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Tubo di aspirazione. Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95 - 92811022400
92811022400
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Tubo di aspirazione
Il tubo flessibile originale Porsche 92811022400 è un tubo di aspirazione/guida aria di fabbrica per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Si collega dalla "Y" sinistra del gomito di guida aria al sistema di guida aria della pompa a venturi/getto di aspirazione dei freni, contribuendo a mantenere il corretto percorso del vuoto, la tenuta dell'aspirazione e la funzione di assistenza alla frenata a depressione. Ideale per sostituire tubi flessibili originali screpolati, induriti o che perdono, preservando la compatibilità e la qualità originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Riferimento diagramma n. 10
Questo tubo flessibile è collegato alla "Y" sinistra del raccordo a gomito del condotto dell'aria al venturi del freno sui modelli Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia l'aria di aspirazione/vuoto tra il gomito di guida dell'aria e il circuito Venturi del freno.
• Si collega al raccordo a "Y" sinistro del sistema di guida dell'aria del motore.
• Supporta il corretto funzionamento della pompa a getto di aspirazione / venturi del freno
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione.
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e di vuoto
• Sostituisce un tubo flessibile originale incrinato, indurito, spaccato o collassato
• Garantisce la forma, il percorso e il montaggio corretti dei tubi flessibili originali Porsche
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e i relativi problemi di funzionamento del motore.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del sistema di aspirazione e depressione della Porsche 928 sono esposti a calore, movimenti del motore, vapori d'olio, depressione di aspirazione e deterioramento della gomma dovuto all'età. Con il tempo, il tubo flessibile può indurirsi, spaccarsi, creparsi, collassare o allentarsi nei punti di connessione. Una perdita in quest'area può compromettere il circuito di aspirazione e il sistema di pompaggio a getto d'aria/venturi dei freni. Ciò può causare un minimo irregolare, perdita di depressione, riduzione delle prestazioni dell'assistenza alla frenata o sintomi generali di perdite d'aria in aspirazione. La sostituzione con un tubo flessibile originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso e la tenuta del sistema di aspirazione e depressione in fabbrica.
Sintomi comuni di un tubo flessibile difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Perdita di vuoto dal sistema di aspirazione/condotto dell'aria
• Scarsa qualità del minimo
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Rumore sibilante proveniente dal vano motore
• Assistenza alla frenata a vuoto ridotta o incoerente
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "Y" di sinistra
• Collasso o deformazione del tubo flessibile dovuti all'età e al vuoto
• Danni riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione o del sistema di depressione dei freni.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione, del condotto dell'aria o del sistema del vuoto
• Durante la manutenzione della pompa a getto di aspirazione / circuito Venturi del freno
• Se la perdita di vuoto è riconducibile a questo tubo flessibile
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Durante il restauro del vano motore
• Se il tubo flessibile non si sigilla più correttamente in corrispondenza del raccordo a "Y" o del collegamento del venturi del freno
• Quando si ripristina il sistema con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione/depressione del vano motore della Porsche 928. Parte dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arriva al raccordo del condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni.
Il corretto instradamento è importante perché questo tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione e convogliamento dell'aria che supporta il circuito di assistenza alla frenatura a depressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile originale Porsche 92811022400 è un tubo di aspirazione/guida aria di fabbrica per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Si collega dalla "Y" sinistra del gomito di guida aria al sistema di guida aria della pompa a venturi/getto di aspirazione dei freni, contribuendo a mantenere il corretto percorso del vuoto, la tenuta dell'aspirazione e la funzione di assistenza alla frenata a depressione. Ideale per sostituire tubi flessibili originali screpolati, induriti o che perdono, preservando la compatibilità e la qualità originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Riferimento diagramma n. 10
Questo tubo flessibile è collegato alla "Y" sinistra del raccordo a gomito del condotto dell'aria al venturi del freno sui modelli Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia l'aria di aspirazione/vuoto tra il gomito di guida dell'aria e il circuito Venturi del freno.
• Si collega al raccordo a "Y" sinistro del sistema di guida dell'aria del motore.
• Supporta il corretto funzionamento della pompa a getto di aspirazione / venturi del freno
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione.
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e di vuoto
• Sostituisce un tubo flessibile originale incrinato, indurito, spaccato o collassato
• Garantisce la forma, il percorso e il montaggio corretti dei tubi flessibili originali Porsche
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e i relativi problemi di funzionamento del motore.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del sistema di aspirazione e depressione della Porsche 928 sono esposti a calore, movimenti del motore, vapori d'olio, depressione di aspirazione e deterioramento della gomma dovuto all'età. Con il tempo, il tubo flessibile può indurirsi, spaccarsi, creparsi, collassare o allentarsi nei punti di connessione. Una perdita in quest'area può compromettere il circuito di aspirazione e il sistema di pompaggio a getto d'aria/venturi dei freni. Ciò può causare un minimo irregolare, perdita di depressione, riduzione delle prestazioni dell'assistenza alla frenata o sintomi generali di perdite d'aria in aspirazione. La sostituzione con un tubo flessibile originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso e la tenuta del sistema di aspirazione e depressione in fabbrica.
Sintomi comuni di un tubo flessibile difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Perdita di vuoto dal sistema di aspirazione/condotto dell'aria
• Scarsa qualità del minimo
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Rumore sibilante proveniente dal vano motore
• Assistenza alla frenata a vuoto ridotta o incoerente
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "Y" di sinistra
• Collasso o deformazione del tubo flessibile dovuti all'età e al vuoto
• Danni riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione o del sistema di depressione dei freni.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione, del condotto dell'aria o del sistema del vuoto
• Durante la manutenzione della pompa a getto di aspirazione / circuito Venturi del freno
• Se la perdita di vuoto è riconducibile a questo tubo flessibile
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Durante il restauro del vano motore
• Se il tubo flessibile non si sigilla più correttamente in corrispondenza del raccordo a "Y" o del collegamento del venturi del freno
• Quando si ripristina il sistema con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione/depressione del vano motore della Porsche 928. Parte dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arriva al raccordo del condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni.
Il corretto instradamento è importante perché questo tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione e convogliamento dell'aria che supporta il circuito di assistenza alla frenatura a depressione.
Numeri di riferimento correlati
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92811022400
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 65,59 €
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