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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La barra antirollio posteriore da 21 mm è un componente originale Porsche per le sospensioni, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Specificamente progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio ha un diametro di 21 mm, offrendo una maggiore rigidità rispetto alle varianti di diametro inferiore, per prestazioni e controllo superiori.
Adatto a:
- Porsche 911 1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rollio della carrozzeria in curva e nei cambi di direzione.
- Migliora la stabilità di guida e il controllo del veicolo.
- Migliora la tenuta di strada bilanciando il movimento delle sospensioni.
- Offre maggiore rigidità per prestazioni più reattive
- Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto durante la guida sportiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
- Usura irregolare degli pneumatici a causa della scarsa stabilità
- Riduzione delle prestazioni in curva e della fiducia del guidatore.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la precisione e la stabilità di manovra
- Migliora il controllo in curva, soprattutto alle alte velocità.
- Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
- Elimina rumori e allentamenti indesiderati
- Mantiene o migliora le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133370112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La barra antirollio anteriore Porsche è un componente originale delle sospensioni OEM progettato per offrire maggiore maneggevolezza e stabilità ai modelli Porsche 911 (996) GT2 e GT3. Nota anche come barra stabilizzatrice anteriore, collega i lati sinistro e destro delle sospensioni per ridurre il rollio della carrozzeria in curva.
Adatto a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Cosa fa questo prodotto:
La barra antirollio collega le sospensioni anteriori sinistra e destra del veicolo. Il suo compito è quello di contrastare il rollio (inclinazione) della carrozzeria in curva. In curva, la barra si torce e applica una forza contraria, contribuendo a mantenere l'auto più piatta.
Sintomi di una barra antirollio usurata/guasta:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva, l'auto si inclina più del solito in curva.
- Scarsa stabilità di guida, soprattutto nelle curve ad alta velocità o sotto carico; ridotta precisione dello sterzo.
- Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte anteriore quando si superano dossi o si cambia direzione: le boccole o i supporti della barra potrebbero essere usurati.
- Sensazione di sterzo lenta o imprecisa, potresti avvertire un allentamento o un controllo inferiore quando spingi forte.
- Possibile usura irregolare degli pneumatici , se il rollio o la geometria delle sospensioni ne risentono.
- Ripristina le prestazioni di maneggevolezza : una barra antirollio corretta e rigida aiuta a mantenere stabile l'auto, migliora la tenuta in curva e riduce il sottosterzo/sovrasterzo.
- Migliora la sicurezza : un migliore controllo in curva, soprattutto nelle manovre di emergenza, riduce i rischi.
- Protegge i componenti delle sospensioni correlati : boccole usurate o una barra stabilizzatrice difettosa possono esercitare un carico extra su altre parti (ammortizzatori, bracci di controllo) causando un'usura prematura.
- Mantenere le dinamiche OEM : per i modelli Porsche come GT2/GT3, la messa a punto delle sospensioni (rigidità della barra stabilizzatrice, ecc.) è parte integrante dell'esperienza di guida. L'utilizzo della barra stabilizzatrice corretta aiuta a preservarla.
- Migliora il comfort : sebbene le barre stabilizzatrici rendano la guida più rigida, una barra difettosa o allentata in genere provoca una guida rumorosa e scomoda (colpi, sonagli), quindi la sostituzione migliora la sensazione generale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634370190
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