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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
Turbocompressore di scarico
Ripristina le prestazioni entusiasmanti della tua Porsche con questo turbocompressore di scarico. Prodotto da BorgWarner, uno dei principali produttori mondiali di turbocompressori e fornitore di primo equipaggiamento riconosciuto, questo turbocompressore di alta qualità offre le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta da una Porsche 911 Turbo.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
Schema di riferimento n. 17 (cilindri 1-3) e 18 (cilindri 4-6)
Progettato per funzionare a temperature estreme e a velocità di rotazione superiori a 200.000 giri/minuto, il turbocompressore è uno dei componenti più sofisticati del motore. I processi produttivi avanzati di BorgWarner, gli assiemi rotanti bilanciati con precisione e i materiali resistenti alle alte temperature garantiscono una risposta rapida alla sovralimentazione, la massima efficienza e una durata eccezionale.
Che si tratti di sostituire un turbocompressore usurato, riparare guasti legati alla sovralimentazione o ripristinare le prestazioni di fabbrica, questo turbocompressore BW offre un montaggio di qualità OE e prestazioni senza compromessi.
A cosa serve il turbocompressore?
Il turbocompressore aumenta le prestazioni del motore utilizzando l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria in ingresso prima che entri nel motore.
Ciò consente al motore di:
- Genera una potenza e una coppia notevolmente superiori.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Aumentare l'efficienza del motore.
- Garantisce un'accelerazione brillante su tutto l'arco di giri.
- Mantenere le prestazioni a regimi del motore più elevati.
- Migliorare l'efficienza della combustione.
Il motore boxer a sei cilindri biturbo della Porsche 991 Turbo si affida a turbocompressori progettati con precisione per offrire prestazioni eccezionali, mantenendo al contempo un'ottima guidabilità nell'uso quotidiano.
Perché i turbocompressori si guastano?
Sebbene progettati per una lunga durata, i turbocompressori possono alla fine usurarsi o danneggiarsi a causa di:
- Usura dei cuscinetti causata dall'elevato chilometraggio.
- Contaminazione da olio o lubrificazione insufficiente.
- Danni causati da oggetti estranei.
- Cicli termici eccessivi.
- Deterioramento delle guarnizioni dell'olio.
- Depositi di carbonio che limitano i meccanismi a geometria variabile (ove applicabile).
- Sovraregime causato da guasti al sistema di controllo della sovralimentazione.
Effettuare regolarmente il cambio dell'olio utilizzando lubrificanti approvati da Porsche è fondamentale per massimizzare la durata del turbocompressore.
Sintomi di un turbocompressore difettoso
I segnali di allarme più comuni includono:
- Riduzione della potenza del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione.
- Rumori lamentosi o simili a sirene.
- Eccessiva emissione di fumo dallo scarico.
- Consumo di petrolio.
- Spia del motore accesa.
- Codici di errore del turbocompressore.
- Scarsa accelerazione.
- Aumentare le fluttuazioni di pressione.
La sostituzione di un turbocompressore usurato ripristina la potenza, l'efficienza e l'affidabilità originali del motore.
Quando è necessario sostituire il turbocompressore?
La sostituzione è consigliata quando:
Si riscontra usura dei cuscinetti. Le guarnizioni dell'olio iniziano a perdere. Si rileva un danno alla girante del compressore o della turbina. La pressione di sovralimentazione non può essere mantenuta. Si sviluppa un gioco eccessivo dell'albero. Si è verificato un guasto al turbocompressore. Sono necessarie importanti riparazioni al motore che richiedono la sostituzione.La sostituzione tempestiva del turbocompressore contribuisce a prevenire l'ingresso di detriti nel motore o nel sistema di scarico, evitando così ulteriori riparazioni costose.
Perché scegliere un turbocompressore BorgWarner?
BorgWarner è uno dei produttori di sistemi di sovralimentazione ad alte prestazioni più stimati al mondo e fornitore di primo equipaggiamento per molti importanti produttori automobilistici, tra cui Porsche.
I vantaggi includono:
Ingegneria di qualità OE. Gruppo rotante bilanciato con precisione. Eccellente risposta alla sovralimentazione. Durata eccezionale. Costruzione resistente alle alte temperature. Progettato per livelli di prestazioni pari a quelli di fabbrica. Installazione a sostituzione diretta. Prodotto secondo rigorosi standard qualitativi. Scelto dagli appassionati Porsche e dalle officine professionali di tutto il mondo.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A112301
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Boccola in gomma incollata – Montaggio su airbox, intercooler e misuratore di massa d'aria
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, progettata per i modelli Porsche 944 S2, 944 Turbo e 968, utilizzabile in molteplici applicazioni di montaggio all'interno del vano motore.
Questa boccola è comunemente utilizzata per il montaggio della scatola filtro aria (944 S2 e 968), per il montaggio dell'intercooler (944 Turbo) e per il montaggio del misuratore di massa d'aria (944 S2), fornendo un'essenziale smorzamento delle vibrazioni e un posizionamento sicuro dei componenti.
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 9
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata garantisce un adeguato isolamento dalle vibrazioni del motore, contribuendo a proteggere i componenti sensibili e a mantenere il corretto allineamento.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata
• Adatto per Porsche 944 S2, 944 turbo e 968
• Boccola di montaggio multiuso
• Utilizzato per airbox, intercooler e misuratore di massa d'aria
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
Funzione e scopo
Questa boccola svolge un ruolo importante nel montaggio dei componenti e nel controllo delle vibrazioni.
Aiuta a:
• Fissare saldamente i componenti del vano motore
• Assorbe le vibrazioni e riduce lo stress sulle parti
• Proteggere la scatola del filtro dell'aria, l'intercooler e il misuratore di massa d'aria
• Mantenere un corretto allineamento e montaggio
• Migliorare la durata dei componenti montati
Perché sostituire le boccole in gomma?
I componenti di montaggio in gomma si deteriorano nel tempo a causa del calore e delle vibrazioni del motore.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e protegge i componenti chiave del vano motore.
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99970331500
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Boccola in gomma incollata – Montaggio su airbox, intercooler e misuratore di massa d'aria
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, progettata per i modelli Porsche 944 S2, 944 Turbo e 968, utilizzabile in molteplici applicazioni di montaggio all'interno del vano motore.
Questa boccola è comunemente utilizzata per il montaggio della scatola filtro aria (944 S2 e 968), per il montaggio dell'intercooler (944 Turbo) e per il montaggio del misuratore di massa d'aria (944 S2), fornendo un'essenziale smorzamento delle vibrazioni e un posizionamento sicuro dei componenti.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 9
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata garantisce un adeguato isolamento dalle vibrazioni del motore, contribuendo a proteggere i componenti sensibili e a mantenere il corretto allineamento.
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• Adatto per Porsche 944 S2, 944 turbo e 968
• Boccola di montaggio multiuso
• Utilizzato per airbox, intercooler e misuratore di massa d'aria
• Riduce le vibrazioni e il movimento
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• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
Funzione e scopo
Questa boccola svolge un ruolo importante nel montaggio dei componenti e nel controllo delle vibrazioni.
Aiuta a:
• Fissare saldamente i componenti del vano motore
• Assorbe le vibrazioni e riduce lo stress sulle parti
• Proteggere la scatola del filtro dell'aria, l'intercooler e il misuratore di massa d'aria
• Mantenere un corretto allineamento e montaggio
• Migliorare la durata dei componenti montati
Perché sostituire le boccole in gomma?
I componenti di montaggio in gomma si deteriorano nel tempo a causa del calore e delle vibrazioni del motore.
I problemi più comuni includono:
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• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e protegge i componenti chiave del vano motore.
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