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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2S 1994-97
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Catalizzatore di scarico sportivo Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi - TSPO992C19.603.A
TSPO992C19.603.A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
Catalizzatori di scarico sportivi Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi
Per auto SENZA Filtro Antiparticolato (GPF)
Si adatta
Porsche 992 Carrera senza GPF
Porsche 992 Carrera S senza GPF
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Per auto SENZA Filtro Antiparticolato (GPF)
Si adatta
Porsche 992 Carrera senza GPF
Porsche 992 Carrera S senza GPF
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Prezzo: 4.204,32 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Tubi di bypass del convertitore catalitico di scarico
Adatto a:
Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S / RS 1994-98
Tubi di bypass catalitici sportivi DesignTek, realizzati in acciaio inossidabile T304 piegato a mandrino. +15 cavalli di potenza per le emissioni. Installazione semplice. Cat-back. Più sportivi/più rugosi rispetto ai pacchetti audio motore e ad altri silenziatori. Leggeri: consentono di risparmiare 12 kg rispetto agli originali, migliorando la maneggevolezza. Nessuna rottura, spaccatura o rottura come nei sistemi della concorrenza! Risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata con temperature del motore inferiori. Il sistema funziona bene con tutti i miglioramenti delle prestazioni.
L'installazione di questo prodotto potrebbe non superare l'approvazione MOT nel Regno Unito.
Adatto agli scambiatori di calore BISCHOFF con guarnizione 93011119206 o agli scambiatori di calore GILLET con guarnizione 92811112702
Seleziona qui sotto
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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360620993
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Tubi di bypass catalitici sportivi DesignTek, realizzati in acciaio inossidabile T304 piegato a mandrino. +15 cavalli di potenza per le emissioni. Installazione semplice. Cat-back. Più sportivi/più rugosi rispetto ai pacchetti audio motore e ad altri silenziatori. Leggeri: consentono di risparmiare 12 kg rispetto agli originali, migliorando la maneggevolezza. Nessuna rottura, spaccatura o rottura come nei sistemi della concorrenza! Risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata con temperature del motore inferiori. Il sistema funziona bene con tutti i miglioramenti delle prestazioni.
L'installazione di questo prodotto potrebbe non superare l'approvazione MOT nel Regno Unito.
Adatto agli scambiatori di calore BISCHOFF con guarnizione 93011119206 o agli scambiatori di calore GILLET con guarnizione 92811112702
Seleziona qui sotto
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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99311321317
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99311321321
99311321334
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Prezzi da: 311,10 €
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Scudo termico per gatti di scarico
Scudo termico di ricambio per Cat.
Si adatta:
Porsche 993 C2/4 1994-98 non turbo
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 19
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Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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99321121402
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 146,73 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Catalizzatori sportivi di scarico o sistema di bypass del catalizzatore GILLET Porsche 993
Guarnizioni composite incluse.
+8 CV e coppia notevolmente maggiore.
Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.
Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.
Il catalizzatore sportivo X-Pipe della 993 è diverso per alcuni anni. Le 993 1/2 del 1994-1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 del 1996 e 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.
In caso di dubbio, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si trattava di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.
Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio da auto da esposizione.
Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.
Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica.
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizioni composite incluse.
+8 CV e coppia notevolmente maggiore.
Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.
Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.
Il catalizzatore sportivo X-Pipe della 993 è diverso per alcuni anni. Le 993 1/2 del 1994-1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 del 1996 e 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.
In caso di dubbio, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si trattava di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.
Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio da auto da esposizione.
Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.
Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica.
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993
99311323138
99311321343
99311321344
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 1.750,48 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Catalizzatori sportivi di scarico o sistema di bypass catalizzatore BISCHOFF Porsche 993
Guarnizioni composite incluse.
+8 CV e coppia notevolmente maggiore.
Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.
Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.
Il catalizzatore sportivo X-Pipe della 993 è diverso per alcuni anni. Le 993 1/2 del 1994-1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 del 1996 e 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.
In caso di dubbio, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si trattava di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.
Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio da auto da esposizione.
Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.
Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica.
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizioni composite incluse.
+8 CV e coppia notevolmente maggiore.
Risparmia 5 kg/11 libbre rispetto ai convertitori catalitici di serie.
Questo nuovo sistema modulare comprende un convertitore catalitico sportivo da 200 celle importato dalla Germania e un'opzione di bypass del catalizzatore in un unico sistema intercambiabile.
Il catalizzatore sportivo X-Pipe della 993 è diverso per alcuni anni. Le 993 1/2 del 1994-1996 e tutte le 993 SUPERCUP (993CUP dal 1994 al 1997) hanno flange ovali Bischoff a 3 bulloni. Le 993 del 1996 e 1998 hanno tutte flange rotonde Gillett a 3 bulloni. È NECESSARIO specificare CORRETTAMENTE il tipo di flangia al momento dell'ordine.
In caso di dubbio, controllate soprattutto le auto di fine 1995 e inizio 1996, poiché si trattava di un "anno di transizione" e lo stile della flangia è cambiato nel corso dell'anno.
Mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 piegato con finitura lucida a specchio da auto da esposizione.
Semplice e facile da montare e smontare quando necessario!.
Il miglior rapporto qualità-prezzo COMPROVATO sul mercato.
Potrebbe essere necessario il tappo di chiusura (90012300920) e la rondella (90021901500). Disponibili separatamente.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica.
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993
99311321316
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 1.750,48 €