- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Numero parte OEM: 997 343 701 08 Barra PASM
Numero parte OEM: 996 343 792 17 Boccola
Dimensioni: 25 mm
Si adatta:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>> Auto con telaio di tipo Sport
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 Auto con telaio standard e cambio manuale
Porsche 987.1 Boxster / S 2005-08 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 996 TARGA 2002>> Auto con telaio sportivo (M030) e trasmissione Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPE 2005-08 Auto con telaio standard (I029) e cambio manuale a 6 marce (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPE 2005-08 Auto con telaio sportivo (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPE / CABRIO 2005-08 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPE / CABRIO 2009-12 Auto con telaio standard (I029) e cambio PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE 2009-12 Auto con telaio sportivo (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPE/CABRIO 2009-12 Auto con PASM (controllo elettronico degli ammortizzatori) (I475)
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Diagramma rif. n. 2.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PFF57-501-25
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Barra antirollio con morsetto di supporto laterale. Varie misure per Porsche
Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.
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