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Kit pistone forgiato Wössner. Porsche 997 GT3 RS 3.8L 24v 2006- (415 CV) - K9568DA
K9568DA
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Information
Kit pistoni ad alta compressione forgiati Wössner.
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9568DA
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
K9568DA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5 litri - dal 1997 al 1999
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9568DA
Fuori misura: 0,0 mm (standard)
Tipo di motore: M96.20
Dimensioni del pistone: 85,42 mm
Dimensione foro originale: 85,5 mm
Corsa: 72 mm
Rapporto Comp Wössner: 11.0:1
Altezza di compressione: 35,3 mm
Numero di parte dell'anello: 855XPY
Numero di cilindri: 6
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
K9568DA
99610303111
99610303112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.435,12 €
Ordinabile
Prodotti correlati
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner.
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9456
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 11,5: 1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9456DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2993 cc
Cupola / Volume ciotola: 52,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9456
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 11,5: 1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,95 mm – K9456DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2993 cc
Cupola / Volume ciotola: 52,4 cc
Rapporto Wössner Comp: 11,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Prezzo: 1.366,78 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit pistone forgiato ad alta compressione Wössner
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Da non utilizzare con le bombole ALUSIL
Numero parte: K9254
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, rapporto di compressione: 11:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,93 mm – K9254DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Alesaggio 98 mm
Dimensioni pistone: 97,93 mm – K9254D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Cilindrata CC: 3186 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 11:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY
Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +42,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 CV)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Da non utilizzare con le bombole ALUSIL
Numero parte: K9254
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, rapporto di compressione: 11:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensioni pistone: 94,93 mm – K9254DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY
Alesaggio 98 mm
Dimensioni pistone: 97,93 mm – K9254D300
Dimensioni superiori: 3 mm
Cilindrata CC: 3186 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 11:1
Numero di parte dell'anello: 980XSY
Standard
Corsa: 70,4 mm
Volume cupola/ciotola: +42,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Prezzi da: 1.435,12 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit pistoni forgiati Wössner High Fast Road.
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K1720DA
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensione pistone: – K1720DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY-3
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta:
Porsche 911 SC 3.0
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K1720DA
Tipo di motore: 930.10
Dimensione foro OE: 95,00 mm
Diametri disponibili:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, rapporto di compressione: 10,5:1
Alesaggio 95,00 mm
Dimensione pistone: – K1720DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 2994 cc
Cupola / Volume ciotola: +42,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 10,5:1
Numero di parte dell'anello: 950XSY-3
Standard
Corsa: 70,40 mm
Volume cupola/ciotola: +48,2 cc
OE comp. Rapporto: 9,8:1
comp. Altezza: 34 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Prezzo: 1.242,29 €
Ordinabile