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Turbocompressore. Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014-18 - PAC145874A
PAC145874A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Information
Turbocompressore di ricambio standard.
Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Riferimento diagramma n. 1
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
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PAC145874A
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Questo turbocompressore a gas di scarico originale Porsche fa parte del sistema di aspirazione e scarico del motore, utilizzando l'energia dei gas di scarico per aumentare la pressione dell'aria in aspirazione e migliorare potenza, coppia ed efficienza del motore. È anche chiamato turbocompressore a gas di scarico o gruppo turbocompressore. È progettato per alcuni modelli Porsche Macan 95B.1 2.0L a benzina ed è utilizzato con il sistema motore turbo da 2.0L.
Adatto a:
Porsche 95B.1 2.0L Macan 2014 - 2018
*codice motore: CNCC,CNC, CYNA,CYPA, CYP,CYNB,CYN
SOSTITUZIONE
Questo turbocompressore si installa direttamente in sostituzione del turbocompressore di serie.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei seguenti codici Porsche precedenti: 95814570200 95814570210 95814570211 95814570212
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Utilizza il flusso dei gas di scarico per azionare la ruota della turbina
• Comprime l'aria aspirata prima che entri nel motore
• Contribuisce ad aumentare la potenza e la coppia del motore
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.
• Collabora con il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione per regolare la pressione di sovralimentazione
• Fa parte del turbocompressore dei gas di scarico e del sistema di sovralimentazione dell'aspirazione
• Aiuta a mantenere le prestazioni originali del motore Porsche quando funziona correttamente
• Garantisce la compatibilità di montaggio, calibrazione e specifiche di costruzione con i componenti originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Un turbocompressore funziona a velocità e temperature estremamente elevate. Nel tempo, l'usura, la contaminazione dell'olio, la scarsa lubrificazione, lo stress termico o i danni interni possono causare il guasto del turbocompressore. Un turbocompressore difettoso può causare perdita di potenza, riduzione dell'accelerazione, fumo eccessivo, consumo di olio, anomalie nella pressione di sovralimentazione, rumori di fischio/ronzio o accensione delle spie di avvertimento del motore. La sostituzione di un'unità guasta con un turbocompressore originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione di fabbrica, il corretto montaggio e un funzionamento affidabile del motore. Si raccomanda inoltre di ispezionare le relative tubazioni di alimentazione/ritorno dell'olio, i condotti di aspirazione, i tubi flessibili dell'aria di sovralimentazione e i raccordi di scarico durante la sostituzione.
Quando sostituire questo componente
• Se il turbocompressore presenta un gioco eccessivo dell'albero o usura interna
• In caso di perdita di potenza o scarsa accelerazione
• Se sono presenti codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione
• Se il turbo emette rumori anomali di sibilo, sferragliamento o raschiamento
• Se dallo scarico fuoriesce un fumo blu/grigio eccessivo
• Se l'olio perde nel lato di aspirazione o di scarico
• Se l'alloggiamento del turbocompressore, l'attuatore o i componenti di controllo sono danneggiati
• Durante la riparazione del motore, quando è stato confermato il guasto del turbocompressore.
• Quando si sostituisce una versione precedente del turbocompressore usurata o danneggiata.
Dove si posiziona sull'auto
Questo turbocompressore si installa sul sistema di sovralimentazione di aspirazione e scarico del motore. È montato sul lato di scarico del motore, dove i gas di scarico azionano la turbina prima che il lato compressore fornisca aria compressa al sistema di sovralimentazione.
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Guarnizione di scarico - tubo di collegamento all'ingresso del turbo.
Dimensioni: 175 x 120 x 2 mm.
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