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Set boccole braccio oscillante anteriore, Monoball. Porsche 964 / 993 - 96434101707
96434101707/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Set boccole braccio oscillante anteriore, Monoball.
Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con il set di boccole per braccio oscillante anteriore Monoball.
Progettato per i modelli Porsche 964 e 993, questo kit sostituisce le boccole flessibili in gomma di fabbrica con alloggiamenti in alluminio lavorati a CNC e cuscinetti sferici rivestiti in Teflon per prestazioni di livello motorsport.
Adatto a:
Adatto al diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di boccole in gomma usurate o difettose:
Perché è importante passare a Monoball:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434101707
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con il set di boccole per braccio oscillante anteriore Monoball.
Progettato per i modelli Porsche 964 e 993, questo kit sostituisce le boccole flessibili in gomma di fabbrica con alloggiamenti in alluminio lavorati a CNC e cuscinetti sferici rivestiti in Teflon per prestazioni di livello motorsport.
Adatto a:
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto al diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Al posto delle boccole in gomma morbida, i cuscinetti monosfera forniscono un perno rigido e a bassa flessione per i bracci di controllo, consentendo comunque il movimento angolare richiesto (rotazione/articolazione) della sospensione.
- Poiché i cuscinetti sferici rispondono con una flessione minima, la geometria del braccio di controllo (camber, convergenza) rimane più costante sotto carico (in curva, in frenata, in accelerazione).
- La natura rigida dei monosfere aiuta a mantenere la precisione dello sterzo e un feedback più preciso eliminando la cedevolezza della gomma (ovvero il comportamento "morbido") che altrimenti assorbirebbe gli input o distorcerebbe la geometria.
- Il rivestimento in Teflon garantisce un movimento fluido con attrito e usura minimi all'interno del cuscinetto.
Sintomi di boccole in gomma usurate o difettose:
- Allentamento o “gioco” nello sterzo / sensazione di morbidezza nelle sospensioni anteriori
- “Oscillamento” o leggera deflessione in curva brusca o in cambi di direzione
- Cambiamenti nell'allineamento sotto carico, ad esempio deviazione della convergenza o della campanatura
- Scarso feedback dello sterzo, soprattutto sulle ondulazioni o quando si spinge l'auto
- Vibrazioni, durezza o cedevolezza indesiderata nella risposta delle sospensioni
Perché è importante passare a Monoball:
- Risposta e feedback dello sterzo più nitidi : nessuna sensibilità della gomma che smorza l'input
- Migliore mantenimento dell'allineamento sotto carico : campanatura/convergenza più costanti durante la corsa delle sospensioni
- Maggiore precisione nella maneggevolezza, soprattutto in curva, nelle transizioni o nelle elevate forze laterali
- Minore distorsione della geometria quando si spinge forte l'auto o in frenata
- Durata sotto carico : le boccole monoball ben realizzate resistono alla deformazione meglio della gomma invecchiata o sovraccaricata
- Ideale per configurazioni di sport motoristici/pista in cui la prevedibilità e la coerenza sono più importanti del comfort
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Information
Boccola del braccio di controllo anteriore per impieghi gravosi (strada veloce e strada) (posizione posteriore)
Un kit include 2 boccole (per un braccio di controllo)
Adatto:
Porsche 964 1989-94 Boccola posteriore Sport Durezza
Porsche 993 1995-98 Boccola posteriore Durezza sportiva
Porsche 944 1985-95 con boccola anteriore in alluminio con durezza sportiva
La boccola del braccio oscillante è composta da due metà per ciascun braccio. Il kit include due metà per una boccola completa.
Le boccole del braccio oscillante anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere una migliore sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola posteriore del braccio oscillante anteriore delle 993 e 964 e ridurranno la flessione delle sospensioni, mantenendone la geometria e l'allineamento con maggiore precisione. Con un durometro aumentato del 25%, le nostre unità riducono la flessione delle sospensioni sotto carico, garantendo una sensibilità dello sterzo più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista potranno godere di un avantreno più stabile e preciso.
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96434101707
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Un kit include 2 boccole (per un braccio di controllo)
Adatto:
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Porsche 944 1985-95 con boccola anteriore in alluminio con durezza sportiva
La boccola del braccio oscillante è composta da due metà per ciascun braccio. Il kit include due metà per una boccola completa.
Le boccole del braccio oscillante anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere una migliore sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola posteriore del braccio oscillante anteriore delle 993 e 964 e ridurranno la flessione delle sospensioni, mantenendone la geometria e l'allineamento con maggiore precisione. Con un durometro aumentato del 25%, le nostre unità riducono la flessione delle sospensioni sotto carico, garantendo una sensibilità dello sterzo più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista potranno godere di un avantreno più stabile e preciso.
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Prezzo: 103,24 €
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore.
Il prezzo è per unità. Ne sono richiesti 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 Durezza OEM
Porsche 993 1995-98 Durezza OEM
Notiamo guasti alle boccole di controllo con grande regolarità sulle vetture 964. I guasti sembrano indipendenti dal chilometraggio, la gomma si deteriora a causa dell'età. Il sintomo è la vibrazione percepita al volante.
Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.
Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PR05003P
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il prezzo è per unità. Ne sono richiesti 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94 Durezza OEM
Porsche 993 1995-98 Durezza OEM
Notiamo guasti alle boccole di controllo con grande regolarità sulle vetture 964. I guasti sembrano indipendenti dal chilometraggio, la gomma si deteriora a causa dell'età. Il sintomo è la vibrazione percepita al volante.
Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.
Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.
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Prezzo: 110,20 €
In magazzino
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore, durezza sportiva (posizione avanzata).
Migliora le sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola anteriore del braccio oscillante anteriore – durezza sportiva.
Progettata per i modelli Porsche 964 e 993, questa boccola sostituisce il supporto anteriore di fabbrica del braccio oscillante inferiore, garantendo una connessione più rigida e durevole tra il braccio oscillante e il telaio ausiliario.
La mescola di durezza sportiva (circa il 25% più rigida rispetto alla gomma di serie) riduce al minimo la flessione indesiderata e mantiene un allineamento costante sotto carico. Il risultato è una maggiore stabilità in curva, una risposta dello sterzo più precisa e un feedback migliore, senza compromettere significativamente il comfort di guida.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto al diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- La boccola è l'interfaccia tra il braccio oscillante e il telaio ausiliario/punto di montaggio.
- Permette un movimento controllato (per l'escursione delle sospensioni) e al contempo contrasta i movimenti indesiderati, in modo che l'allineamento delle ruote rimanga stabile.
- La versione più rigida (sportiva) si flette meno in curva, in frenata o in accelerazione , aiutando a mantenere la geometria dell'allineamento sotto carico.
- Resistendo alla flessione, aiuta a ridurre i movimenti indesiderati nelle sospensioni anteriori, migliorando la precisione di guida e il feedback dello sterzo.
Sintomi di una boccola usurata/guasta:
- Vibrazione percepita nel volante , soprattutto sotto determinati carichi o velocità ("brividi")
- Allentamento/gioco nelle sospensioni anteriori : risposta dello sterzo meno precisa
- L'allineamento cambia sotto carico : la convergenza anteriore può spostarsi in curva o in frenata
- Rumori di colpi o colpi su dossi o provenienti dalle sospensioni anteriori
- Usura irregolare o aumentata degli pneumatici , soprattutto sui bordi anteriori
- Una “sensazione” degradata nella parte anteriore: meno nitidezza o una risposta vaga in curva
Perché la versione Sport Hardness è importante:
- Miglior controllo sotto carico: poiché questa boccola è più rigida di quella di serie, si flette meno durante la guida aggressiva, contribuendo a mantenere la geometria delle sospensioni (camber/convergenza) in modo più accurato in condizioni dinamiche.
- Sensazione di sterzo più precisa: una minore cedevolezza significa una risposta più diretta, riducendo la morbidezza della parte anteriore.
- Riduzione del movimento/gioco delle sospensioni: particolarmente utile per prestazioni elevate, pista o uso su strada impegnativo, dove i carichi sono maggiori.
- Maggiore durata (in alcuni casi): una mescola più dura può resistere meglio all'invecchiamento e alla fatica in condizioni di forte stress, anche se può trasmettere leggermente più rumore e vibrazioni rispetto a una gomma più morbida.
- Mantiene comunque una flessibilità sufficiente ad assorbire parte degli input della strada, bilanciando prestazioni e comfort.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434101707
96434101807
96434101707
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
99334101702
99334101802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 114,84 €
In magazzino