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Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Questo tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento OE 95810640220 è progettato per la Porsche Cayenne 958 Hybrid dotata di propulsore ibrido V6 da 3,0 litri prodotta prima del 2014 (anni modello 2011-2014). Fa parte del sistema di raffreddamento principale, indirizzando specificamente il liquido di raffreddamento nella parte inferiore/di ritorno del circuito associato al radiatore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid >> 2014
Schema rif. n. 12
Questo tubo flessibile originale Porsche funge da linea di ritorno all'interno del sistema di raffreddamento del motore, trasportando il liquido di raffreddamento verso il radiatore dopo aver circolato nel motore e aver assorbito calore. Come parte del circuito di raffreddamento chiuso, contribuisce a regolare la temperatura del motore garantendo un flusso efficiente del liquido di raffreddamento, favorendo lo scambio termico e prevenendo il surriscaldamento in condizioni di guida normali e ad alto carico. Il suo design, progettato in fabbrica, resiste al calore, alla pressione e alle vibrazioni tipiche dei sistemi di raffreddamento dei SUV.
Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: Percorso di ritorno del raffreddamento del motore
• Posizione: collega le linee di ritorno del sistema di radiatori verso l'ingresso/rete principale del radiatore
• Interfaccia di sistema: funziona insieme ai tubi flessibili superiori/inferiori, agli alloggiamenti dei termostati, ai tubi del refrigerante e ai raccordi del radiatore per garantire un flusso continuo di refrigerante in tutto il circuito.
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono sottoposti a sollecitazioni costanti dovute a calore, pressione e vibrazioni del vano motore. Con il tempo, i tubi flessibili possono deteriorarsi, causando crepe, rigonfiamenti, perdite o guasti, tutti fattori che possono portare a perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento. La scelta di un tubo flessibile originale Porsche garantisce il materiale corretto, la vestibilità e la durata che soddisfano le specifiche di fabbrica, preservando l'integrità del sistema di raffreddamento e contribuendo a prevenire costosi danni al motore.
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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Adatto a:
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Tubo superiore del radiatore per Porsche 944 Turbo
Mantieni prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento della tua Porsche 944 Turbo con questo tubo superiore del radiatore di ricambio originale. Progettato specificamente per i modelli Porsche 944 Turbo (951) prodotti tra il 1985 e il 1991, questo tubo di ricambio di alta qualità garantisce una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili sia in condizioni di guida normali che ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 14
Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo superiore del radiatore offre un montaggio perfetto, durata e resistenza alle elevate temperature e pressioni generate dal motore turbo della Porsche 951. Che si tratti di restaurare una Porsche classica, di effettuare manutenzione preventiva o di risolvere problemi al sistema di raffreddamento, la sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati è fondamentale per preservare l'affidabilità del motore.
A cosa serve il tubo superiore del radiatore?
Il tubo superiore del radiatore è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento della Porsche 944 Turbo. La sua funzione principale è quella di trasportare il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore, dove il calore viene dissipato prima che il liquido di raffreddamento ricircoli nel motore.
I motori turbocompressi generano carichi termici significativamente più elevati rispetto ai modelli aspirati, rendendo particolarmente importante un flusso efficiente del liquido di raffreddamento. Il tubo superiore del radiatore deve resistere alla costante esposizione ad alte temperature, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore, mantenendo al contempo una connessione sicura e a tenuta stagna.
Un tubo superiore del radiatore che funziona correttamente aiuta a:
- Mantenere le corrette temperature di esercizio del motore.
- Prevenire il surriscaldamento durante la guida sportiva.
- Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni complessive del sistema di raffreddamento.
- Proteggere i componenti critici del motore dai danni causati dal calore.
Perché i tubi superiori del radiatore della Porsche 944 Turbo si rompono?
Nel tempo, il tubo flessibile in gomma originale è soggetto a condizioni operative estreme. Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento e deterioramento della gomma dovuti al calore.
- Guasto interno causato dall'invecchiamento del liquido di raffreddamento.
- Fessurazioni e deterioramento della superficie.
- Affaticamento da pressione dovuto a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
- Gonfiore e rammollimento dovuti a un'esposizione prolungata al liquido di raffreddamento.
- Indebolimento in corrispondenza dei punti di fissaggio dei morsetti del tubo flessibile.
- Piccole crepe che si trasformano in grosse perdite di liquido refrigerante.
Poiché molti modelli di Porsche 944 Turbo hanno ormai più di 30 anni, i tubi originali dell'impianto di raffreddamento hanno spesso superato di gran lunga la loro vita utile prevista.
Quando va sostituito il tubo superiore del radiatore?
Si raccomanda vivamente di effettuare un'ispezione periodica di tutti i tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento. La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se si osservano i seguenti problemi:
- Perdite di liquido refrigerante in prossimità del radiatore o del motore.
- Crepe, rigonfiamenti o deterioramento visibile.
- Sezioni di tubo flessibili morbide, spugnose o eccessivamente rigide.
- Perdita di liquido refrigerante senza una spiegazione apparente.
- Fluttuazioni della temperatura del motore.
- Presenza di residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Durante interventi di manutenzione o ripristino importanti dell'impianto di raffreddamento.
La sostituzione preventiva dei tubi flessibili è significativamente meno costosa rispetto alla riparazione dei danni causati dal surriscaldamento e dalla perdita di liquido di raffreddamento.
Manutenzione del sistema di raffreddamento della Porsche 944 Turbo (951)
Per gli appassionati alla ricerca di un tubo superiore del radiatore di ricambio per Porsche 944 Turbo, un tubo del liquido di raffreddamento per Porsche 951, un tubo OE Match 95110624101 o ricambi per l'impianto di raffreddamento della Porsche 944 Turbo, questo tubo di ricambio offre la corretta vestibilità e le prestazioni attese per la piattaforma transaxle turbo di Porsche.
Il sistema di raffreddamento della Porsche 951 opera in condizioni estreme e si basa sul corretto funzionamento dei tubi flessibili per mantenere il flusso e la pressione del liquido refrigerante. La sostituzione dei tubi flessibili del liquido refrigerante usurati, insieme a termostati, pompe dell'acqua, radiatori, vasi di espansione e sensori del sistema di raffreddamento, contribuisce a garantire la massima affidabilità ed efficienza di raffreddamento.
Questo tubo superiore del radiatore, conforme alle specifiche originali, è progettato per soddisfare i requisiti dei modelli Porsche 944 Turbo dal 1985 al 1991 e offre prestazioni affidabili sia per l'uso stradale che per gli appassionati.
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Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 14.
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