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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Il tirante dello sterzo anteriore è un ricambio di precisione per il tirante dello sterzo originale utilizzato sui modelli Porsche Cayenne. Ogni gruppo include sia il giunto interno che quello sferico esterno, preassemblati per una facile installazione e un allineamento preciso dello sterzo.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006 ANTERIORE
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2009 ANTERIORE
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2017 ANTERIORE
Tutti i modelli Nessuno Turbo
Diagramma rif. n. 6 (sinistra) o 7 (destra)
• Posizione: Assale anteriore – sinistro (95534703122) o destro (95534703222)
• Funzione: collega la cremagliera dello sterzo al mozzo della ruota; trasmette il movimento dello sterzo e mantiene l'allineamento delle ruote
I giunti dei tiranti dello sterzo sono fondamentali per una sterzata sicura e precisa. Nel tempo, l'usura o la corrosione del giunto sferico interno o della testa del tirante dello sterzo esterno possono causare:
• Gioco o vibrazione dello sterzo
• Rumori di tonfo in curva o sui dossi
• Usura irregolare degli pneumatici
• Scarso allineamento e sensazione di sterzo irregolare
La sostituzione dei giunti interni ed esterni con nuovi gruppi OE Match garantisce stabilità ripristinata, maneggevolezza più precisa e usura uniforme degli pneumatici, essenziali per prestazioni sicure in tutte le condizioni.
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95534703
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si tratta di un ricambio di serie progettato per Porsche 944 e Porsche 924 Turbo / 924S. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una risposta dello sterzo adeguata, stabilità e sicurezza per i modelli Porsche classici.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Schema rif. n. 3
Il gruppo tirante sterzo collega la cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, trasferendo l'impulso di sterzata direttamente alle ruote. Garantisce che le ruote girino con precisione quando si muove il volante, mantenendo l'auto stabile, reattiva e sicura su strada.
Se il tirante si usura, lo sterzo può allentarsi o non rispondere più, gli pneumatici possono usurarsi e la maneggevolezza complessiva può risentirne. Sostituendolo, si ripristina il controllo preciso dello sterzo e il corretto allineamento delle sospensioni.
Segni di usura:
• Gioco eccessivo o allentamento del volante
• Lo sterzo sembra non rispondere o "allentato" durante la guida
• Movimento evidente quando il tirante viene afferrato e spostato manualmente
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94434703307
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Adatto a:
Porsche 924 1976-83
Porsche 924 TURBO 1979-83
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a essere un punto di guasto nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni obbligatorie in altri paesi.
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477419815
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Terminale del tirante dello sterzo per auto senza servosterzo
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'avantreno con questo terminale del tirante dello sterzo OE Match per i modelli Porsche 924, Porsche 924S e Porsche 944. Progettato per replicare le prestazioni e il montaggio dell'equipaggiamento originale, il terminale del tirante dello sterzo è un componente chiave dello sterzo che collega la cremagliera dello sterzo o il gruppo del tirante al portamozzo anteriore, consentendo un trasferimento preciso degli input di sterzata alle ruote anteriori.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1983-87
I terminali del tirante dello sterzo, noti anche come terminali del tirante, utilizzano un giunto sferico per consentire un movimento controllato durante l'escursione della sospensione e la sterzata delle ruote. Questo giunto deve rimanere saldo e preciso per mantenere il corretto allineamento delle ruote, la sensibilità dello sterzo e il controllo del veicolo.
Con l'invecchiamento dei modelli Porsche con cambio, l'usura dei terminali del tirante dello sterzo può causare uno sterzo impreciso, un'usura irregolare degli pneumatici, rumori metallici e una scarsa stabilità dell'allineamento. La sostituzione dei componenti usurati contribuisce a ripristinare la risposta precisa e sicura dello sterzo che ci si aspetta da una Porsche 924, 924S o 944.
A cosa serve un terminale del tirante dello sterzo?
Un terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dal sistema di sterzo al mozzo della ruota, consentendo alle ruote anteriori di girare con precisione in risposta agli input del conducente.
Un terminale del tirante dello sterzo che funziona correttamente contribuisce a fornire:
- Risposta precisa dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Controllo preciso della ruota anteriore
- Movimento dello sterzo fluido
- Gioco di sterzata ridotto
- Prestazioni di gestione costanti
- Anche l'usura degli pneumatici
Poiché l'estremità del tirante dello sterzo influisce direttamente sulla sterzata e sull'allineamento, le sue condizioni sono essenziali per una guida sicura e prevedibile.
Perché i terminali del tirante dello sterzo si rompono?
Le estremità del tirante dello sterzo operano sotto carico e movimento costanti. Nel tempo, il giunto sferico interno e la cuffia protettiva in gomma possono usurarsi o deteriorarsi.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Età generale e chilometraggio
- Superfici usurate del giunto sferico
- Stivali antipolvere rotti o deteriorati
- Perdita di grasso interno
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- danni da impatto stradale
- Corrosione
- Stress da allineamento errato delle ruote
Quando la cuffia protettiva si deteriora, sporco e umidità possono penetrare nell'articolazione, accelerando l'usura e causando allentamento o rigidità.
Quando è necessario sostituire un terminale del tirante dello sterzo?
Le estremità del tirante dello sterzo devono essere sostituite quando si rilevano gioco, danni o usura durante l'ispezione o quando compaiono sintomi.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa
- Vibrazione del volante
- Usura irregolare o rapida degli pneumatici
- Veicolo che procede senza controllo sulla strada
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Tirando da un lato
- Cuffia parapolvere in gomma divisa
- Movimento eccessivo nell'articolazione durante l'ispezione
Dopo la sostituzione, è necessario eseguire un allineamento delle ruote per garantire una corretta geometria dello sterzo e un'usura uniforme degli pneumatici.
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