GT3 2014 - 2016
Il prezzo è per ciascuno
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99134713101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 991 Carrera 2012-2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016
Porsche 991 GT3 2014 - 2016
Il prezzo è per ciascuno
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99134713101
99134713100
99134713101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 184,84 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Kit sterzo anteriore / bump steer XLARGE.
SET DI 2
sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,
Si adatta:
PER TUTTE LE Porsche 981, 982, GT4, 991 COMPRESE TURBO E GT3/GT3RS.
Si adatterebbe anche a Porsche 986, 996, 997, 987 che utilizzano quantità estreme di camber negativo o che hanno allargato la carreggiata anteriore.
Il kit RSS regolabile Front Toe/Bump Steer XL è progettato per i modelli Porsche che sono stati ribassati. Questo kit contribuirà a ridurre al minimo il cambiamento della geometria delle sospensioni nella parte anteriore del veicolo. Consente la regolazione del bump steer. Migliora la maneggevolezza, il feedback e il controllo.
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Si adatta:
PER TUTTE LE Porsche 981, 982, GT4, 991 COMPRESE TURBO E GT3/GT3RS.
Si adatterebbe anche a Porsche 986, 996, 997, 987 che utilizzano quantità estreme di camber negativo o che hanno allargato la carreggiata anteriore.
Il kit RSS regolabile Front Toe/Bump Steer XL è progettato per i modelli Porsche che sono stati ribassati. Questo kit contribuirà a ridurre al minimo il cambiamento della geometria delle sospensioni nella parte anteriore del veicolo. Consente la regolazione del bump steer. Migliora la maneggevolezza, il feedback e il controllo.
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99634713104
99634713103
99134713100
99634713105
99634713101
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