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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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Tirante di sterzo per auto con servosterzo
Ripristina la precisione dello sterzo e la stabilità dell'avantreno con questa barra di accoppiamento OE Match per i modelli Porsche 944 e Porsche 968 dotati di servosterzo. Progettata per replicare montaggio e prestazioni dell'equipaggiamento originale, la barra di accoppiamento crea un collegamento fondamentale tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasferendo con precisione l'input di sterzata alle ruote.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 4
Un tirante dello sterzo che funziona correttamente contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote, una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo prevedibile. Sui modelli Porsche 944 e 968, i componenti dello sterzo usurati possono influire sensibilmente sulla maneggevolezza precisa ed equilibrata per cui queste vetture con cambio transaxle sono famose.
A cosa serve una barra di torsione?
La barra di accoppiamento trasferisce il movimento dalla cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, consentendo al veicolo di sterzare con precisione in risposta agli input del conducente.
Contribuisce a fornire:
- Controllo preciso dello sterzo
- Allineamento stabile delle ruote
- Risposta di gestione coerente
- Gioco di sterzata ridotto
- Anche l'usura degli pneumatici
- Funzionamento dello sterzo fluido
- Controllo frontale sicuro
Perché le barre di collegamento si rompono?
Le barre di sterzo e i relativi giunti sono esposti a carichi di sterzata costanti, vibrazioni, impatti stradali e contaminazione ambientale.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura generale e chilometraggio
- Giunti sferici o giunti interni usurati
- Stivali protettivi spaccati
- Perdita di grasso
- Corrosione
- Sporco e contaminazione dell'acqua
- danni causati da buche o urti contro il marciapiede
- Allineamento delle ruote errato o trascurato
Con l'usura, la precisione dello sterzo e la stabilità dell'allineamento possono deteriorarsi rapidamente.
Quando è necessario sostituire un tirante dello sterzo?
La sostituzione è consigliata qualora, durante l'ispezione, si riscontrino usura, gioco eccessivo o danni.
I sintomi più comuni includono:
- Sterzo allentato o impreciso
- Rumori provenienti dalla sospensione anteriore
- Vibrazione del volante
- Usura irregolare degli pneumatici
- Veicolo vagante
- Tirando da un lato
- Scarsa capacità di mantenere l'allineamento delle ruote
- Gioco eccessivo nel giunto dello sterzo
- Cuffie antipolvere danneggiate o lacerate
Dopo la sostituzione, è necessario eseguire un allineamento completo delle ruote.
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 944 1987-91 Auto con servosterzo
Porsche 968 1992-95 Auto con servosterzo
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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Si adatta :
Porsche 944 1987-91 Auto Con Servosterzo
Porsche 968 1992-95
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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Questo terminale del tirante dello sterzo è un giunto esterno dello sterzo in stile OE progettato per i modelli Porsche 944 e 968 con servosterzo. Collega il tirante dello sterzo al mozzo della ruota, consentendo una sterzata precisa e un movimento controllato della ruota anteriore. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio in stile originale.
Venduti singolarmente , ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 944 1987 - 1991 Auto con servosterzo
Porsche 968 1992 - 1995
Riferimento diagramma n. 5+7
Il terminale del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un corretto allineamento delle ruote anteriori.
Installata tra la barra di sterzo e il gruppo mozzo/fuso a snodo, l'estremità della barra di sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera direttamente alle ruote anteriori. Il suo design con giunto sferico consente un'articolazione controllata durante lo sterzo e il movimento delle sospensioni, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote e una risposta dello sterzo ottimale.
Funzione
• Collega il tirante della cremagliera dello sterzo al gruppo mozzo ruota
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote anteriori
• Mantiene lo sterzo e l'allineamento delle ruote precisi
• Consente lo sterzo controllato e l'articolazione delle sospensioni
• Favorisce una guida stabile e il controllo dell'asse anteriore
I terminali del tirante dello sterzo sono soggetti a continui movimenti di sterzata, impatti stradali, vibrazioni e carichi delle sospensioni. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, causando un gioco eccessivo e riducendo la precisione dello sterzo. Un terminale del tirante dello sterzo usurato può provocare gioco eccessivo nello sterzo, instabilità di guida, usura eccessiva degli pneumatici e mancato superamento della revisione. La sostituzione dei giunti usurati ripristina la sicurezza dello sterzo e contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
Quando sostituire
• Gioco dello sterzo o sensazione di sterzo vaga
• Rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori • Allineamento errato delle ruote
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa dell'usura dello sterzo
• Durante la manutenzione della scatola dello sterzo o delle sospensioni
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