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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco aerodinamico turbofan in fibra di carbonio a secco per ruote anteriori SilverRocket: l'aerodinamica Porsche Motorsport reinventata per la moderna GT
Venduto in coppia
Il disco aerodinamico turbofan in fibra di carbonio a secco per cerchi anteriori SilverRocket ripropone una delle innovazioni più rivoluzionarie di Porsche nel motorsport: il design dei cerchi turbofan , integrandolo nella moderna Porsche 718 GT4 RS . Progettato con precisione utilizzando fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale e un rivestimento resistente al calore (R-HR) adatto alle competizioni , l'AeroDisc migliora le prestazioni aerodinamiche, ottimizza il raffreddamento dei freni e aumenta la deportanza dell'asse anteriore, il tutto esaltando l'aspetto della tua GT4 RS.
Adatto a:
Solo per cerchi in alluminio
Ispirato alla Porsche 917/30 che dominò la serie Can-Am del 1973, questo avanzato sistema turbofan sfrutta l'eccellenza ingegneristica di SilverRocket e il moderno design aerodinamico basato sull'intelligenza artificiale per garantire reali miglioramenti delle prestazioni in pista.
A cosa serve il SilverRocket Turbofan Aero Disc?
Il SilverRocket AeroDisc non è solo un miglioramento estetico: è un aggiornamento aerodinamico funzionale che migliora le prestazioni dove più contano.
Funzioni principali:
- Migliora il raffreddamento dei freni: le pale integrate del turbofan agiscono come pompe centrifughe, evacuando l'aria calda dall'impianto frenante e mantenendo la temperatura ottimale del disco.
- Aumenta la deportanza senza resistenza sull'asse anteriore: il reindirizzamento del flusso d'aria stabilizza l'auto alle alte velocità senza ulteriore resistenza.
- Riduce la resistenza aerodinamica: le superfici esterne lisce ottimizzano il flusso d'aria delle ruote, garantendo una maggiore velocità massima e un migliore equilibrio.
- Migliora i tempi sul giro: dimostrato attraverso approfonditi test in pista, l'AeroDisc Pro aumenta la velocità massima di 14 km/h (8,7 mph) se abbinato al sistema AeroDisc posteriore di SilverRocket.
Questi dischi sono progettati specificamente per adattarsi alla Porsche 718 GT4 RS con cerchi in alluminio OEM, garantendo una vestibilità perfetta ed equilibrata e un'integrazione aerodinamica senza soluzione di continuità.
L'evoluzione dell'aerodinamica del turbofan Porsche
Il concetto di disco aerodinamico turbofan ha avuto origine nella Porsche 917/30, l'auto da corsa su strada più potente della sua epoca. Per far fronte all'estremo calore dei freni (fino a 700 °C/1.290 °F), gli ingegneri Porsche idearono turbofan a pale radiali che espellevano l'aria calda dai passaruota tramite la forza centrifuga.
Sebbene in seguito bandita dalle corse regolamentate in quanto "dispositivi aerodinamici mobili", questa innovazione continua a influenzare la filosofia ingegneristica di Porsche. SilverRocket la ripropone con innovazioni del XXI secolo, combinando il design tradizionale con la moderna lavorazione della fibra di carbonio e l'ottimizzazione della fluidodinamica computazionale (CFD) basata sull'intelligenza artificiale.
Perché i dischi Aero tradizionali si rompono?
I dischi aerodinamici convenzionali in alluminio o compositi spesso hanno prestazioni inferiori a causa di:
- Affaticamento termico e deformazione in caso di elevate temperature dei freni.
- Scarsa gestione del flusso d'aria dovuta alla geometria obsoleta delle pale.
- Peso eccessivo , che influisce negativamente sulla massa non sospesa.
- Delaminazione o deformazione della superficie durante l'uso prolungato.
SilverRocket risolve questi problemi con pale turbofan ad alta efficienza progettate dall'intelligenza artificiale e un rivestimento Race-Ready Heat-Resistant (R-HR) da 0,5 mm che protegge dal calore estremo dei freni, dimostrandosi in grado di resistere a temperature superiori a 500 °F in ambienti di pista professionali.
Perché passare al Carbon Fibre Aero Disc di SilverRocket?
L'aggiornamento al Front Wheel Turbofan Aero Disc di SilverRocket offre vantaggi tangibili sia in termini di prestazioni che di precisione ingegneristica.
Vantaggi principali:
- Efficienza del raffreddamento dei freni: durante i test, le temperature massime dei dischi dei freni sono state ridotte da 585°C a 493°C.
- Velocità massima più elevata: in combinazione con l'AeroDisc posteriore, raggiunge i 282 km/h (175,2 mph) sul circuito di F1 di Shanghai.
- Materiali di qualità superiore: la struttura in fibra di carbonio di livello aerospaziale garantisce la massima resistenza e il minimo peso.
- Resistenza pronta per la gara: il rivestimento R-HR resiste all'esposizione prolungata al calore dei freni.
- Miglioramento aerodinamico: genera deportanza senza ulteriore resistenza.
- Libertà artistica: fornito con un modello di progettazione AeroDisc Pro Livery-Free , che consente la personalizzazione completa di grafica o branding.
Il design di SilverRocket rappresenta una fusione tra tradizione automobilistica, aerodinamica basata sull'intelligenza artificiale e moderna ingegneria del carbonio, stabilendo un nuovo punto di riferimento per i componenti ad alte prestazioni Porsche.