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Scarico sportivo commutabile e pacchetto tubo bypass (aggiunge da 25 a 30 CV) Porsche 997 GEN2 C2 / C4 / C4S - EXHAUSTKIT23
EXHAUSTKIT23
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Scarico sportivo VALVETROINC + design X-Pipe Pacchetto bypass catalizzatore sportivo
Il sistema di scarico sportivo DesignTek Valvetronic offre una sensazione di coppia elevata e fluida alle ruote a valvole aperte, e +8 CV/10 ft-lbs di coppia alle ruote a valvole chiuse. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità calibro 14-16, con marmitte idroformate e raggi di scarico alleggeriti con fibra ceramica a 2000 gradi e silenziatori a flusso libero riempiti di lana d'acciaio inossidabile.
Valvetronic
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: suono sportivo da corsa perfetto
Il sistema X-Pipe DesignTek (bypass marmitta primaria) elimina la marmitta primaria di serie e riduce di 3 kg il peso posteriore del veicolo. Grazie al flusso d'aria rapido, il sistema X-Pipe aumenta la potenza e la coppia.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità calibro 14-16, piegato tramite mandrino CNC. Il tubo a X (bypass del silenziatore primario) offre un sound da auto esotica e una potenza di circa 5 decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT23
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Valvetronic
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: suono sportivo da corsa perfetto
Il sistema X-Pipe DesignTek (bypass marmitta primaria) elimina la marmitta primaria di serie e riduce di 3 kg il peso posteriore del veicolo. Grazie al flusso d'aria rapido, il sistema X-Pipe aumenta la potenza e la coppia.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità calibro 14-16, piegato tramite mandrino CNC. Il tubo a X (bypass del silenziatore primario) offre un sound da auto esotica e una potenza di circa 5 decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT23
3606009719
3606009717
99711111330
99711122030
90091000303
N01024426
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Marmitta Scarico Primaria Bypass X-Pipe DesignTek per Porsche 997 (3606009719
1 x Marmitta di Scarico / Silenziatore Sportivo VALVETRONIC V2.0 DesignTek per Porsche 997 (3606009717
Prezzo: 1.267,50 £
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Set di conversione dello scarico
Si adatta:
Porsche 911 2.7L-3.0L 08/1973-07/1983
Set di conversione dello scarico, flusso libero, con tubo di scarico sciolto da 84 mm (Quando si monta questo scarico su un'auto con una configurazione di conversione, ovvero: scarico con tubo incrociato e pre-silenziatore, alcuni tubi dovranno essere modificati).
Il set include:
Silenziatore posteriore di scarico
Scambiatori di calore (sinistra e destra)
Tubo dell'olio 91110772910
Tubo olio 91110773910
Bande di metallo
Kit di montaggio
Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Superficie: vuota
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1620000310
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1620000310
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92.289S
92289S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.958,19 £
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Aggiorna la tua Porsche 911 Turbo 930 con un sistema di scarico e aspirazione completo ad alte prestazioni, progettato per migliorare potenza, sound ed efficienza.
Adatto a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenuto:
1.) Silenziatore a doppia uscita in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per accogliere la configurazione a doppia uscita è necessaria una piccola modifica al paraurti posteriore.
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
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FSPOR911TSPKGD
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Contenuto:
1.) Silenziatore a doppia uscita in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. terminali Deluxe Dual o Quad Style)
2.) Collettori sportivi in acciaio inossidabile Fabspeed (incl. guarnizioni e tubi dell'olio intrecciati)
3.) Sistema di aspirazione dell'aria Fabspeed (incl. filtro dell'aria BMC)
Caratteristiche:
- Aumenta la potenza e la coppia di 46 whp e 33 ft-lbs
- Il flusso ottimizzato migliora la risposta dell'acceleratore e la bobina del turbo
- Offre una nota di scarico aggressiva ma raffinata
- Realizzato in acciaio inossidabile T304
- Presenta collettori di fusione piramidale 3 in 1 ad alta velocità IndyCar/Formula 1 piegati a mandrino CNC calibro 14-16
- I silenziatori Maxflo sono realizzati con casse idroformate e sottoposte a sollecitazioni radiali e saldate TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile
- Include un accumulatore a goccia con doppi snodi, linee Aeroquip con adattatori e una guarnizione in acciaio grafitato
- Viene fornito con tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con raccordi OEM in stile Porsche
- Il kit di aspirazione dell'aria sostituisce la restrittiva scatola di aspirazione in metallo OEM per un flusso d'aria migliorato
- Sostituzione diretta tramite bullone, evitando l'accensione delle spie di controllo motore generate dal catalizzatore
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed
Informazioni sull'installazione:
- Per accogliere la configurazione a doppia uscita è necessaria una piccola modifica al paraurti posteriore.
- Per garantire una corretta tenuta del collettore, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM dopo il ciclo di riscaldamento iniziale.
- Questo sistema è progettato per essere utilizzato con il turbocompressore di fabbrica. Se hai effettuato l'upgrade a un turbocompressore K27, contattaci per richiedere la modifica necessaria al fornitore.
- Questo sistema può essere montato sui modelli 930 Flachbau (Slantnose) di fabbrica con l'acquisto del kit opzionale per la tubazione dell'olio Slantnose.
Disclaimer: Questo prodotto elimina i convertitori catalitici OEM dal veicolo ed è strettamente destinato esclusivamente alle competizioni su circuito chiuso e all'uso fuoristrada. I tubi di bypass Racing Cat sono progettati esclusivamente per auto da pista e da corsa, in quanto non sono certificati dall'EPA o da alcun ente normativo sulle emissioni. È tua responsabilità esaminare e rispettare tutte le leggi locali, statali e federali applicabili prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket. L'utente finale e l'installatore si assumono tutti i rischi associati all'installazione e all'uso.
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FSPOR911TSPKGD
93021102103
93021102702
93021102802
93021103301
93021103304
93011102502
93011102504
93011103700
93011103704
93011103712
93011103806
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 5.230,97 £
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Set collettore racing senza funzione di riscaldamento, con tubi per collegamento allo scarico di serie con 2 ingressi, diametro esterno Ø 45 mm. Acciaio inossidabile.
I 3 tubi del motore hanno un diametro interno di 42 mm e i tubi che si collegano hanno un diametro interno di 47 mm.
Si adatta:
Porsche 911 da 2,0 L a 2,7 L - dal 1965 al 1977
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1620101010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
I 3 tubi del motore hanno un diametro interno di 42 mm e i tubi che si collegano hanno un diametro interno di 47 mm.
Si adatta:
Porsche 911 da 2,0 L a 2,7 L - dal 1965 al 1977
Numeri di riferimento correlati
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1620101010
1620101010
91.022S
91022S
90121101101
91121102160
91121102210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.469,86 £
Ordinabile