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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-92
Porsche 964 Turbo (965) 1993-94
Contenuto del kit:
I collettori sportivi ad alto flusso di Fabspeed sono progettati per mantenere la piena funzionalità del riscaldamento dell'abitacolo, consentendo al contempo notevoli miglioramenti delle prestazioni. Grazie a un percorso dei gas di scarico più breve e a curve del mandrino lisce, questi collettori migliorano notevolmente il flusso di scarico, aumentando la potenza, affinando la risposta dell'acceleratore e riducendo il ritardo del turbo, con un inizio della spinta fino a 1500 giri/min anticipato rispetto allo standard. Offrono inoltre un leggero aumento di volume, un suono più pronunciato della bobina del turbo e un timbro di scarico più profondo e aggressivo.
- Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga con collettori di fusione ad alta velocità in stile F1 per un flusso di scarico ottimale.
- Questo sistema comprenderà un accumulatore di gocce con doppi raccordi girevoli e linee Aeroquip con adattatori, oltre a una guarnizione in acciaio grafitato a strati per una tenuta stagna.
- Saranno inclusi tubi dell'olio intrecciati personalizzati da 7/8" con estremità sferica in stile Porsche con raggio corretto di 30 mm e raccordi OEM per sostituire i tubi dell'olio di serie.
- Mantiene la funzionalità di riscaldamento dell'abitacolo di serie.
- Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagliare o saldare.
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.
La marmitta a doppia uscita Maxflo di Fabspeed produce un suono di scarico profondo e aggressivo, insieme a un suono della turbina notevolmente migliorato, facendo emergere il vero carattere della tua 964 Turbo.
- Include punte Deluxe Outlet di Fabspeed; ovali con taglio angolato e lucidate.
- I silenziatori Maxflo sono realizzati in carter idroformati, sottoposti a distensione radiale e saldati tramite TIG a impulsi con fibra ceramica a 2000 gradi e guarnizione in lana di acciaio inossidabile.
- Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, piegato tramite mandrino CNC, calibro 14-16, per un flusso ottimale e la massima durata.
- Tubo completo da 3,0" per la massima portata.
- Include punta wastegate da 4,5" e tutto l'hardware necessario.
- Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagliare o saldare.
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.
Il sistema di aspirazione ad alte prestazioni di Fabspeed sostituisce l'obsoleto e pesante airbox di fabbrica in acciaio presente sui modelli 930 e 964 Turbo (965), un design originario degli anni '70 e '80 che intrappola il calore come una pentola di ghisa e limita notevolmente il flusso d'aria. Questa configurazione di fabbrica surriscalda l'aria di aspirazione, riducendo prestazioni ed efficienza. Al contrario, il sistema di aspirazione ad aria fredda di Fabspeed è progettato per ridurre il peso e fornire aria significativamente più fredda e densa direttamente al motore, con conseguenti guadagni di potenza e coppia comprovati al dinamometro.
- Risparmia tempo di manutenzione e pesa molto meno, per una migliore maneggevolezza e temperature del motore più basse.- Aumenta la potenza e la coppia di +17,5 CV e +26 ft-lbs.
- Un notevole risparmio di peso e finalmente un vano motore pulito e ordinato, da vedere.
- Pulisce il vano motore per facilitarne l'accesso durante la manutenzione e le esposizioni di auto!
- Consente il montaggio di intercooler più grandi, evitando di sbattere contro la pesante scatola del filtro in acciaio.
- Supporta fino a 550+ cavalli.
- VIDEO - Istruzioni di installazione e foto online. Sistema ingegnerizzato semplicissimo.
- Utilizzato e installato dai più grandi costruttori di motori Porsche Turbo in tutto il mondo!
- Progettato con CAD e sviluppato al dinamometro, è garantito al 100% come il miglior sistema di aspirazione per la tua 964 Turbo!
- Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed.
NOTA DI MONTAGGIO: Dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, assicurarsi di serrare nuovamente tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM per garantire una tenuta adeguata e duratura.
NOTA: Questo sistema sostituisce il catalizzatore di fabbrica con un sistema ad alto flusso e non è conforme alla normativa MOT (Model Test), il che significa che è destinato esclusivamente all'uso in pista e in gara e non deve essere utilizzato su strade pubbliche. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, verificate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità prima dell'installazione.
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FSPOR964TSPKG
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Il kit di ricarica K&N 99-5000EU è progettato per pulire il filtro dell'aria in cotone oliato K&N quando è il momento di sottoporlo a manutenzione.
La parte 99-5000EU è etichettata in inglese, spagnolo, svedese, polacco e ceco per l'utilizzo in Europa.
Il kit viene fornito con il filtro dell'aria K&N Power Kleen e l'olio del filtro dell'aria.
99-5000EU ripristinerà l'efficienza del flusso d'aria e riporterà il filtro dell'aria in cotone oliato K&N a condizioni come nuove. K&N Power Kleen lavora per dissolvere lo sporco accumulato e il vecchio olio del filtro e può essere lavato via con acqua. Dopo che il filtro dell'aria si è completamente asciugato, lubrificare nuovamente il filtro dell'aria, quindi reinstallarlo.
Questo kit di ricarica viene fornito con una bomboletta spray da 204 millilitri di olio e un flacone per pompa K&N da 355 millilitri di detergente per filtri dell'aria Power Kleen.
NOTA: Questo prodotto ha restrizioni di spedizione per l'esportazione
Si prega di notare che questo articolo non può essere spedito in aereo. Consegne solo nei paesi europei tramite servizio stradale
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99-5000EU
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Questo prodotto si adatta:
Porsche 718 (982) 2.0L BOXSTER 2016>>
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Porsche 718 (982) 2.5L BOXSTER GTS 2016>>
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Porsche 718 (982) 2.0L CAYMAN 2016>>
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Porsche 718 (982) 2.5L CAYMAN GTS 2017>>
Porsche 718 (982) 2.5L CAYMAN S 2016>>
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 126/167 mm
- lunghezza - 651 mm
Quantità olio per rigenerazione (gr): 138
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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FB926
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Include uno speciale detergente BMC e un applicatore di olio, in formato spray o liquido.
COME SI RIGENERA UN FILTRO BMC?
Si consiglia di utilizzare esclusivamente kit BMC originali, poiché altri prodotti potrebbero non essere efficaci o danneggiare il filtro in modo permanente, invalidandone la garanzia.
Si consiglia di rigenerare il filtro (lavaggio + applicazione di olio) ogni 20.000 – 25.000 km per garantire le migliori prestazioni e una lunga durata.
Questo valore è una stima approssimativa e può variare in base alle condizioni climatiche e al terreno su cui viene utilizzato il veicolo (sabbia, strade sterrate, ecc.).
Le varie fasi da seguire per rigenerare l'elemento filtrante sono indicate nelle istruzioni contenute nel kit di rigenerazione.
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WA2
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Si adatta
Porsche 718 Boxster/Cayman
Si tratta di un kit di induzione che migliora le prestazioni per la Porsche 718 2.0l e 2.5l dal 2016 al 2024.
Caratteristiche:
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Scudo termico verniciato a polvere nera
- Risultati al dinamometro: guadagni massimi 12-14 CV (questo può variare a seconda del veicolo)
- Filtro plissettato asciutto di facile manutenzione
- Aria fredda direttamente al turbocompressore
Cosa fa?
Questo kit di induzione offre un flusso d'aria e un rumore di induzione maggiori rispetto alla scatola filtro restrittiva standard. Sia che questo kit venga installato su un veicolo standard o su un veicolo già messo a punto, puoi essere certo dei guadagni di prestazioni positivi che questo fornirà.
Cosa otterrò?
MST Performance utilizza componenti di altissima qualità in tutti i suoi kit. Di seguito puoi vedere cosa include questo kit...
- Scudo termico verniciato a polvere nera
- Tubo di aspirazione in silicone nero da 3"
- 2x filtro plissettato rosso da 3"
- Tubo di carica
- Tubo turbo
- Kit di montaggio completo con semplici istruzioni passo passo
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MST-POS-71801
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