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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
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Scarico sportivo catalizzatore elimina tubi alto flusso Porsche 991.2 Carrera e Carrera S - TSPO991T16.403.ANK
TSPO991T16.403.ANK
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Eliminazione tubi catalizzatore scarico sportivo Porsche 991.2 Carrera e Carrera S per auto con scarico standard 2017-2019
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con scarico standard
Porsche 991.2 Carrera S con scarico standard
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
Questi tubi ad alto flusso sostituiscono i convertitori catalitici e riducono al minimo la contropressione di scarico per offrire risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di un sistema di scarico standard (e NON di un Porsche Sports Exhaust-PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con scarico standard
Porsche 991.2 Carrera S con scarico standard
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
Questi tubi ad alto flusso sostituiscono i convertitori catalitici e riducono al minimo la contropressione di scarico per offrire risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di un sistema di scarico standard (e NON di un Porsche Sports Exhaust-PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Prezzo: 1.153,40 €
Ordinabile
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- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Convertitori catalitici primari sportivi Fabspeed.
Sostituzione/aggiornamento diretto per i convertitori catalitici ceramici restrittivi OEM di serie, convertitori catalitici Ultra High Flow HJS imbullonati.
• Convertitori catalitici ad altissimo flusso, semplici da sostituire direttamente e con bulloni, per i convertitori catalitici ceramici restrittivi originali. I convertitori catalitici originali sono lunghi 307 mm e a 700 celle in ceramica, altamente restrittivi.
• Convertitori catalitici HJS tedeschi EURO 6 importati da 200 CPSI che scorrono l'equivalente del 92% al 93% di un tubo dritto
• Risparmia 5 libbre / 2,3 kg rispetto al sistema di fabbrica
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantita
• I convertitori catalitici sono dotati di schermatura termica in acciaio inossidabile 321L
• Flange di ingresso in acciaio inossidabile billet di precisione lavorate a CNC per il massimo flusso e una tenuta precisa
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPORE3SSC
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Sostituzione/aggiornamento diretto per i convertitori catalitici ceramici restrittivi OEM di serie, convertitori catalitici Ultra High Flow HJS imbullonati.
CARATTERISTICHE:
• Adatto ai modelli Porsche E3 Cayenne S 2.9L Twin Turbo (2019+) (NON compatibile con i modelli Hybrid)• Convertitori catalitici ad altissimo flusso, semplici da sostituire direttamente e con bulloni, per i convertitori catalitici ceramici restrittivi originali. I convertitori catalitici originali sono lunghi 307 mm e a 700 celle in ceramica, altamente restrittivi.
• Convertitori catalitici HJS tedeschi EURO 6 importati da 200 CPSI che scorrono l'equivalente del 92% al 93% di un tubo dritto
• Risparmia 5 libbre / 2,3 kg rispetto al sistema di fabbrica
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantita
• I convertitori catalitici sono dotati di schermatura termica in acciaio inossidabile 321L
• Flange di ingresso in acciaio inossidabile billet di precisione lavorate a CNC per il massimo flusso e una tenuta precisa
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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PAB25420000
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PAB254850A
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Ordinabile