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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La piastra di supporto della molla posteriore con boccola, compatibile con le prime versioni, è un componente di ricambio per le sospensioni dei modelli Porsche 911 e Porsche 912 dotati di sospensioni posteriori a barra di torsione.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
- Porsche 911S / 911TU / 911L 1965-68
- Porsche 912 1965-68
Riferimento diagramma n. 16
La piastra elastica collega la sospensione posteriore alla barra di torsione e trasferisce il movimento e il carico della sospensione alla barra di torsione quando le ruote posteriori si muovono su dossi, in curva e in fase di accelerazione o frenata.
La boccola in gomma integrata sostiene la piastra della molla nel suo punto di fissaggio, consentendo al contempo un movimento controllato della sospensione. Contribuisce inoltre a isolare le vibrazioni e a prevenire un eccessivo attrito metallo-metallo tra la piastra della molla e la struttura circostante della sospensione.
Il corretto stato della piastra di appoggio della molla è essenziale per mantenere l'altezza da terra posteriore, la geometria delle sospensioni e una maneggevolezza prevedibile. Nei veicoli più vecchi, la corrosione della piastra metallica e il deterioramento della boccola in gomma possono causare un aumento dei movimenti, rumori e un comportamento irregolare delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il gruppo delle sospensioni posteriori alla barra di torsione.
- Trasferisce i carichi delle sospensioni alla barra di torsione.
- Consente alla barra di torsione di fornire la forza di sospensione posteriore.
- Contribuisce a mantenere la corretta altezza da terra del retrotreno.
- Garantisce una geometria costante delle sospensioni posteriori.
- Aiuta a controllare il movimento delle ruote in accelerazione, frenata e in curva.
- Utilizza una boccola in gomma per consentire un'articolazione controllata.
- Contribuisce a isolare le vibrazioni e i rumori delle sospensioni dal telaio.
- Previene movimenti eccessivi tra la piastra a molla e i suoi punti di fissaggio.
- Sostituisce una piastra a molla originale corrosa, danneggiata o deformata.
- Sostituisce una boccola della piastra elastica usurata, incrinata o deformata.
La piastra di supporto della molla è un elemento centrale del classico sistema di sospensioni a barra di torsione Porsche. Quando la sospensione posteriore si muove, la barra di torsione si torce e immagazzina energia, mentre la piastra di supporto della molla trasmette tale movimento tra la sospensione e la barra di torsione.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Cigolii o rumori di sfregamento in corrispondenza di dossi.
- Movimento eccessivo intorno all'area di montaggio della piastra della molla.
- Sensazione di allentamento o minore precisione delle sospensioni posteriori.
- Il veicolo tende a sbandare o a risultare instabile in curva.
- Altezza da terra posteriore irregolare o abbassata.
- Un lato del veicolo è più basso dell'altro.
- Aumento delle vibrazioni nella parte posteriore del veicolo.
- Scarsa risposta delle sospensioni posteriori.
- Crepe visibili o deterioramento della boccola in gomma.
- La gomma si comprime o si deforma in modo permanente.
- Piastra a molla a contatto con il suo coperchio o con le parti metalliche circostanti.
- Forte corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Presenza di vaiolatura, scrostature o perdita di materiale dalla piastra.
- Piastra a molla piegata o danneggiata fisicamente.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle sospensioni posteriori.
Alcuni di questi sintomi possono anche essere causati da barre di torsione, boccole dei bracci oscillanti, cuscinetti delle ruote o altri componenti delle sospensioni usurati, pertanto è opportuno ispezionare l'intero sistema di sospensioni posteriori prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
La piastra di molla funge da collegamento strutturale tra la sospensione posteriore e la barra di torsione.
Se la piastra si corrode, si danneggia o si deforma gravemente, potrebbe non trasmettere più correttamente i carichi delle sospensioni. Allo stesso modo, una boccola deteriorata può consentire un movimento eccessivo nel punto di fissaggio.
La sostituzione di una piastra e di una boccola a molla usurate contribuisce a ripristinare:
- Movimento corretto delle sospensioni posteriori.
- Altezza di marcia costante.
- Stabilità posteriore migliorata.
- Maneggevolezza più prevedibile.
- Geometria delle sospensioni corretta.
- Riduzione dei rumori di battito e sfregamento.
- Migliore isolamento dalle vibrazioni.
- Funzionamento affidabile della barra di torsione.
Un corretto assemblaggio delle piastre di sospensione contribuisce inoltre a impedire che carichi inutili vengano trasferiti ai componenti circostanti delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133300307
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