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Guarnizione del coperchio della trasmissione. Porsche 911 / 964 / 993 - 95030135102
95030135102/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Guarnizione del coperchio della trasmissione
Guarnizione di ricambio tagliata con precisione, realizzata secondo le specifiche originali Porsche, progettata per sigillare il coperchio posteriore dei cambi manuali Porsche G50 e dei primi modelli 964. Garantisce una tenuta stagna e affidabile tra la scatola del cambio e il coperchio terminale, prevenendo perdite di olio del cambio e mantenendo una pressione interna costante all'interno della scatola del cambio.
Adatto a:
Auto con cambio manuale
Porsche 911 1987 - 1989 G50 Cambio
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 31
Questa guarnizione riproduce lo spessore e la disposizione dei bulloni originali Porsche, garantendo una perfetta aderenza e una lunga durata. Ideale per la revisione del cambio o la manutenzione preventiva, garantisce un funzionamento senza perdite e protegge ingranaggi interni, cuscinetti e sincronizzatori da contaminazione o perdite d'olio.
• Posizione: tra il coperchio della trasmissione posteriore e l'alloggiamento del cambio principale
• Funzione: fornisce una tenuta stagna all'olio sul coperchio terminale della trasmissione per prevenire perdite di fluido e contaminazione
• Sintomi di guasto: perdite d'olio, olio del cambio basso, alloggiamento sporco
• Vantaggi: compatibilità OEM, tenuta durevole, prevenzione perdite a lungo termine
• Installazione: guarnizione a montaggio diretto, da sostituire durante la manutenzione del cambio o la ricostruzione
Le guarnizioni del coperchio della trasmissione si deteriorano naturalmente nel tempo a causa del calore, della pressione dell'olio e dell'età.
Il fallimento può portare a:
• Perdite di olio per ingranaggi o perdite visibili nella giunzione della cassa
• Bassi livelli del fluido di trasmissione
• Usura prematura dei cuscinetti o del sincronizzatore dovuta alla perdita di olio
Sostituire durante:
• Ricostruzione o revisione del cambio
• Qualsiasi servizio che richieda la rimozione del coperchio della trasmissione
• Manutenzione preventiva quando vengono rilevate perdite di olio o indurimento delle guarnizioni
La sostituzione con la guarnizione OE Match 95030135102 garantisce una tenuta sicura e di qualità di fabbrica per un'affidabilità del cambio a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030135102
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Guarnizione di ricambio tagliata con precisione, realizzata secondo le specifiche originali Porsche, progettata per sigillare il coperchio posteriore dei cambi manuali Porsche G50 e dei primi modelli 964. Garantisce una tenuta stagna e affidabile tra la scatola del cambio e il coperchio terminale, prevenendo perdite di olio del cambio e mantenendo una pressione interna costante all'interno della scatola del cambio.
Adatto a:
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Porsche 911 1987 - 1989 G50 Cambio
Porsche 964 1989 - 1994
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Schema rif. n. 31
Questa guarnizione riproduce lo spessore e la disposizione dei bulloni originali Porsche, garantendo una perfetta aderenza e una lunga durata. Ideale per la revisione del cambio o la manutenzione preventiva, garantisce un funzionamento senza perdite e protegge ingranaggi interni, cuscinetti e sincronizzatori da contaminazione o perdite d'olio.
• Posizione: tra il coperchio della trasmissione posteriore e l'alloggiamento del cambio principale
• Funzione: fornisce una tenuta stagna all'olio sul coperchio terminale della trasmissione per prevenire perdite di fluido e contaminazione
• Sintomi di guasto: perdite d'olio, olio del cambio basso, alloggiamento sporco
• Vantaggi: compatibilità OEM, tenuta durevole, prevenzione perdite a lungo termine
• Installazione: guarnizione a montaggio diretto, da sostituire durante la manutenzione del cambio o la ricostruzione
Le guarnizioni del coperchio della trasmissione si deteriorano naturalmente nel tempo a causa del calore, della pressione dell'olio e dell'età.
Il fallimento può portare a:
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• Bassi livelli del fluido di trasmissione
• Usura prematura dei cuscinetti o del sincronizzatore dovuta alla perdita di olio
Sostituire durante:
• Ricostruzione o revisione del cambio
• Qualsiasi servizio che richieda la rimozione del coperchio della trasmissione
• Manutenzione preventiva quando vengono rilevate perdite di olio o indurimento delle guarnizioni
La sostituzione con la guarnizione OE Match 95030135102 garantisce una tenuta sicura e di qualità di fabbrica per un'affidabilità del cambio a lungo termine.
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95030135102
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Information
O-ring per cambio automatico a 8 velocità.
Diagramma Rif. n. 20
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB40906900
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L'O-ring per cambio automatico a 8 rapporti è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti collegati all'interno del sistema di trasmissione automatica. Questo O-ring contribuisce a mantenere un adeguato contenimento del fluido di trasmissione, proteggendo al contempo i componenti interni del cambio dalla contaminazione.
Adatto a:
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Diagramma Rif. n. 20
Cosa fa questo prodotto:
- Creazione di una tenuta stagna tra i componenti della trasmissione
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno del cambio
- Proteggere i componenti interni da sporco e umidità
- Supporta il funzionamento affidabile della trasmissione automatica
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido di trasmissione attorno ai giunti sigillati
- Residui di ATF vicino ai collegamenti del cambio
- Bassi livelli del fluido di trasmissione
- Materiale dell'O-ring duro, screpolato o appiattito
- Prestazioni di tenuta ridotte dopo la manutenzione
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli e la pressione corretti del fluido del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Supporta un cambio marcia fluido e affidabile
- Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido
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