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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Carrera GT 2.0L 1981
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Boccola concentrica supporto ruota posteriore - supporto ammortizzatore, versione di serie. Porsche 991 2012>> - PR52047P
PR52047P
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Boccola concentrica del supporto ruota posteriore / mozzo ruota posteriore - supporto ammortizzatore - boccola (piccola).
Versione OEM / di serie. Questa boccola di ricambio è progettata e prodotta in Europa secondo le specifiche di serie. Questa boccola fa parte del gruppo mozzo ruota posteriore / supporto ruota posteriore – rif. OE n. 99133111103 (-104 / -105) e 99133111203 (-204 / - 205).
VENDUTI singolarmente . Ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Si adatta al numero 1 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Si tratta di una boccola concentrica per il supporto della ruota posteriore di serie, progettata per le sospensioni posteriori dei veicoli Porsche 991. È prodotta in Europa secondo gli standard qualitativi e dimensionali equivalenti a quelli OE, garantendo un supporto affidabile e un funzionamento fluido delle sospensioni nelle condizioni di guida quotidiane.
Installata tra il supporto della ruota posteriore e il supporto del braccio oscillante, la boccola concentrica assorbe le vibrazioni, attutisce gli impatti stradali e mantiene il corretto allineamento delle sospensioni sotto carico. Stabilizza il mozzo della ruota posteriore, consentendo al contempo un'articolazione controllata durante l'intera escursione delle sospensioni.
Questa boccola garantisce un comportamento uniforme delle sospensioni riducendo i movimenti indesiderati nel gruppo mozzo, preservando al contempo il comfort di guida. La sua mescola di gomma di serie offre uno smorzamento bilanciato, offrendo sia fluidità nella guida quotidiana che stabilità di manovrabilità.
Le boccole delle sospensioni usurate o degradate possono causare:
• Movimento indesiderato della ruota posteriore
• Rumore o rumore delle sospensioni
• Maneggevolezza poco precisa o poco precisa
• Usura irregolare degli pneumatici
Questa boccola concentrica di serie (PR52047P) ripristina il corretto supporto e allineamento del mozzo posteriore, contribuendo a preservare la maneggevolezza e il comfort di guida. È ideale per i conducenti che desiderano un comportamento delle sospensioni simile a quello di serie, con una lunga durata.
Sostituire questa boccola nelle seguenti situazioni:
• Gioco o allentamento evidente nel gruppo ruota posteriore
• Rumori di tonfo/battito su dossi o durante l'accelerazione/frenata
• Le sospensioni posteriori risultano morbide o imprecise
• Segni visibili di crepe, spaccature o usura nella vecchia boccola
• Durante la revisione delle sospensioni posteriori, la manutenzione del braccio di controllo o i lavori di allineamento
• Questa boccola di serie è incentrata sul comfort di guida e sulla maneggevolezza bilanciati, rendendola ideale per l'uso quotidiano su strada.
• Venduti singolarmente: per una corretta installazione, in genere vengono montate 2 boccole concentriche per veicolo.
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PR52047P
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Versione OEM / di serie. Questa boccola di ricambio è progettata e prodotta in Europa secondo le specifiche di serie. Questa boccola fa parte del gruppo mozzo ruota posteriore / supporto ruota posteriore – rif. OE n. 99133111103 (-104 / -105) e 99133111203 (-204 / - 205).
VENDUTI singolarmente . Ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Si adatta al numero 1 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Si tratta di una boccola concentrica per il supporto della ruota posteriore di serie, progettata per le sospensioni posteriori dei veicoli Porsche 991. È prodotta in Europa secondo gli standard qualitativi e dimensionali equivalenti a quelli OE, garantendo un supporto affidabile e un funzionamento fluido delle sospensioni nelle condizioni di guida quotidiane.
Installata tra il supporto della ruota posteriore e il supporto del braccio oscillante, la boccola concentrica assorbe le vibrazioni, attutisce gli impatti stradali e mantiene il corretto allineamento delle sospensioni sotto carico. Stabilizza il mozzo della ruota posteriore, consentendo al contempo un'articolazione controllata durante l'intera escursione delle sospensioni.
Questa boccola garantisce un comportamento uniforme delle sospensioni riducendo i movimenti indesiderati nel gruppo mozzo, preservando al contempo il comfort di guida. La sua mescola di gomma di serie offre uno smorzamento bilanciato, offrendo sia fluidità nella guida quotidiana che stabilità di manovrabilità.
Le boccole delle sospensioni usurate o degradate possono causare:
• Movimento indesiderato della ruota posteriore
• Rumore o rumore delle sospensioni
• Maneggevolezza poco precisa o poco precisa
• Usura irregolare degli pneumatici
Questa boccola concentrica di serie (PR52047P) ripristina il corretto supporto e allineamento del mozzo posteriore, contribuendo a preservare la maneggevolezza e il comfort di guida. È ideale per i conducenti che desiderano un comportamento delle sospensioni simile a quello di serie, con una lunga durata.
Sostituire questa boccola nelle seguenti situazioni:
• Gioco o allentamento evidente nel gruppo ruota posteriore
• Rumori di tonfo/battito su dossi o durante l'accelerazione/frenata
• Le sospensioni posteriori risultano morbide o imprecise
• Segni visibili di crepe, spaccature o usura nella vecchia boccola
• Durante la revisione delle sospensioni posteriori, la manutenzione del braccio di controllo o i lavori di allineamento
• Questa boccola di serie è incentrata sul comfort di guida e sulla maneggevolezza bilanciati, rendendola ideale per l'uso quotidiano su strada.
• Venduti singolarmente: per una corretta installazione, in genere vengono montate 2 boccole concentriche per veicolo.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Information
Prigionieri mozzo ruota 72 mm.
I prigionieri per mozzo ruota OE MATCH da 72 mm sono componenti di fissaggio ruota identici a quelli originali, progettati per montare saldamente la ruota sul mozzo del veicolo. Con una lunghezza di 72 mm , questi prigionieri ad alta resistenza forniscono il collegamento filettato tra il mozzo e i dadi della ruota, garantendo un fissaggio sicuro della ruota in tutte le condizioni di guida. Sono particolarmente adatti per applicazioni standard, nonché per configurazioni che utilizzano distanziali ruota, dove potrebbe essere necessario un maggiore innesto della filettatura.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzati secondo le specifiche OE, questi prigionieri per mozzo ruota sono progettati per un montaggio preciso, un passo della filettatura corretto e una durata eccezionale. Costruiti in acciaio ad alta resistenza, sono progettati per resistere ai carichi significativi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida ad alte prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio filettato sicuro per i dadi delle ruote
- Fissa saldamente la ruota al mozzo
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento delle ruote
- Contribuisce a garantire una frenata sicura, una buona manovrabilità e la stabilità del veicolo.
- Consente una corretta installazione delle ruote e l'applicazione della coppia di serraggio
- Garantisce prestazioni di fissaggio affidabili anche in condizioni di guida impegnative.
Sintomi di usura o guasto:
- Filettature spanate o danneggiate
- La corrosione compromette la resistenza del prigioniero e l'innesto della filettatura.
- Prigionieri delle ruote piegati o deformati
- Difficoltà a serrare correttamente i dadi delle ruote
- I dadi delle ruote si allentano ripetutamente
- Crepe o danni da fatica dovuti a stress ripetuto
- Riduzione dell'innesto della filettatura a causa di usura o danni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un fissaggio sicuro delle ruote
- Garantisce il corretto innesto del dado della ruota e il mantenimento della coppia di serraggio.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
- Impedisce il movimento o l'allentamento delle ruote durante la guida
- Garantisce prestazioni sicure in frenata, maneggevolezza e sospensione.
- Riduce il rischio di cedimenti del fissaggio delle ruote
- Garantisce un montaggio di livello OE e un'affidabilità a lungo termine.
- Contribuisce a proteggere ruote, mozzi e componenti dei freni dai danni causati dal fissaggio.
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Coprimozzo ruota anteriore.
Si adatta:
Porsche 924 / 924S 1976-88 LATO DESTRO
Porsche 944 1982-85 LATO DESTRO
Porsche 944/2 1985-91 LATO SINISTRO e DESTRO
Porsche 968 1992-95 LATO SINISTRO e DESTRO
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Coprimozzo ruota anteriore.
Si adatta:
Porsche 924 / 924S 1976-88 LATO SINISTRO
Porsche 944 1982-85 LATO SINISTRO
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Ordinabile
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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