Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Category Filter
Scarico sportivo catalizzatore elimina tubi Porsche 992 turbo e 911 turbo S - TSPO992C20.403.ANK
TSPO992C20.403.ANK
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Eliminazione tubi catalizzatore scarico sportivo Porsche 992 turbo e 911 turbo S dal 2020 in poi
Adatto per Porsche 992 turbo e turbo S dal 2020 in poi
Si adatta sia ai modelli con GPF che a quelli senza GPF. Sui modelli senza GPF, utilizzare i tappi in dotazione per chiudere i collegamenti dei sensori GPF.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni dell'auto. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia di allarme motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni della combustione possono provocare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e garantisce risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
RIMAPPATURA CENTRALINA
SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti quali convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avvertenza del motore.
In questo caso l'installatore dovrà riprogrammare il software per eliminare la spia
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Adatto per Porsche 992 turbo e turbo S dal 2020 in poi
Si adatta sia ai modelli con GPF che a quelli senza GPF. Sui modelli senza GPF, utilizzare i tappi in dotazione per chiudere i collegamenti dei sensori GPF.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni dell'auto. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia di allarme motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni della combustione possono provocare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
Questo è il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e garantisce risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
RIMAPPATURA CENTRALINA
SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti quali convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avvertenza del motore.
In questo caso l'installatore dovrà riprogrammare il software per eliminare la spia
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Prezzo: 2.364,93 €
Ordinabile
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
100390
100392
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 23,79 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Convertitori catalitici sportivi.
Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri in linea con specifiche USA (2019+)
CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici tedeschi ad alto flusso con bulloni di ricambio diretti che possono essere sostituiti in meno di 2 ore per i convertitori catalitici OEM in ceramica da 700+ celle di serie
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Per questo sistema tutti i componenti più pregiati provengono al 100% dagli USA e dalla Germania.
• Flange di ingresso in T304L ricavate dal pieno e lavorate CNC HAAS. Saldatura TIG manuale su catalizzatori HJS trimetallici tedeschi importati Euro 6, brasati e rivestiti. Nessuna spia di controllo motore.
• Tubi USA T304L piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in acciaio inossidabile 321L con scudo termico.
• Pronto all'uso e pronto all'uso, il miglior primo miglioramento del suono possibile per queste auto.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile
• Noi di Fabspeed siamo stati la prima azienda al mondo a progettare e sviluppare 992 sistemi.
• Garanzia a vita - Strada/Pista, nessuna scusa, nessun problema. La migliore garanzia al mondo.
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi vigenti. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992SC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri in linea con specifiche USA (2019+)
CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici tedeschi ad alto flusso con bulloni di ricambio diretti che possono essere sostituiti in meno di 2 ore per i convertitori catalitici OEM in ceramica da 700+ celle di serie
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Per questo sistema tutti i componenti più pregiati provengono al 100% dagli USA e dalla Germania.
• Flange di ingresso in T304L ricavate dal pieno e lavorate CNC HAAS. Saldatura TIG manuale su catalizzatori HJS trimetallici tedeschi importati Euro 6, brasati e rivestiti. Nessuna spia di controllo motore.
• Tubi USA T304L piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in acciaio inossidabile 321L con scudo termico.
• Pronto all'uso e pronto all'uso, il miglior primo miglioramento del suono possibile per queste auto.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile
• Noi di Fabspeed siamo stati la prima azienda al mondo a progettare e sviluppare 992 sistemi.
• Garanzia a vita - Strada/Pista, nessuna scusa, nessun problema. La migliore garanzia al mondo.
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi vigenti. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992SC
992254400G
992254400GX
992254400J
992254400JX
992254400L
992254400LX
992254450G
992254450GX
992254450J
992254450JX
992254450L
992254450LX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4.322,14 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Tubi di bypass Cat.
Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
CARATTERISTICHE:
• Tubi Competition Race con bulloni di sostituzione diretta che eliminano rapidamente i convertitori catalitici di serie OEM Porsche.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
• I tubi Fabspeed Race Competition possono essere installati in meno di 2 ore per "Eventi di corse fuoristrada e giornate in pista". Facili da montare e smontare per i piloti/guerrieri del fine settimana.
• Sistema 100% Made in USA. Componenti e materiali di prima qualità garantiti.
• Flange di ingresso billette T304L lavorate CNC HAAS saldate manualmente tramite TIG a tubi USA T304L piegati con mandrino CNC da 70 mm e 2,75"
• Rivestimento protettivo termico in acciaio inossidabile 321L.
• Pronto all'uso, il più aggressivo RACE • Miglioramento del suono in stile competizione per queste auto. Compatibile con tutti gli impianti di scarico posteriori di serie Porsche 992 PSE e modelli base standard.
• Garanzia a vita, queste parti sono espressamente progettate per le competizioni fuoristrada e gli eventi di guida su circuito chiuso.
• Goditi il massimo suono e la massima potenza da auto sportiva con una semplice installazione che richiede meno di 2 ore.
• Facilmente e rapidamente reversibile
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992CB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
CARATTERISTICHE:
• Tubi Competition Race con bulloni di sostituzione diretta che eliminano rapidamente i convertitori catalitici di serie OEM Porsche.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
• I tubi Fabspeed Race Competition possono essere installati in meno di 2 ore per "Eventi di corse fuoristrada e giornate in pista". Facili da montare e smontare per i piloti/guerrieri del fine settimana.
• Sistema 100% Made in USA. Componenti e materiali di prima qualità garantiti.
• Flange di ingresso billette T304L lavorate CNC HAAS saldate manualmente tramite TIG a tubi USA T304L piegati con mandrino CNC da 70 mm e 2,75"
• Rivestimento protettivo termico in acciaio inossidabile 321L.
• Pronto all'uso, il più aggressivo RACE • Miglioramento del suono in stile competizione per queste auto. Compatibile con tutti gli impianti di scarico posteriori di serie Porsche 992 PSE e modelli base standard.
• Garanzia a vita, queste parti sono espressamente progettate per le competizioni fuoristrada e gli eventi di guida su circuito chiuso.
• Goditi il massimo suono e la massima potenza da auto sportiva con una semplice installazione che richiede meno di 2 ore.
• Facilmente e rapidamente reversibile
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992CB
992254400G
992254400GX
992254400J
992254400JX
992254400L
992254400LX
992254450G
992254450GX
992254450J
992254450JX
992254450L
992254450LX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.984,27 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).
Adatto a:
Modelli Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF
Per portare la Slip-On Race Line (Titanio) al livello successivo del suo potenziale di messa a punto, il set di tubi di collegamento con catalizzatore (SS) è un set di tubi di collegamento ad alto flusso con convertitori catalitici sportivi da 300 cpsi per offrire prestazioni superiori e aggiungere una colonna sonora davvero coinvolgente. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, l'aggiunta di questi tubi rende obbligatoria la rimappatura della centralina per sfruttare appieno il potenziale del sistema. Con questo abbinamento, il suono diventa non solo accattivante da ascoltare, ma anche un allenamento completo per tutti i sensi. L'esperienza uditiva sinfonica offre al motore uno spettro sonoro più ampio, permettendo agli occupanti dell'auto di godere appieno del carattere sportivo del motore attraverso le tonalità dello scarico.
Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
L-PO
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Modelli Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF
Per portare la Slip-On Race Line (Titanio) al livello successivo del suo potenziale di messa a punto, il set di tubi di collegamento con catalizzatore (SS) è un set di tubi di collegamento ad alto flusso con convertitori catalitici sportivi da 300 cpsi per offrire prestazioni superiori e aggiungere una colonna sonora davvero coinvolgente. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, l'aggiunta di questi tubi rende obbligatoria la rimappatura della centralina per sfruttare appieno il potenziale del sistema. Con questo abbinamento, il suono diventa non solo accattivante da ascoltare, ma anche un allenamento completo per tutti i sensi. L'esperienza uditiva sinfonica offre al motore uno spettro sonoro più ampio, permettendo agli occupanti dell'auto di godere appieno del carattere sportivo del motore attraverso le tonalità dello scarico.
Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
L-PO
992254400G
992254400J
992254400GX
992254400JX
992254400LX
992254400L
992254450G
992254450L
992254450GX
992254450LX
992254450J
992254450JX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4.626,12 €
Ordinabile