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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit telaio e imbottitura per sedile Vic Elford - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente
Il kit telaio sella Retro Trim Vic Elford è una sella sportiva artigianale, ispirata al mondo dei rally classici, che combina lo stile dell'epoca con uno schienale regolabile, proporzioni generose e un elevato supporto laterale e per le ginocchia.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Creato in onore del leggendario pilota automobilistico Vic Elford, il sedile trae ispirazione dai sedili in stile Scheel 101 presenti su molte auto da competizione Porsche, BMW, Lancia e Fiat dell'epoca.
A differenza di molti sedili sportivi classici con schienale fisso, il Vic Elford utilizza un telaio monoblocco in tubo d'acciaio con schienale regolabile, offrendo una maggiore gamma di posizioni di seduta e un comfort superiore per i lunghi viaggi su strada e per le applicazioni in stile rally storico.
Questa versione è progettata per le auto che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cerniere
- Set di cinture Duralastic
- Imbottiture laterali e per lo schienale
- Imbottitura del cuscino del sedile
- Guide per i sedili
Ispirato da Vic Elford
Vic Elford è stato uno dei piloti più versatili della sua epoca, gareggiando con successo in diverse discipline: rally, gare di durata, vetture sportive e Formula Uno.
La sua carriera ha incluso eventi come il Rally di Monte Carlo, la Targa Florio, Daytona e il Nürburgring, alla guida di vetture di costruttori quali Porsche, Ford, Triumph, McLaren, Chaparral e Cooper.
Il sedile Vic Elford è stato creato in omaggio a questa straordinaria carriera nel motorsport, combinando l'aspetto di un classico sedile da rally europeo con caratteristiche pratiche adatte all'utilizzo su auto d'epoca moderne.
Stile ispirato al corso Scheel 101
Le auto da rally e sportive europee dell'epoca erano spesso equipaggiate con sedili sportivi Scheel.
Il sedile Vic Elford trae ispirazione dal classico design Scheel 101, associato alle applicazioni BMW, Lancia, Fiat e Porsche 914 dell'epoca.
Anziché essere una riproduzione fedele, la Vic Elford è un design originale di Retro Trim che cattura l'aspetto dell'epoca, incorporando al contempo maggiore supporto, comfort e regolabilità.
Schienale regolabile
Una delle caratteristiche distintive della sedia Vic Elford è lo schienale regolabile.
Molti sedili sportivi e da corsa classici tradizionali hanno uno schienale fisso. Il sedile regolabile Vic Elford permette al pilota di modificare l'inclinazione dello schienale per ottenere una posizione di guida più confortevole.
Ciò risulta particolarmente vantaggioso per le auto d'epoca utilizzate in lunghi viaggi, tour e rally, dove sono necessarie le caratteristiche di supporto di un sedile sportivo senza rinunciare al comfort quotidiano.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
Ogni sedile Vic Elford è realizzato a mano attorno a un telaio leggero in tubi d'acciaio.
La struttura monoblocco del telaio fornisce una solida base per la sella, mantenendo al contempo la forma e le proporzioni tradizionali che ci si aspetta da una classica sella sportiva europea.
La struttura incorpora schiuma ignifuga e cinture di supporto Duralastic per garantire una seduta stabile ma confortevole.
Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
Questa versione del kit telaio sedile Vic Elford è pensata per auto d'epoca che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.
Offre una soluzione pratica per restauri e restomod orientati alla guida su strada, dove si desidera un maggiore supporto al guidatore e uno stile classico da competizione, senza convertire il veicolo a un sistema di cinture di sicurezza da gara.
Supporto migliorato per conducenti più alti e più robusti
Il sedile Vic Elford è stato progettato per ospitare persone più alte e robuste in modo più confortevole rispetto a molti sedili da corsa classici compatti.
Le sue proporzioni offrono maggiore spazio pur mantenendo un elevato supporto laterale e per le ginocchia, contribuendo a tenere il guidatore al sicuro durante una guida sportiva.
Ciò lo rende particolarmente adatto ai guidatori che trovano i tradizionali sedili avvolgenti stretti troppo restrittivi.
Supporto laterale e per la gola di alta qualità
Il profilo laterale di supporto contribuisce a ridurre i movimenti del guidatore in curva, mentre il supporto rialzato per le ginocchia aiuta a mantenere una posizione di guida stabile e confortevole.
Grazie anche allo schienale regolabile, questo sedile si rivela particolarmente adatto alla guida sportiva su strada, ai viaggi e alle vetture storiche ispirate ai rally.
Supporto Duralastic per viaggi più lunghi
Le cinture Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire maggiore ammortizzazione e comfort.
Anziché affidarsi esclusivamente a una spessa imbottitura in schiuma, il sistema Duralastic sostiene l'occupante consentendo al contempo movimenti controllati sotto il cuscino del sedile.
In combinazione con la schiuma ignifuga, questo contribuisce a fornire l'equilibrio tra sostegno deciso e comfort necessario per i viaggi più lunghi e i rally su strada.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Acquistando la sella Vic Elford come kit telaio, potrete far eseguire il rivestimento dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.
Questo ti offre il controllo completo sull'aspetto finale e permette di abbinare i sedili con precisione al resto degli interni del veicolo.
Ciò risulta particolarmente utile durante un restauro completo, in cui sedili, pannelli delle portiere e altri componenti interni possono essere rivestiti dallo stesso specialista.
Perché scegliere i sedili Vic Elford?
La Vic Elford offre una combinazione insolita di stile rally classico, un solido supporto per il pilota e uno schienale regolabile.
È particolarmente indicato per chi desidera l'aspetto e il supporto di un sedile sportivo classico, ma necessita di maggiore flessibilità e comfort rispetto a un modello convenzionale con schienale fisso.
I principali vantaggi includono:
- Stile classico ispirato ai rally europei.
- Creato in onore di Vic Elford
- Aspetto ispirato a Scheel 101
- Design originale
- Costruzione artigianale
- Telaio leggero in tubi d'acciaio
- Schienale regolabile
- Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
- Adatto a persone più alte e robuste
- Elevato supporto laterale
- Supporto alto per il ginocchio
- schiuma ignifuga
- Supporto per sedile Duralastic
- Comodo per i viaggi più lunghi
- Pronto per rivestimenti su misura
- Ideale per progetti di restauro e restomod.
Kit di telai per sedili da rally classici Vic Elford
Il kit telaio sedile Retro Trim Vic Elford combina l'aspetto di un classico sedile da rally europeo con una maggiore regolabilità e comfort per le auto d'epoca utilizzate su strada.
Ispirato ai sedili sportivi Scheel associati ai modelli Porsche 914, BMW, Lancia e Fiat dell'epoca, il Vic Elford utilizza un telaio leggero in tubi d'acciaio con elevato supporto laterale e per le ginocchia per creare una posizione di guida sicura.
Lo schienale regolabile è particolarmente importante per le auto d'epoca utilizzate regolarmente su strada, in quanto consente di adattare la posizione di seduta al guidatore, mantenendo al contempo l'aspetto di un sedile sportivo d'epoca.
Le dimensioni più generose rendono il Vic Elford un'opzione interessante anche per i piloti più alti o più robusti che necessitano di maggiore spazio senza rinunciare alle caratteristiche di supporto di un classico sedile da rally.