non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2S 1994-97
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
La pompa freno tandem è un componente originale Porsche dell'impianto frenante idraulico, progettato per generare e distribuire la pressione del liquido freni al sistema frenante a doppio circuito del veicolo. In qualità di unità di controllo idraulica primaria, la pompa freno tandem converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica, alimentando circuiti frenanti separati per l'asse anteriore e quello posteriore, per una maggiore sicurezza e affidabilità della frenata.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
Riferimento diagramma n. 2
Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo cilindro maestro è progettato per garantire una risposta precisa al pedale del freno, prestazioni idrauliche costanti e una perfetta integrazione con ABS, PSM e altri sistemi di frenata elettronici. Realizzato con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione e componenti interni lavorati con precisione, è progettato per offrire durata nel tempo e prestazioni di frenata affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica.
- Fornisce pressione al liquido freni per i doppi circuiti frenanti.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e affidabili
- Supporta ABS, controllo di stabilità e sistemi di assistenza alla guida.
- Mantiene una sensazione e una risposta costanti del pedale del freno.
- Garantisce una distribuzione equilibrata della forza frenante in tutto il veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
- Il pedale del freno affonda lentamente fino al pavimento.
- Prestazioni di frenata ridotte
- Perdite di liquido dei freni intorno alla pompa freno
- Pressione dei freni o risposta alla frenata incoerenti
- Le spie dei freni si accendono sul cruscotto
- Difficoltà a mantenere la forza frenante in caso di utilizzo ripetuto
- Guasto della guarnizione interna che causa perdita di pressione tra i circuiti
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica dei freni
- Migliora la sensibilità e la reattività del pedale del freno.
- Garantisce il funzionamento sicuro del sistema frenante a doppio circuito.
- Garantisce il corretto funzionamento dell'ABS e del controllo di stabilità.
- Previene perdite di liquido dei freni e cali di pressione.
- Riduce il rischio di guasto dell'impianto frenante
- Garantisce prestazioni di frenata affidabili e prevedibili in tutte le condizioni di guida.
- Contribuisce a mantenere gli standard di sicurezza previsti per i sistemi frenanti Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9Y0614019
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Un cilindro freno originale Porsche (OE) che funge da generatore di pressione idraulica primario nel sistema frenante di alcuni modelli Porsche 911 della generazione 993.
Adatto a:
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Schema rif. n. 9
La pompa freno è un componente idraulico fondamentale dell'impianto frenante del veicolo. Quando si preme il pedale del freno, questo dispositivo genera una pressione idraulica che viene trasmessa, attraverso i tubi freno, alle pinze o ai cilindretti freno di ciascuna ruota. Questa pressione idraulica spinge le pastiglie o le ganasce dei freni contro i rotori o i tamburi, rallentando e arrestando il veicolo. Una pompa freno correttamente funzionante garantisce:
• Sensazione e risposta costanti del pedale del freno
• Pressione idraulica bilanciata su tutte le ruote
• Prestazioni di frenata sicure e prevedibili in tutte le condizioni
La pompa freno contiene pistoni e guarnizioni interne che pressurizzano il liquido freni quando viene azionato dal pedale. Questo liquido pressurizzato viene quindi convogliato attraverso i tubi dei freni alle pinze dei freni, attivando la forza frenante sulle ruote. Poiché influenza direttamente il comportamento e la sicurezza della frenata, la pompa freno deve mantenere guarnizioni interne adeguate e una struttura robusta per prevenire perdite e perdite di pressione.
Nel tempo, i cilindri principali originali possono usurarsi, sviluppare perdite di tenuta o perdere resistenza interna, con conseguenti:
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
• Efficacia frenante ridotta
• Perdite di liquido freni Distribuzione non uniforme della pressione.
La sostituzione delle unità usurate o difettose ripristina la pressione idraulica ottimale e prolunga la durata del sistema frenante, mantenendo le prestazioni di frenata progettate da Porsche per la tua 993.
Sostituisci il cilindro principale se noti:
• Pedale del freno che affonda verso il pavimento
• Sensazione di frenata spugnosa o incoerente
• Perdita visibile di liquido freni dal corpo del cilindro principale
• Degrado delle prestazioni dei freni
• Durante una revisione completa del sistema frenante
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99335591000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
251611243
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
L040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Schema rif. n. 9
La pompa freno è un componente idraulico fondamentale del sistema frenante che converte la forza meccanica esercitata dal pedale del freno in pressione idraulica. Questa pressione viene trasmessa attraverso i tubi freno alle pinze freno di ciascuna ruota, consentendo al veicolo di rallentare e arrestarsi in modo efficace. Il corretto funzionamento della pompa freno è essenziale per una risposta costante della frenata e prestazioni di arresto sicure.
La pompa freno è essenziale per il funzionamento sicuro dell'impianto frenante. Con il tempo, le guarnizioni e i componenti interni possono usurarsi, causando:
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
• Pressione idraulica ridotta
• Distanze di arresto incoerenti
• Perdite di fluido visibili sotto il cruscotto o vicino al cilindro.
La sostituzione di un cilindro principale usurato o difettoso con un ricambio TRW ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la reattività dei freni e aumenta la sicurezza generale, aspetto particolarmente importante su veicoli ad alte prestazioni come la Porsche 911.
Sostituisci questo cilindro principale se noti:
• Il pedale del freno affonda o risulta spugnoso
• Riduzione delle prestazioni dei freni
• Perdite di fluido interne o esterne
• Durante una revisione o un restauro completo del sistema frenante
• Quando si passa ai componenti frenanti con specifiche OEM
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99335591000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri