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Parti del motore
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- Componenti elettrici del motore Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Valvola di avviamento a freddo Distributore Bracci del rotore / serie di puntine Relè/fusibili Bobina di accensione Centraline di accensione Serie di cavi d'accensione Cavo di accensione ad alte prestazioni Iniettori tutte le categorie
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Coperchi distribuzione e guarnizioni Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Viti prigioniere del motore Supporti del motore Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Carburatori e parti Strumenti specialistici
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Freni EBC Freni ad alte prestazioni Black Diamond Linea grafite Rotinger Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni Tubi flessibili per freni standard Pinza e condotti del freno Pinze dei freni Aggiornamenti delle pinze dei freni Ganasce del freno a mano Cavi del freno a mano tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Cavi e parti della frizione Tubo di guida della frizione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale Raffreddatori dell'olio Componenti per sport motoristici tutte le categorie
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Raffreddamento e riscaldamento
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Corpo e scarico
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Lubrificanti e fluidi
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Kit boccole braccio oscillante, versione da corsa Monoball. Porsche 964 (set di 2) ❭ 96433102100
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Aggiorna le sospensioni posteriori della tua Porsche 964 con questo kit di boccole monosferiche ad alte prestazioni per i bracci oscillanti posteriori della 964. Progettato specificamente per i bracci oscillanti posteriori della 964, questo kit sostituisce le tradizionali boccole in gomma con cuscinetti sferici di precisione, offrendo una rigidità eccezionale, un feedback migliorato e una risposta di guida più precisa. Ideale per giornate in pista, guida sportiva o per aggiornamenti completi del telaio.
Venduto in set.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta al diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- I bracci oscillanti posteriori sono collegamenti fondamentali delle sospensioni che controllano il movimento longitudinale e laterale della ruota e dell'assale in accelerazione, frenata e in curva. Il kit boccole fornisce a questi bracci un punto di montaggio più rigido.
- Sostituendo le boccole più morbide e flessibili con cuscinetti ad alta densità o monosfera, il kit riduce significativamente la flessione indesiderata , contribuendo così a mantenere l'allineamento (camber, convergenza) e la geometria delle sospensioni più uniformi sotto carico.
- Il design monoball offre inoltre un feedback più netto e una risposta più rapida, poiché c'è meno cedevolezza della gomma che assorbe il movimento o introduce gioco.
Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità di questo kit:
- La parte posteriore sembra allentata o instabile durante le curve strette: potresti avvertire che il posteriore "cambia" direzione o che l'auto non tiene bene come ricordi.
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori, in particolare sul bordo interno o esterno, dovuta alla modifica della geometria sotto carico.
- Si avvertono rumori metallici, colpi o movimenti insoliti delle sospensioni posteriori in caso di dossi.
- L'auto è stata modificata (pneumatici allargati, altezza da terra abbassata, molle più rigide) e le boccole di serie sembrano troppo morbide o hanno una flessione eccessiva.
- Dopo l'ispezione, le boccole originali risultano notevolmente usurate, screpolate o rotte, soprattutto se si utilizza l'auto per un uso non solo stradale.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:
- Utilizzando questo kit monoball versione da corsa si ripristina il controllo e la precisione delle sospensioni posteriori, particolarmente importanti per l'uso in pista o per le prestazioni.
- Aiuta i bracci oscillanti a mantenere la posizione e la geometria progettate, migliorando così la stabilità, il comportamento in curva e la sicurezza del conducente.
- Poiché il monosferico è molto più rigido della gomma, riduce il gioco delle sospensioni e garantisce che i componenti si comportino in modo uniforme sotto carichi dinamici.
- Anche per un utilizzo non in pista, la sostituzione delle boccole usurate con una soluzione di qualità superiore può migliorare la maneggevolezza dell'auto e farla sembrare più nuova.
- Per una 964 modificata o semplicemente invecchiata, questo kit rappresenta un miglioramento fondamentale per consentire al resto degli aggiornamenti delle sospensioni di funzionare come previsto.
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96433102100
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:
- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni
Si adatta:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 968 1992-95
Diagramma rif. n. 2.
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PFR57-220
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Boccola sospensione di ricambio standard Porsche.

Si adatta:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2.
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Venduto singolarmente - si adatta sia al lato sinistro che a quello destro
Adatto a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Porsche 968 1992-95
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 477501089
- 95133308832
- 95133308830
Schema rif. n. 6
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95133308832
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Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso