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Piastra ammortizzatore posteriore maggiorata, con cambio G50. Porsche 911 1987-89 - 91133300906
91133300906/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piastra a molla posteriore maggiorata, con cambio G50.
Migliora la precisione delle sospensioni della tua Porsche con questa piastra a molla posteriore potenziata, progettata specificamente per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987-1989). Questa piastra a molla migliorata sostituisce l'unità di serie con un design più robusto e rigido che migliora il controllo delle sospensioni posteriori e la precisione della geometria.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133300906
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Migliora la precisione delle sospensioni della tua Porsche con questa piastra a molla posteriore potenziata, progettata specificamente per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987-1989). Questa piastra a molla migliorata sostituisce l'unità di serie con un design più robusto e rigido che migliora il controllo delle sospensioni posteriori e la precisione della geometria.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagramma Rif. n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- La piastra di supporto posteriore maggiorata collega la barra di torsione della tua Porsche al braccio della sospensione posteriore, trasferendo la tensione della molla al telaio. Controlla l'altezza da terra, la campanatura posteriore e la convergenza, e garantisce che la geometria delle sospensioni rimanga stabile sotto carico.
- Il design " aggiornato " migliora la piastra originale di fabbrica utilizzando materiali più resistenti e boccole in gomma più rigide , riducendo la flessione indesiderata e mantenendo l'allineamento durante le curve strette, l'accelerazione e la frenata.
- Per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987–1989) , questa versione garantisce un adattamento perfetto con la successiva configurazione delle sospensioni posteriori e fornisce una risposta più precisa e incentrata sulle prestazioni.
- Altezza di marcia posteriore irregolare o instabile : l'auto potrebbe essere più bassa da un lato o avere un'altezza di marcia non uniforme dopo i dossi.
- Maneggevolezza scadente o “galleggiamento posteriore” : la parte posteriore sembra allentata o imprevedibile in curva, in frenata o in accelerazione.
- Rumore o tonfo eccessivi : potresti sentire colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori quando le boccole si usurano o la piastra si muove.
- Usura eccessiva degli pneumatici : una geometria errata dovuta a piastre usurate può causare un'usura irregolare degli pneumatici posteriori, in particolare sul bordo interno.
- Vibrazioni o instabilità ad alta velocità : le boccole usurate possono consentire movimenti indesiderati nelle sospensioni posteriori, compromettendo la stabilità ad alta velocità.
- Ripristina la precisione della geometria: Mantiene l'allineamento corretto della barra di torsione, mantenendo camber e convergenza stabili sotto carico.
- Migliora la maneggevolezza: boccole più rigide e una struttura più rigida riducono al minimo la flessione, migliorando la risposta in curva e l'equilibrio.
- Elimina il gioco posteriore: riduce il gioco e il movimento delle sospensioni per una sensazione di guida più precisa e controllata.
- Maggiore durata: i materiali moderni e migliorati resistono alla corrosione, all'affaticamento e all'invecchiamento meglio degli originali.
- Essenziale per restauri e build ad alte prestazioni: garantisce che le sospensioni funzionino al meglio quando si aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o altezza di marcia.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133300906
91133300906
91133300902
91133300906
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320,01 €
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Rondella per regolatore di campanatura 12,4 x 25 x 4 mm.
La rondella Porsche per il regolatore di campanatura è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento preciso delle sospensioni. Utilizzata come parte del gruppo di regolazione della campanatura, questa rondella funge da distanziale e ripartitore di carico, contribuendo a mantenere un posizionamento sicuro e preciso dei bracci delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Segni/Sintomi di guasto o necessità di sostituzione:
Perché la sostituzione è importante:
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PCG33314302
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La rondella Porsche per il regolatore di campanatura è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento preciso delle sospensioni. Utilizzata come parte del gruppo di regolazione della campanatura, questa rondella funge da distanziale e ripartitore di carico, contribuendo a mantenere un posizionamento sicuro e preciso dei bracci delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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Cosa fa questo prodotto:
- Essendo una rondella utilizzata in un regolatore di campanatura , il suo compito è quello di fungere da distanziatore o spessore tra il meccanismo di regolazione e i componenti adiacenti (braccio, staffa, dado, ecc.).
- Aiuta a mantenere la corretta spaziatura/precarico dell'allineamento in modo che la geometria di regolazione della campanatura sia precisa e mantenuta saldamente.
- Previene l'attrito metallo su metallo, distribuisce il carico e garantisce il corretto posizionamento degli elementi di fissaggio.
Segni/Sintomi di guasto o necessità di sostituzione:
- La regolazione della campanatura non rimane stabile: l'allineamento si sposta o slitta.
- Gioco indesiderato nella zona delle sospensioni/braccio di controllo vicino al regolatore.
- Quando si rimuove o si reinstalla il regolatore della campanatura, la rondella originale è usurata, piegata o presenta danni.
- Difficile ottenere l'allineamento corretto o la pila di spessori a causa di un distanziale mancante o danneggiato.
Perché la sostituzione è importante:
- Assicura un allineamento preciso : le impostazioni della campanatura si basano su una spaziatura precisa e una rondella usurata o mancante può compromettere l'allineamento.
- Preserva la durata dell'hardware: una spaziatura corretta riduce la sollecitazione irregolare o l'usura su bulloni di regolazione, boccole o bracci.
- Mantiene la sicurezza e la maneggevolezza : una campanatura fuori specifica può causare uno scarso contatto degli pneumatici, un'usura eccessiva o una minore stabilità in curva.
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PCG33314302
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90133314300
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