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Scarico silenziatore SOUL con silenziatore risonante. Porsche Macan S / GTS / Turbo (2019+) - POR.MAC32.MB
POR.MAC32.MB
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Information
Porsche Macan S / GTS / Turbo (2019+) - SOUL Silenziatore risonante Bypass di scarico
Il sistema posteriore da 2,5" piegato a mandrino di SOUL offre un miglioramento raffinato dei rumori del cambio, del borbottio e del tono del motore, riducendo al minimo il ronzio grazie ai risonatori da corsa ad alto flusso.
• Adatto a tutti i veicoli Porsche Macan S / GTS / Turbo (2019+)
• Aumenta lo spettro desiderabile di note e toni del motore riducendo al minimo il ronzio con i risonatori da gara
• Pesa circa 13,9 libbre / 6,3 kg in meno rispetto ai componenti di scarico di fabbrica (34,4 libbre contro 21,15 libbre)
• Progettato e costruito internamente presso la nostra struttura di Willow Grove, PA
• Tutti i prodotti Soul Performance sono coperti da una garanzia a vita leader del settore, sia per l'uso su strada che in pista
SVILUPPO:
La Porsche Macan è un SUV straordinariamente raffinato, ma il suo impianto di scarico di serie è progettato per essere fortemente smorzato e silenzioso. La nostra valutazione dei tubi centrali OEM ha rivelato una sezione efficiente e ad alto flusso, il che significa che i silenziatori posteriori sono la principale fonte di restrizione. Lo scarico SOUL Resonated Muffler Bypass sostituisce questi silenziatori di serie restrittivi con un sistema straight-through da 2,5" a morsetto dotato di risonatori da gara per ridurre il ronzio. Questo design massimizza il flusso e la potenza di scarico, controllando al contempo le frequenze più aggressive durante le accelerazioni leggere e la guida a velocità di crociera. Il risultato è un suono equilibrato e aggressivo che prende vita sotto carico, pur rimanendo confortevole nella guida quotidiana. La configurazione a Y favorisce una distribuzione uniforme dei gas di scarico su tutti e quattro i terminali e consente il posizionamento regolabile dei terminali, offrendo un aspetto a filo o sfalsato nel paraurti posteriore. Questo sistema si abbina perfettamente a un downpipe aftermarket, offrendo un suono fluido e privo di ronzii indesiderati. SUONO: Aspettatevi una nota di scarico raffinata e più sportiva, con abbaiare netti in cambiata e lievi borbottii in decelerazione. A tutto gas, si percepisce un sound più intenso del turbo e del motore, mentre la partenza attenua il rumore per una guida rilassata. In modalità Comfort, a velocità autostradali, si può avvertire un leggero ronzio, ma è possibile eliminarlo facilmente utilizzando la modalità Sport o scalando una marcia.
COSTRUZIONE:
Ogni sistema è realizzato artigianalmente internamente da tubi in acciaio inossidabile T304L con parete da 0,065" piegati a mandrino per garantire resistenza e flusso. Tutti i giunti sono saldati TIG e retrospurgati con gas argon ARCAL™ Prime per garantire una piena penetrazione della saldatura e una lunga durata. I risonatori a pista passante utilizzano un design interamente metallico per resistere a calore e sollecitazioni elevate. Gli elementi di fissaggio in alluminio di precisione fungono da dissipatori di calore durante la fabbricazione per prevenire distorsioni e garantire un montaggio perfetto.
INSTALLAZIONE CON BULLONI:
Ogni sistema viene testato, ispezionato e imballato in schiuma poliuretanica per arrivare in perfette condizioni. L'installazione richiede il taglio dello scarico originale in corrispondenza del punto di rottura pre-marcato (indicato da una fossetta). Questo consente una facile reinstallazione del sistema originale, se lo si desidera. Sono inclusi simulatori di valvole per evitare l'accensione delle spie di controllo motore e istruzioni dettagliate semplificano l'installazione anche per gli appassionati di fai da te più esperti.
GARANZIA A VITA:
Tutti i componenti dello scarico SOUL sono coperti dalla nostra garanzia a vita, sia per uso stradale che in pista. Goditi prestazioni senza pensieri, con il nostro team pronto ad assisterti rapidamente per qualsiasi domanda o necessità di supporto.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
POR.MAC32.MB
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• Adatto a tutti i veicoli Porsche Macan S / GTS / Turbo (2019+)
• Aumenta lo spettro desiderabile di note e toni del motore riducendo al minimo il ronzio con i risonatori da gara
• Pesa circa 13,9 libbre / 6,3 kg in meno rispetto ai componenti di scarico di fabbrica (34,4 libbre contro 21,15 libbre)
• Progettato e costruito internamente presso la nostra struttura di Willow Grove, PA
• Tutti i prodotti Soul Performance sono coperti da una garanzia a vita leader del settore, sia per l'uso su strada che in pista
SVILUPPO:
La Porsche Macan è un SUV straordinariamente raffinato, ma il suo impianto di scarico di serie è progettato per essere fortemente smorzato e silenzioso. La nostra valutazione dei tubi centrali OEM ha rivelato una sezione efficiente e ad alto flusso, il che significa che i silenziatori posteriori sono la principale fonte di restrizione. Lo scarico SOUL Resonated Muffler Bypass sostituisce questi silenziatori di serie restrittivi con un sistema straight-through da 2,5" a morsetto dotato di risonatori da gara per ridurre il ronzio. Questo design massimizza il flusso e la potenza di scarico, controllando al contempo le frequenze più aggressive durante le accelerazioni leggere e la guida a velocità di crociera. Il risultato è un suono equilibrato e aggressivo che prende vita sotto carico, pur rimanendo confortevole nella guida quotidiana. La configurazione a Y favorisce una distribuzione uniforme dei gas di scarico su tutti e quattro i terminali e consente il posizionamento regolabile dei terminali, offrendo un aspetto a filo o sfalsato nel paraurti posteriore. Questo sistema si abbina perfettamente a un downpipe aftermarket, offrendo un suono fluido e privo di ronzii indesiderati. SUONO: Aspettatevi una nota di scarico raffinata e più sportiva, con abbaiare netti in cambiata e lievi borbottii in decelerazione. A tutto gas, si percepisce un sound più intenso del turbo e del motore, mentre la partenza attenua il rumore per una guida rilassata. In modalità Comfort, a velocità autostradali, si può avvertire un leggero ronzio, ma è possibile eliminarlo facilmente utilizzando la modalità Sport o scalando una marcia.
COSTRUZIONE:
Ogni sistema è realizzato artigianalmente internamente da tubi in acciaio inossidabile T304L con parete da 0,065" piegati a mandrino per garantire resistenza e flusso. Tutti i giunti sono saldati TIG e retrospurgati con gas argon ARCAL™ Prime per garantire una piena penetrazione della saldatura e una lunga durata. I risonatori a pista passante utilizzano un design interamente metallico per resistere a calore e sollecitazioni elevate. Gli elementi di fissaggio in alluminio di precisione fungono da dissipatori di calore durante la fabbricazione per prevenire distorsioni e garantire un montaggio perfetto.
INSTALLAZIONE CON BULLONI:
Ogni sistema viene testato, ispezionato e imballato in schiuma poliuretanica per arrivare in perfette condizioni. L'installazione richiede il taglio dello scarico originale in corrispondenza del punto di rottura pre-marcato (indicato da una fossetta). Questo consente una facile reinstallazione del sistema originale, se lo si desidera. Sono inclusi simulatori di valvole per evitare l'accensione delle spie di controllo motore e istruzioni dettagliate semplificano l'installazione anche per gli appassionati di fai da te più esperti.
GARANZIA A VITA:
Tutti i componenti dello scarico SOUL sono coperti dalla nostra garanzia a vita, sia per uso stradale che in pista. Goditi prestazioni senza pensieri, con il nostro team pronto ad assisterti rapidamente per qualsiasi domanda o necessità di supporto.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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POR.MAC32.MB
95B253611PY
95B253612JY
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Prezzi da: 1.923,97 £
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
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Information
Terminale di scarico sportivo tubo dritto Porsche 992 Carrera e Turbo dal 2019 in poi
Per vetture con scarico sportivo Porsche (PSE)
Questa opzione può essere riconosciuta avendo punte di estremità ovali.
Si adatta
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO PER BENZINA)
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
SUONO - TUBO DIRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di elettrovalvola. L'attuatore elettrico non è compreso e va utilizzato l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito
Per vetture con scarico sportivo Porsche (PSE)
Questa opzione può essere riconosciuta avendo punte di estremità ovali.
Si adatta
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO PER BENZINA)
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
SUONO - TUBO DIRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di elettrovalvola. L'attuatore elettrico non è compreso e va utilizzato l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito
Prezzo: 2.530,77 £
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Scarico sportivo 992 Carrera & Carrera S con tubi di eliminazione Cat per auto SENZA filtro antiparticolato benzina
Per Porsche 992 Carrera e Carrera S senza GPF
Questo sistema può essere montato solo su vetture dotate di scarico sportivo Porsche (PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di elettrovalvola. L'attuatore elettrico non è compreso e va utilizzato l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito
SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Per Porsche 992 Carrera e Carrera S senza GPF
Questo sistema può essere montato solo su vetture dotate di scarico sportivo Porsche (PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di elettrovalvola. L'attuatore elettrico non è compreso e va utilizzato l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Il controllo della valvola originale è ancora fornito
SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Prezzo: 3.200,00 £
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Terminale di scarico sportivo tubo dritto.
Per auto con impianto di scarico standard
È necessario utilizzare i rivestimenti originali del tubo di scappamento ovale Porsche
Si adatta:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA)
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore
SUONO - TUBO DRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
Per auto con impianto di scarico standard
È necessario utilizzare i rivestimenti originali del tubo di scappamento ovale Porsche
Si adatta:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA)
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore
SUONO - TUBO DRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
Prezzo: 2.530,77 £
Ordinabile