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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile di pressione originale Porsche (codice articolo: 95B145555) è un tubo flessibile di primo equipaggiamento progettato per alcuni modelli Porsche Macan (95B.1) equipaggiati con motori a benzina V6 turbocompressi da 3.0L e 3.6L.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 20
Questo componente fa parte del gruppo intercooler e tubo di pressione del motore, che comprende tubi flessibili, condotti, raccordi e componenti associati utilizzati per gestire l'aria compressa in aspirazione.
I modelli Porsche Macan S, GTS e Turbo utilizzano la sovralimentazione tramite turbocompressore per aumentare la quantità di aria immessa nel motore. I componenti di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione contribuiscono a ridurre la temperatura dell'aria compressa in aspirazione, favorendo una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
All'interno di questo gruppo, diversi tubi flessibili di dimensioni ridotte, azionati dalla pressione, collegano i vari componenti.
Il codice di riferimento Porsche 95B145555 è uno di questi tubi flessibili.
Fornisce il collegamento flessibile specificato all'interno del sistema di sovralimentazione, contribuendo a mantenere l'integrità del relativo circuito di pressione dell'aria o di vuoto.
Questo componente non deve essere confuso con i tubi flessibili principali di grande diametro che collegano i turbocompressori, gli intercooler e le tubazioni di aspirazione.
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, il tubo flessibile è progettato per corrispondere al montaggio e al percorso previsti in fabbrica.
Il corretto montaggio dei tubi flessibili è importante perché i collegamenti a pressione devono rimanere saldamente fissati e privi di crepe, danni o perdite indesiderate.
Durante il normale funzionamento, il tubo flessibile è esposto al calore del vano motore, alle vibrazioni, alle variazioni di pressione e alla contaminazione ambientale.
Nel tempo, il materiale dei tubi flessibili può deteriorarsi a causa dell'esposizione prolungata al calore, dell'invecchiamento o del contatto con i componenti circostanti.
Il tubo flessibile potrebbe indurirsi, screpolarsi, spaccarsi o danneggiarsi in corrispondenza dei punti di collegamento.
Un tubo flessibile difettoso può consentire la fuoriuscita di aria dal circuito collegato o interferire in altro modo con le condizioni di pressione o vuoto previste.
A seconda della funzione specifica del collegamento, ciò può contribuire a guasti legati alla pressione o a un funzionamento irregolare del relativo sistema motore.
La sostituzione di un tubo flessibile usurato o danneggiato con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto collegamento, a mantenere la configurazione di cablaggio di fabbrica e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione del motore.
Ideale per la manutenzione del motore Porsche Macan, le riparazioni del sistema di pressione, le ispezioni del sistema di sovralimentazione e la sostituzione dei tubi flessibili usurati, il tubo flessibile di pressione originale Porsche offre un ricambio conforme alle specifiche di fabbrica per applicazioni compatibili.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo flessibile di pressione 95B145555 fornisce un collegamento flessibile all'interno del gruppo intercooler e tubo di pressione del motore Porsche Macan V6.
Un motore turbocompresso utilizza aria compressa in aspirazione per supportare una maggiore potenza del motore.
Il gruppo di sovralimentazione contiene vari raccordi, tubi flessibili e componenti relativi alla pressione che devono funzionare in sinergia.
Questo particolare tubo flessibile è elencato all'interno di tale gruppo e contribuisce a mantenere il collegamento previsto tra i relativi raccordi.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornisce un collegamento pneumatico in pressione: collega i componenti corrispondenti all'interno del gruppo aria compressa.
- Mantenimento dell'integrità del circuito: contribuisce a prevenire perdite d'aria indesiderate nel punto di connessione specificato.
- Contribuisce al corretto funzionamento del sistema motore: mantiene in buono stato il circuito di pressione o di depressione associato.
- Adattandosi ai movimenti del motore: la sua struttura flessibile consente le normali vibrazioni e i movimenti tra i componenti collegati.
- Mantenimento del percorso originale dei tubi flessibili: segue lo schema di installazione specificato da Porsche.
- Fissaggio sicuro: compatibile con le fascette stringitubo e i raccordi di collegamento appropriati.
- Riduzione del rischio di perdite d'aria: garantisce una connessione stabile se installato correttamente.
- Supporto alla manutenzione del motore: consente di sostituire un tubo flessibile difettoso in modo indipendente.
- Preserva il corretto montaggio dei componenti originali: mantiene la configurazione corretta dei tubi flessibili per il motore in questione.
- Contribuisce a garantire l'affidabilità a lungo termine: aiuta a mantenere un collegamento pneumatico efficiente all'interno del sistema motore.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo flessibile ad alta pressione opera in un ambiente esposto a calore, vibrazioni del motore e ripetuti cambiamenti delle condizioni operative.
Con l'invecchiamento del materiale, il corpo del tubo flessibile o i suoi raccordi potrebbero deteriorarsi.
I sintomi più comuni di usura o guasto includono:
- Crepe visibili: l'invecchiamento o i danni causati dal calore possono provocare la formazione di crepe sulla superficie del tubo flessibile.
- Estremità del tubo flessibile screpolate: potrebbero formarsi delle crepe intorno ai punti di collegamento del tubo flessibile ai raccordi.
- Gomma indurita: il tubo flessibile potrebbe perdere flessibilità a causa di un'esposizione prolungata al calore.
- Materiale ammorbidito o gonfio: la contaminazione o il deterioramento possono compromettere le condizioni originali del tubo flessibile.
- Collegamenti allentati: il tubo flessibile potrebbe non rimanere più saldamente fissato.
- Fascette stringitubo danneggiate: la corrosione o un'installazione errata possono compromettere il fissaggio.
- Tubo flessibile scollegato: un raccordo danneggiato o allentato può causare la separazione del tubo flessibile.
- Perdite d'aria: crepe o estremità dei tubi flessibili allentate possono causare perdite d'aria dal circuito collegato.
- Tubo flessibile schiacciato o piegato: un percorso errato può ostruire il passaggio del tubo.
- Abrasioni visibili: il contatto con i componenti del motore adiacenti può causare l'usura del materiale.
- Residui d'olio intorno al tubo: la presenza di nebbia d'olio o la contaminazione possono indicare perdite o deterioramento nel sistema circostante.
- Sibili insoliti: in condizioni operative normali, potrebbe verificarsi una fuoriuscita d'aria da una connessione danneggiata.
- Spia di avvertimento del motore: un guasto significativo relativo alla pressione può attivare un avviso del sistema di gestione del motore.
- Risposta irregolare del motore: a seconda della funzione del tubo flessibile, un guasto al sistema pneumatico può contribuire a un funzionamento irregolare.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione: la diagnostica elettronica può indicare un problema che richiede l'ispezione di tubi flessibili e raccordi nelle vicinanze.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo flessibile di pressione deteriorato contribuisce a preservare l'integrità dei collegamenti originali dell'aria del motore della Porsche Macan.
Anche i tubi flessibili di dimensioni relativamente ridotte possono essere importanti per il corretto funzionamento dei sistemi a cui sono collegati.
Un tubo flessibile incrinato, spaccato o scollegato può causare perdite indesiderate o impedire al circuito associato di funzionare come previsto.
L'utilizzo continuato di tubi flessibili danneggiati può inoltre complicare la diagnosi di guasti al motore.
L'installazione di un tubo flessibile di pressione di ricambio originale Porsche contribuisce a:
- Ripristinare il collegamento pneumatico originale: sostituire il materiale del tubo flessibile danneggiato o deteriorato.
- Riduci le perdite indesiderate: intervieni su crepe e collegamenti allentati.
- Mantenere la pressione o il vuoto previsti nel circuito: ripristinare la corretta configurazione dei collegamenti.
- Sostituire i tubi flessibili usurati: rinnovare i componenti danneggiati dal calore e dalle condizioni del vano motore.
- Ripristinare un collegamento sicuro: sostituire i tubi flessibili che non rimangono più correttamente collegati.
- Mantenere il percorso dei tubi flessibili previsto in fabbrica: preservare la geometria di installazione originale.
- Garantire un funzionamento affidabile del motore: mantenere una connessione solida all'interno del gruppo di sovralimentazione.
- Riduci il rischio di un ulteriore deterioramento: intervieni sulle piccole crepe prima che il tubo flessibile si rompa completamente.
- Supportare una diagnosi accurata dei guasti: escludere un tubo flessibile difettoso confermato come possibile causa di guasti al sistema in pressione.
- Proteggere i raccordi associati: ridurre i movimenti indesiderati causati da collegamenti dei tubi flessibili errati o danneggiati.
- Sostenete la manutenzione preventiva: sostituite i tubi flessibili visibilmente deteriorati durante la manutenzione del motore.
- Mantieni la qualità originale Porsche: utilizza un componente di ricambio specificato dal produttore.
- Evitate di utilizzare ricambi universali inadatti: mantenete le specifiche e il montaggio del tubo flessibile previsti.
Si consiglia di sostituire il tubo flessibile quando presenta crepe, spaccature, indurimento, rigonfiamento, strozzature, abrasioni o non riesce a rimanere saldamente fissato.
Se anche i raccordi o le fascette stringitubo corrispondenti risultano danneggiati, è necessario ispezionarli e, se necessario, sostituirli.
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95B145555
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Mantieni una gestione precisa del motore e prestazioni ottimali del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione HELLA. In qualità di produttore leader di componenti originali (OE), HELLA produce sensori di gestione motore ad alta precisione che offrono accuratezza, affidabilità e lunga durata eccezionali. Progettato per monitorare la pressione nel collettore di aspirazione o la pressione di sovralimentazione, questo sensore fornisce alla centralina di controllo motore (ECU) dati di pressione in tempo reale per regolare il funzionamento del turbocompressore, l'iniezione di carburante e la miscela aria-carburante per la massima efficienza e prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
IX51 - Per auto con kit di potenziamento da 250 kW
Riferimento diagramma n. 23
Il sensore di pressione di sovralimentazione misura continuamente la pressione all'interno del sistema di aspirazione, consentendo alla centralina di controllo motore (ECU) di regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore e ottimizzare le prestazioni del motore in diverse condizioni di guida. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un alloggiamento robusto e resistente al calore, è progettato per resistere a vibrazioni, sbalzi di temperatura e alle condizioni estreme del vano motore. Questo lo rende la soluzione ideale per sostituire sensori usurati o difettosi durante interventi di manutenzione, riparazione o assistenza per la gestione del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia dati precisi sulla pressione all'unità di controllo del motore.
- Consente un controllo preciso del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e la miscela aria-carburante.
- Migliora le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione necessarie per controllare la sovralimentazione del turbocompressore e l'iniezione di carburante. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, prestazioni del motore scadenti, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza del veicolo. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione HELLA ripristina un monitoraggio accurato della pressione, migliora il controllo del turbocompressore, ottimizza le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante, garantendo un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto da HELLA secondo gli standard dei componenti originali, questo sensore di pressione di sovralimentazione offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, la riparazione e la gestione del motore Porsche.
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03G906051D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Mantieni prestazioni ottimali del motore e un controllo preciso del turbocompressore con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche, un ricambio diretto per il codice 03G906051D. Prodotto secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questo sensore offre la precisione, l'affidabilità e la durata necessarie al sistema di gestione del motore per regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e ottimizzare l'efficienza del motore. Progettato per fornire dati in tempo reale sulla pressione di aspirazione alla centralina di controllo del motore (ECU), contribuisce a garantire un'erogazione di potenza fluida, una combustione efficiente del carburante e basse emissioni di scarico.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
IX51 - Per auto con kit di potenziamento da 250 kW
Riferimento diagramma n. 23
Il sensore di pressione di sovralimentazione monitora costantemente la pressione all'interno del collettore di aspirazione o del sistema di sovralimentazione, consentendo alla centralina di regolare la pressione del turbocompressore, l'iniezione di carburante e la miscela aria-carburante in base al carico del motore e alle condizioni di guida. Realizzato con componenti elettronici di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, è progettato per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali del vano motore. Questo sensore di ricambio originale Porsche è ideale per la manutenzione ordinaria, la diagnostica del motore e le riparazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione e del turbocompressore.
- Invia letture precise della pressione alla centralina di controllo del motore.
- Consente una regolazione precisa della pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni.
- Sostituisce i sensori di pressione di sovralimentazione difettosi o imprecisi.
- Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
- Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Veicolo in modalità di emergenza.
- Codici di errore diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione o alla pressione di aspirazione.
- Funzionamento irregolare del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina elettronica (ECU) le informazioni precise sulla pressione di aspirazione necessarie per controllare la pressione del turbocompressore e ottimizzare il funzionamento del motore. Un sensore difettoso può causare una regolazione errata della pressione di sovralimentazione, una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni di scarico e l'attivazione della modalità di potenza ridotta o di emergenza del veicolo. Il funzionamento continuato con un sensore non preciso può inoltre sottoporre il turbocompressore e i relativi componenti del motore a sollecitazioni eccessive.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore di pressione di sovralimentazione originale Porsche ripristina un monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione, migliora le prestazioni del turbocompressore, ottimizza l'efficienza del carburante e garantisce un funzionamento affidabile del motore a lungo termine. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una durata, una precisione e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, le riparazioni e la gestione del motore Porsche.
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03G906051D
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