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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Questa pompa dell'aria secondaria OE Match è un componente per il controllo delle emissioni progettato per i modelli Porsche 958 Cayenne e 970 Panamera equipaggiati con motore V8 da 4,8 litri. La pompa fa parte del sistema di iniezione dell'aria secondaria, che contribuisce a ridurre le emissioni di scarico durante l'avviamento a freddo del motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* codice opzione: 7MG - Concetto di emissioni EU 5
* codice opzione: 7MJ - Concetto di emissioni UE 5J
* codice opzione: 7MM - EU6 plus concetto di scarico
Porsche 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* codice opzione: 165 - Concetto di emissioni EU 5
* codice opzione: 7MM - EU6 plus concetto di scarico
Riferimento diagramma n. 5
La pompa dell'aria secondaria è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni di scarico. Inietta aria fresca nel collettore di scarico durante gli avviamenti a freddo, consentendo agli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico di bruciare più completamente. Questo processo aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e riduce le emissioni nocive.
La pompa OE Match è progettata per replicare l'unità originale Porsche in termini di montaggio, connessioni elettriche e caratteristiche di flusso d'aria. Si integra con il sistema di gestione del motore e le valvole dell'aria secondaria del veicolo per garantire prestazioni ottimali nel controllo delle emissioni.
Funzione
• Iniezione di aria secondaria: immette aria fresca nel sistema di scarico durante l'avviamento a freddo
• Riduzione delle emissioni: contribuisce a bruciare il carburante incombusto nei gas di scarico
• Efficienza del convertitore catalitico: accelera il riscaldamento del catalizzatore
• Integrazione con la gestione del motore: funziona con la centralina elettronica (ECU) e le valvole di iniezione dell'aria.
Le pompe dell'aria secondaria entrano in funzione ad ogni avviamento a freddo e sono esposte a umidità, calore e gas di scarico. Nel tempo, il motore della pompa o i componenti interni possono guastarsi, causando anomalie al sistema di controllo delle emissioni e l'accensione di spie di avvertimento. La sostituzione di una pompa usurata ripristina la corretta iniezione dell'aria e garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Quando sostituire. Valuta la possibilità di sostituire la pompa dell'aria secondaria se noti:
• Spia di controllo del motore relativa al sistema di iniezione dell'aria secondaria
• Aumento delle emissioni a freddo
• Rumore insolito proveniente dalla pompa durante l'avvio a freddo
• Guasto durante il controllo delle emissioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7PP959253B
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