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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le nuove versioni compatte di questo strumento di STOMSKI RACING consentono una più facile installazione e rimozione - le viti a testa zigrinata incluse possono essere utilizzate per fissare questi tenditori - non sono necessari strumenti. Molle e tolleranze precise garantiscono una corretta tensione della catena.
L'acciaio inossidabile e l'alluminio anodizzato assicurano che questo strumento fornirà anni di servizio.
Viene fornito in un set di DUE.
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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Strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore - Installatore di precisione per paraoli principali anteriori e posteriori
Questo attrezzo per il montaggio del paraolio dell'albero motore è progettato per installare con precisione i paraoli dell'albero motore anteriore e posteriore sui moderni motori Porsche presenti nelle gamme di modelli 95B Macan, 970/971 Panamera e 9YA Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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Realizzato per adattarsi esattamente alle dimensioni, alla profondità e all'allineamento richiesti dai sistemi avanzati di tenuta dell'albero motore Porsche, in particolare quelli sui motori EA839 V6/V8, questo strumento garantisce che la guarnizione venga premuta in modo squadrato, a filo e senza danni.
I paraoli dell'albero motore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione dell'olio e prevenire perdite esterne. Un'installazione errata può causare guasti prematuri dei paraoli, perdite d'olio, contaminazione del basamento e persino danni al motore. Questo strumento di precisione garantisce sempre il corretto posizionamento, rendendolo essenziale sia per le officine che per i tecnici domestici qualificati.
A cosa serve questo strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore
Questo strumento consente di:
- Montare a pressione i paraoli dell'albero motore alla profondità esatta richiesta
- Assicurare un perfetto allineamento con il perno dell'albero motore
- Prevenire la distorsione, lo strappo o la sovracompressione della guarnizione
- Evitare perdite causate da un'installazione non uniforme o errata
- Accelerare la sostituzione delle guarnizioni durante i lavori di fasatura, ricostruzione o smontaggio del motore
- Supporta sia l'installazione della guarnizione dell'albero motore anteriore che quella della guarnizione principale posteriore
Progettato specificamente per tolleranze ristrette e profili di tenuta utilizzati nei moderni motori Porsche.
Perché i paraoli dell'albero motore si rompono sui motori Porsche
Le guarnizioni dell'albero motore possono rompersi prematuramente a causa di:
- Installazione errata senza uno strumento di montaggio di precisione
- Cicli di calore che causano l'indurimento della guarnizione
- Fluttuazioni della pressione del basamento
- Superfici dell'albero motore usurate o sbilanciate
- Contaminazione da olio che danneggia il labbro di tenuta
- Condizioni di guida che causano dilatazione e contrazione termica
- Restringimento del sigillo correlato all'età
Sostituire la guarnizione senza l'attrezzo adatto comporta il rischio di perdite, vibrazioni e costose riparazioni ripetute.
Perché dovresti usare o sostituire uno strumento dedicato per il montaggio delle guarnizioni
Un apposito attrezzo di installazione per guarnizioni dell'albero motore garantisce:
- Installazione perfetta e senza danni della guarnizione
- Profondità di seduta corretta per la prevenzione delle perdite a lungo termine
- Applicazione uniforme della pressione su tutta la superficie della guarnizione
- Nessun rischio di piegamento, inclinazione o rotolamento del labbro di tenuta
- Precisione di livello professionale durante la manutenzione del motore
- Maggiore affidabilità nei motori EA839 ad alte prestazioni
La sostituzione di utensili usurati o mal lavorati previene disallineamenti e guasti alla tenuta.