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Porsche // 924 (1977-1988) // 924S 2.5L 1988
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore della 1a e 2a marcia
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione nella selezione delle marce e la fluidità degli innesti con questo anello sincronizzatore per la prima e la seconda marcia, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo ricambio diretto per le trasmissioni manuali G50 contribuisce a ripristinare un innesto preciso delle marce e a prolungare la durata del cambio.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 32
Sia che stiate eseguendo una revisione completa della trasmissione o sostituendo i componenti del sincronizzatore usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre la vestibilità, la funzionalità e l'affidabilità che ci si aspetta da un ricambio di tipo originale.
A cosa serve l'anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno del cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
- Sincronizzare la velocità di rotazione della marcia selezionata con quella dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi senza urti tra gli ingranaggi.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi e dei mozzi di innesto.
- Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del cambio dall'usura eccessiva.
Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per la fluidità e la precisione di cambiata che contraddistinguono i cambi Porsche G50.
Perché gli anelli sincronizzati si guastano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati per essere componenti soggetti a usura e perdono gradualmente efficacia con il normale funzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura dovuta ai ripetuti cambi di marcia.
- Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
- Chilometraggio elevato. Lubrificazione insufficiente o olio del cambio deteriorato.
- Calore eccessivo generato all'interno della trasmissione.
- Tecniche di cambio marcia errate causano usura prematura.
Con l'usura della superficie di attrito, il sincronizzatore non è più in grado di sincronizzare efficacemente le velocità degli ingranaggi, con conseguente innesto sempre più difficoltoso delle marce.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- L'innesto della prima o della seconda marcia diventa difficoltoso.
- Il cambio di marcia produce rumori di sfregamento o scricchiolio.
- Il cambio salta fuori dalla marcia sotto carico.
- La qualità del turno peggiora, soprattutto quando fa freddo.
- Esecuzione di una revisione completa del cambio.
- Sostituzione di mozzi, manicotti o cuscinetti del sincronizzatore usurati.
- Ricostruzione di una trasmissione ad alte prestazioni o con elevato chilometraggio.
Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione degli anelli sincronizzatori insieme ad altri componenti soggetti a usura è considerata la prassi migliore durante la revisione della trasmissione.
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924 1980-85 Cambio manuale: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Cambio manuale
Porsche 944 1982-85 Cambio manuale
Porsche 944 1986-88 Cambio manuale: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Cambio manuale: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
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Rif. diagramma n. 41
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88 Cambio manuale
Porsche 944 1986-88 Cambio manuale: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Cambio manuale: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
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Rif. diagramma n. 8
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924 (1976 - 1985)
Porsche 924 S (1986 - 1988)
Porsche 924 Turbo (1979 - 1982)
Porsche 944 (1982 - 1985)
Porsche 944/2 (1986 - 1988)
Porsche 944 Turbo (1985 - 1991)
Porsche 944 S (1987 - 1988)
Porsche 944 S2 (1989 - 1991)
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Rif. diagramma n. 8
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Anello sincronizzatore OE Match Syncro di alta qualità, progettato per sostituire l'anello sincronizzatore originale della 3a/4a marcia nei cambi manuali utilizzati su Porsche 924S (1986-1988) e Porsche 944 (1986-1991). Consente un abbinamento fluido tra la 3a e la 4a marcia durante il cambio, contribuendo a eliminare le interferenze e a migliorare la qualità del cambio.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per cambio.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988 Cambio manuale
Porsche 944 1986 - 1988 Cambio manuale: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988 - 1991 Cambio manuale: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Schema Rif. n. 8
Questo anello di sincronizzazione OE è ideale per la revisione della trasmissione, per lavori di aggiornamento del sincronizzatore o quando si verificano problemi di cambiata evidenti nelle marce interessate. Si installa direttamente al posto dell'anello originale all'interno del gruppo mozzo sincronizzatore 3a/4a della trasmissione.
L'anello di sincronizzazione aiuta ad adattare la velocità della marcia a quella dell'albero prima dell'innesto, consentendo cambi di marcia fluidi e silenziosi in terza e quarta marcia. Colma la differenza tra le marce, riducendo l'usura dei denti di guida, degli ingranaggi e dei componenti dell'innesto.
Funzione
• Fornisce un'interfaccia di attrito per l'adattamento della velocità tra la 3a e la 4a marcia
• Riduce gli urti e gli innesti bruschi degli ingranaggi
• Ripristina le prestazioni di cambio fluide
Gli anelli sincronizzatori si usurano naturalmente durante il normale utilizzo della trasmissione. Quando si degradano, si possono verificare scricchiolii, cambi di marcia difficili o rumorosi, salti di marcia o usura più rapida di altri componenti della trasmissione. Sostituendoli con un anello sincronizzatore OE Match si ripristina la corretta sensibilità del cambio, si prolunga la durata del cambio e si contribuisce a mantenere le prestazioni e la guidabilità che ci si aspetta dai motori Porsche per appassionati.
Quando sostituire:
• Sfrigolamento o scricchiolio quando si seleziona la 3a o la 4a marcia
• Inserimento ritardato o esitante di tali marce
• Rumore della trasmissione durante i cambi di marcia
• Durante una revisione completa del cambio o un aggiornamento della sincronizzazione
• Manutenzione ordinaria della frizione o della trasmissione con chilometraggio elevato
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