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Molla di ritegno per intercooler. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne 2003-18 - 95510680200
95510680200
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Molla di ritegno per l'intercooler.
La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è una clip di fissaggio di primo equipaggiamento progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata in acciaio per molle ad alta resistenza di prima qualità con un rivestimento anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Formata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto come ricambio, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510680200
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La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è una clip di fissaggio di primo equipaggiamento progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata in acciaio per molle ad alta resistenza di prima qualità con un rivestimento anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Formata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto come ricambio, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il raccordo tra l'intercooler e il tubo di sovralimentazione.
- Garantisce un sistema di aspirazione pressurizzato a tenuta stagna.
- Impedisce la separazione dei tubi di sovralimentazione sotto pressione.
- Garantisce il corretto posizionamento delle tubazioni dell'intercooler.
- Garantisce un funzionamento efficiente del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Ripristina la tenuta dell'intercooler di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Raccordi allentati del radiatore dell'aria di sovralimentazione o del tubo di sovralimentazione.
- Perdite di pressione di sovralimentazione.
- Sibilo durante l'accelerazione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Aumento del ritardo del turbo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Corrosione o perdita di tensione della molla.
- Il tubo dell'intercooler si sta staccando.
- Riduzione dell'efficienza del motore e del consumo di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è soggetta a continue vibrazioni del motore, elevate pressioni di sovralimentazione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, la molla può indebolirsi, corrodersi o deformarsi, riducendo la sua capacità di mantenere saldamente in posizione il collegamento dell'intercooler.
- Una molla di ritegno indebolita può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione o permettere la disconnessione dei tubi dell'intercooler sotto carico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni del turbocompressore, un aumento del consumo di carburante, una scarsa risposta del motore e guasti alla centralina di gestione del motore. Nei casi più gravi, la disconnessione di un tubo dell'aria di sovralimentazione può causare una significativa riduzione della potenza del veicolo.
- La sostituzione di una molla di ritegno usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce un fissaggio sicuro del gruppo intercooler. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la molla di ritegno originale Porsche per intercooler offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una pressione di sovralimentazione ottimale, prestazioni del motore e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510680200
95510680200
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Prezzo: 2,35 €
Ordinabile
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Information
Perno per Turbo M8x22.
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 29
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Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
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90008105900
90008105901
PAF008300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 8,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
Sistema intercooler ad alte prestazioni.
Adatto a:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
Numeri di parte OEM: Porsche: 992145805D / 992145805F
La partnership strategica di CSF con PWR porta il design e la tecnologia di raffreddamento della F1 nel mercato aftermarket ad alte prestazioni. Questi intercooler aiutano a mantenere le temperature di sovralimentazione costantemente inferiori a quelle dell'intercooler di serie. Questo perché l'intercooler di serie è stato progettato per livelli di potenza standard e per il tipo di utilizzo previsto; non appena si superano i livelli di potenza e il tipo di utilizzo previsti, l'intercooler di serie inizierà a presentare difficoltà. Inoltre, con il passare del tempo, il nucleo dell'intercooler si deteriorerà esternamente e si riempirà di contaminanti internamente, con conseguente riduzione delle sue prestazioni.
Nel tempo, i serbatoi terminali in plastica di fabbrica, che sono fissati al nucleo di fabbrica, possono perdere, perdendo preziosa pressione di sovralimentazione, con conseguente notevole calo delle prestazioni e rischi per il motore.
Tuttavia, non tutti gli intercooler sono uguali.
PROGETTAZIONE DEL NUCLEO CSF - TUBO LAMINATO
L'intercooler CSF per PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS è un intercooler più grande e più efficiente per una potenza di raffreddamento notevolmente migliorata.
I nuclei dei tubi laminati PWR vengono ottimizzati nella galleria del vento interna PWR; attraverso questo processo PWR seleziona l'altezza ottimale del camino e il design delle alette multi-lamelle sia per il lato ambiente che per quello di pressione, per un equilibrio ottimale tra potenza di raffreddamento, caduta di pressione e flusso d'aria verso i radiatori dietro l'intercooler.
CARATTERISTICHE
• Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di alte prestazioni e di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nuclei di qualità prestazionale Formula-1 di PWR (nuclei a 2 file con tubi laminati con alette interne)
• Serbatoi terminali lavorati a CNC
• Design leggero e altamente ingegnerizzato: pesa solo 17 libbre.
• Serbatoi terminali in plastica crimpata OEM al 100% saldati TIG per la massima resistenza e durata
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Collegamenti di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni da parte di aziende leader nel settore della messa a punto Porsche – M-Engineering e World Motorsports
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8217
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>
Numeri di parte OEM: Porsche: 992145805D / 992145805F
La partnership strategica di CSF con PWR porta il design e la tecnologia di raffreddamento della F1 nel mercato aftermarket ad alte prestazioni. Questi intercooler aiutano a mantenere le temperature di sovralimentazione costantemente inferiori a quelle dell'intercooler di serie. Questo perché l'intercooler di serie è stato progettato per livelli di potenza standard e per il tipo di utilizzo previsto; non appena si superano i livelli di potenza e il tipo di utilizzo previsti, l'intercooler di serie inizierà a presentare difficoltà. Inoltre, con il passare del tempo, il nucleo dell'intercooler si deteriorerà esternamente e si riempirà di contaminanti internamente, con conseguente riduzione delle sue prestazioni.
Nel tempo, i serbatoi terminali in plastica di fabbrica, che sono fissati al nucleo di fabbrica, possono perdere, perdendo preziosa pressione di sovralimentazione, con conseguente notevole calo delle prestazioni e rischi per il motore.
Tuttavia, non tutti gli intercooler sono uguali.
PROGETTAZIONE DEL NUCLEO CSF - TUBO LAMINATO
L'intercooler CSF per PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS è un intercooler più grande e più efficiente per una potenza di raffreddamento notevolmente migliorata.
I nuclei dei tubi laminati PWR vengono ottimizzati nella galleria del vento interna PWR; attraverso questo processo PWR seleziona l'altezza ottimale del camino e il design delle alette multi-lamelle sia per il lato ambiente che per quello di pressione, per un equilibrio ottimale tra potenza di raffreddamento, caduta di pressione e flusso d'aria verso i radiatori dietro l'intercooler.
CARATTERISTICHE
• Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di alte prestazioni e di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nuclei di qualità prestazionale Formula-1 di PWR (nuclei a 2 file con tubi laminati con alette interne)
• Serbatoi terminali lavorati a CNC
• Design leggero e altamente ingegnerizzato: pesa solo 17 libbre.
• Serbatoi terminali in plastica crimpata OEM al 100% saldati TIG per la massima resistenza e durata
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Collegamenti di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni da parte di aziende leader nel settore della messa a punto Porsche – M-Engineering e World Motorsports
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8217
8217
992145805D
992145805F
992145805C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4.704,00 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Linea pressione olio turbocompressore, cil. 1-3.
Si adatta:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB115223D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0PB115223D
0PB115223B
0PB115223D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 212,75 €
Ordinabile