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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
L'anello sincronizzatore OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore della trasmissione manuale, progettato per il gruppo sincronizzatore della 3a/4a marcia su alcuni cambi Porsche G50.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Riferimento diagramma n. 7
L'anello sincronizzatore è posizionato all'interno del cambio e svolge un ruolo essenziale nel garantire un innesto fluido delle marce. Prima che la marcia selezionata si innesti, il sincronizzatore contribuisce a equalizzare le velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero di trasmissione, riducendo la probabilità di urti o stridii tra gli ingranaggi.
Questo ricambio OE Match è adatto per la revisione o la riparazione del cambio quando l'anello sincronizzatore originale è usurato, vetrificato, graffiato o danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Durante un cambio di marcia manuale, i componenti del cambio coinvolti ruotano a velocità diverse.
Il sistema di sincronizzazione armonizza queste velocità prima che i denti dell'ingranaggio si innestino completamente.
L'anello sincronizzatore aiuta a:
- Abbinare la velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero
- Consente un innesto più fluido della terza e della quarta marcia.
- Ridurre lo sfregamento degli ingranaggi durante i cambi di marcia.
- Ridurre le sollecitazioni da urto sui componenti della trasmissione
- Proteggere i denti di innesto e i mozzi del sincronizzatore
- Migliorare la qualità del turno
- Garantire un funzionamento più costante del cambio manuale
Senza un sincronizzatore efficace, il conducente potrebbe dover applicare una forza maggiore per selezionare la marcia e i denti di innesto potrebbero iniziare a urtarsi prima che le loro velocità si siano equalizzate.
Sintomi di usura o guasto:
Gli anelli sincronizzatori sono componenti soggetti ad attrito e si usurano naturalmente nel tempo a causa dei ripetuti cambi di marcia.
I sintomi più comuni di un sincronizzatore della terza o quarta marcia usurato possono includere:
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la terza marcia.
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la quarta marcia.
- Difficoltà o riluttanza nell'innesto delle marce
- Cambi di marcia imprecisi
- Maggiore sforzo richiesto sulla leva del cambio
- Le marce si innestano più facilmente quando si cambia lentamente
- Scontro tra ingranaggi durante i cambi di marcia rapidi
- Cambio marcia difficoltoso a freddo
- Difficoltà a scalare in terza o quarta marcia
- Cambio marcia migliorato in caso di doppia frizione
- Rumore metallico durante l'innesto della marcia
- Segni di usura o graffi visibili sull'anello del sincronizzatore durante l'ispezione del cambio.
- Superfici di contatto arrotondate, danneggiate o usurate
Sintomi simili possono essere causati anche da denti di innesto usurati, componenti del selettore, cuscinetti, leveraggi del cambio o problemi alla frizione, quindi la trasmissione dovrebbe essere diagnosticata correttamente prima di essere smontata.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello sincronizzatore usurato non è in grado di equalizzare efficacemente le velocità dei componenti del cambio prima dell'innesto.
Con l'aumentare dell'usura, il conducente potrebbe riscontrare cambi di marcia sempre più difficoltosi o rumorosi.
Continuare a utilizzare un sincronizzatore molto usurato può contribuire a danneggiare:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- Mozzi sincronizzatori
- Manicotto scorrevole
- denti di cane
- Componenti del selettore
- Componenti del cambio associati
La sostituzione dell'anello usurato durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare la sincronizzazione e riduce il rischio di danneggiare componenti della trasmissione più costosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421130
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