non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1982-84
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 9
Progettata con bracci in acciaio ad alta resistenza e geometria del foro lavorata con precisione, la versione OE Match replica le dimensioni originali Porsche, gli accoppiamenti scanalati o a linguetta e la durata. Garantisce una risposta dello sterzo precisa e ripristina un accoppiamento sicuro e senza gioco tra cremagliera e barra.
• Posizione: all'estremità del tirante o del collegamento della cremagliera dello sterzo, collegamento tramite giunto sferico o perno.
• Funzione: mantiene in posizione l'estremità del tirante o il giunto, consentendo l'articolazione e sterzando in modo sicuro il movimento del collegamento.
• Sintomi di guasto: gioco dello sterzo, allentamento, battito, usura irregolare degli pneumatici
• Vantaggi: ripristina la sensazione di sterzo stretto, montaggio OE, elevata resistenza e geometria accurata
• Installazione: sostituzione diretta; installare con nuovi elementi di fissaggio e verificare l'allineamento
Nel tempo, la forcella originale del giunto del tirante sterzo potrebbe usurarsi sulle superfici di articolazione, allungarsi o subire affaticamento del metallo, causando gioco dello sterzo, disallineamento o battito sotto carico. Sostituisci questa forcella durante la sostituzione della cremagliera dello sterzo o del tirante sterzo, quando rilevi gioco laterale o allentamento, o come parte di una revisione completa del sistema di sterzo per ripristinare una risposta dello sterzo precisa e sicura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134731504
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si tratta di un ricambio di serie progettato per Porsche 944 e Porsche 924 Turbo / 924S. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una risposta dello sterzo adeguata, stabilità e sicurezza per i modelli Porsche classici.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Schema rif. n. 3
Il gruppo tirante sterzo collega la cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, trasferendo l'impulso di sterzata direttamente alle ruote. Garantisce che le ruote girino con precisione quando si muove il volante, mantenendo l'auto stabile, reattiva e sicura su strada.
Se il tirante si usura, lo sterzo può allentarsi o non rispondere più, gli pneumatici possono usurarsi e la maneggevolezza complessiva può risentirne. Sostituendolo, si ripristina il controllo preciso dello sterzo e il corretto allineamento delle sospensioni.
Segni di usura:
• Gioco eccessivo o allentamento del volante
• Lo sterzo sembra non rispondere o "allentato" durante la guida
• Movimento evidente quando il tirante viene afferrato e spostato manualmente
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434703307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 con sterzo manuale
Porsche 924S 1986-88 con servosterzo
Porsche 944 1982-86 con servosterzo
Porsche 944 1982-83 Auto con sterzo manuale fino al telaio:
- Auto con guida a sinistra WP0ZZZ94ZDN402644
- Auto con guida a destra WP0ZZZ94ZDN402812
Il sistema di sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti, che terminano con giunti sostituibili, i cosiddetti "terminali del tirante", fissati ai mozzi girevoli. Questi componenti si usurano nel tempo, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non superamento durante la revisione periodica nel Regno Unito e presumibilmente anche durante le ispezioni obbligatorie in altri paesi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477419815
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Terminale del tirante dello sterzo per auto senza servosterzo
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'avantreno con questo terminale del tirante dello sterzo OE Match per i modelli Porsche 924, Porsche 924S e Porsche 944. Progettato per replicare le prestazioni e il montaggio dell'equipaggiamento originale, il terminale del tirante dello sterzo è un componente chiave dello sterzo che collega la cremagliera dello sterzo o il gruppo del tirante al portamozzo anteriore, consentendo un trasferimento preciso degli input di sterzata alle ruote anteriori.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1983-87
I terminali del tirante dello sterzo, noti anche come terminali del tirante, utilizzano un giunto sferico per consentire un movimento controllato durante l'escursione della sospensione e la sterzata delle ruote. Questo giunto deve rimanere saldo e preciso per mantenere il corretto allineamento delle ruote, la sensibilità dello sterzo e il controllo del veicolo.
Con l'invecchiamento dei modelli Porsche con cambio, l'usura dei terminali del tirante dello sterzo può causare uno sterzo impreciso, un'usura irregolare degli pneumatici, rumori metallici e una scarsa stabilità dell'allineamento. La sostituzione dei componenti usurati contribuisce a ripristinare la risposta precisa e sicura dello sterzo che ci si aspetta da una Porsche 924, 924S o 944.
A cosa serve un terminale del tirante dello sterzo?
Un terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dal sistema di sterzo al mozzo della ruota, consentendo alle ruote anteriori di girare con precisione in risposta agli input del conducente.
Un terminale del tirante dello sterzo che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Risposta precisa dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Controllo preciso della ruota anteriore
- Movimento dello sterzo fluido
- Gioco di sterzata ridotto
- Prestazioni di gestione costanti
- Anche l'usura degli pneumatici
Poiché l'estremità del tirante dello sterzo influisce direttamente sulla sterzata e sull'allineamento, le sue condizioni sono essenziali per una guida sicura e prevedibile.
Perché i terminali del tirante dello sterzo si rompono?
Le estremità del tirante dello sterzo operano sotto carico e movimento costanti. Nel tempo, il giunto sferico interno e la cuffia protettiva in gomma possono usurarsi o deteriorarsi.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Età generale e chilometraggio
- Superfici usurate del giunto sferico
- Stivali antipolvere rotti o deteriorati
- Perdita di grasso interno
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- danni da impatto stradale
- Corrosione
- Stress da allineamento errato delle ruote
Quando la cuffia protettiva si deteriora, sporco e umidità possono penetrare nell'articolazione, accelerando l'usura e causando allentamento o rigidità.
Quando è necessario sostituire un terminale del tirante dello sterzo?
Le estremità del tirante dello sterzo devono essere sostituite quando si rilevano gioco, danni o usura durante l'ispezione o quando compaiono sintomi.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa
- Vibrazione del volante
- Usura irregolare o rapida degli pneumatici
- Veicolo che procede senza controllo sulla strada
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Tirando da un lato
- Cuffia parapolvere in gomma divisa
- Movimento eccessivo nell'articolazione durante l'ispezione
Dopo la sostituzione, è necessario eseguire un allineamento delle ruote per garantire una corretta geometria dello sterzo e un'usura uniforme degli pneumatici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434733301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si adatta:
Porsche 924 1976-83
Porsche 924 TURBO 1980-83
Porsche 924 80-85 Numeri di telaio F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 80-85 Numeri telaio F92DN1 00186>>
Porsche 924 80-85 GT/GTS
Porsche 924S 86-88
Porsche 944 82-85
Porsche 944 85-86
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
Si prega di notare che l'immagine potrebbe essere diversa dall'articolo reale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434703307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri