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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Questo cilindro freno ruota originale Porsche è adatto per i freni a tamburo anteriori di alcuni modelli 356, 356A e 356B. Il diametro specificato è di 19,05 mm, con installazione in posizione anteriore sinistra superiore / anteriore destra inferiore.
Adatto
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Applicazioni degli schemi dei modelli Porsche 356B Carrera e 1600 GT (1960-1965).
- Schema di applicazione della Porsche 356B Carrera 2000 (1960-65)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Schema: Freno 356, 356A 1950-1959.
Schema: Freno (Modello: 356 B, CARRERA, 1600 GT) 356B 1960-1965.
Schema: Cilindro freno ruota / Pompa freno (Modello: 356 B, CARRERA 2000) 356B 1960-1965.
Cosa fa questo prodotto
La pressione del fluido idraulico muove il pistone del cilindro, applicando la relativa ganascia contro la superficie frenante interna del tamburo. Questo componente agisce sulla ruota; non è né un disco freno né la pompa freno, nonostante compaia insieme a questi gruppi nella classificazione fornita.
Funzioni
- Trasforma l'input idraulico in movimento delle ganasce del freno.
- Aziona la ganascia nella posizione specificata della ruota anteriore.
- Contiene fluido pressurizzato all'interno del cilindro durante l'azionamento del freno.
Dettagli tecnici
- Codice identificativo del ricambio: 69535151100; marca: Porsche.
- Diametro del cilindro specificato: 19,05 mm.
- Posizioni di installazione: Anteriore sinistra superiore / Anteriore destra inferiore; le note del diagramma identificano anche LEFTUpper e FRONTUpperLEFT.
- Identificazione del modello di diagramma iniziale: 356 A/540.1.
- Le righe fornite indicano una quantità di uno per ciascuna posizione di installazione elencata; ciò non determina il contenuto della confezione.
- Raccordi associati: bullone banjo 695 351 534 00; anelli di tenuta N 013 808 3 e 900 123 005 20. Questi sono riferimenti a diagrammi separati e non componenti inclusi confermati.
Sintomi di guasto
- Tendenza a sbandare lateralmente durante la frenata.
- Frenata ridotta o non uniforme sui tamburi.
- Un pedale che risulta morbido o che risponde in modo incoerente.
- Perdita di liquido visibile in prossimità del gruppo cilindro della ruota.
- Un pistone bloccato a seguito di corrosione o di un inutilizzo prolungato.
Perché la sostituzione è importante
Il deterioramento delle guarnizioni, la corrosione dell'alesaggio o il grippaggio del pistone possono interferire con l'azionamento delle ganasce e il contenimento del fluido. La sostituzione di un cilindro difettoso risolve il problema del componente idraulico interessato senza modificare la configurazione originale del freno a tamburo. I soli sintomi non sono sufficienti per identificare il componente guasto, pertanto la diagnosi deve precedere la sostituzione.
Durante la riparazione, ispezionare il tamburo, le ganasce, il tubo flessibile del freno, i raccordi e gli altri cilindri delle ruote. Seguire le istruzioni dell'officina appropriate per l'installazione, la regolazione e lo spurgo idraulico.
FAQ
Questo cilindro può essere montato in una delle due posizioni anteriori?
Le informazioni fornite specificano Anteriore Sinistro Superiore / Anteriore Destro Inferiore. Confermare la posizione desiderata anziché selezionarla solo in base all'aspetto.
Qual è il diametro indicato nel diagramma?
Il diametro registrato è di 19,05 mm.
La confezione contiene gli accessori necessari?
Il contenuto della confezione non è definito dal diagramma. Verificare separatamente i riferimenti del bullone banjo e di entrambi gli anelli di tenuta.
La copertura del diagramma stabilisce l'idoneità per ogni 356?
No. Corrispondere esattamente al modello, all'anno di produzione, alla configurazione del freno a tamburo e alla posizione di installazione, in particolare per le applicazioni Carrera.
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• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio
I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:
Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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Disco freno anteriore ABS - 350 x 34 mm
Ripristina prestazioni di frenata precise con questo disco freno anteriore ABS . Prodotto da ABS , rinomato specialista europeo nel settore dei freni, questo disco freno anteriore di alta qualità è progettato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, offrendo una potenza frenante eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e prestazioni affidabili sia nella guida di tutti i giorni che in quella più sportiva.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
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Progettati come dischi freno di ricambio diretti, offrono un montaggio perfetto, durata e uniformità di frenata eccezionali, garantendo che la vostra Porsche continui a funzionare esattamente come previsto.
Qual è la funzione del disco freno anteriore?
Il disco del freno anteriore è la principale superficie di attrito all'interno dell'impianto frenante. Montato direttamente sul mozzo della ruota, ruota con la ruota e viene serrato dalle pastiglie dei freni ogni volta che si preme il pedale del freno.
Le sue funzioni principali includono:
- Fornire la superficie di attrito per le pastiglie dei freni.
- Conversione della velocità del veicolo in energia termica durante la frenata.
- Dissipare il calore in modo efficiente per ridurre al minimo l'affaticamento dei freni.
- Garantisce una frenata fluida, progressiva e prevedibile.
- Supporto al funzionamento dei sistemi ABS, PSM e di controllo della stabilità Porsche.
- Mantenere prestazioni di frenata costanti in tutte le condizioni di guida.
I dischi freno di alta qualità sono essenziali per mantenere spazi di frenata sicuri e una sensazione precisa al pedale.
Perché i dischi dei freni si guastano?
I dischi dei freni sono componenti soggetti a usura graduale con il normale utilizzo. Le cause più comuni di sostituzione includono:
- Usura naturale che riduce lo spessore del disco.
- Una frenata brusca genera un calore eccessivo.
- Graffi superficiali dovuti all'usura delle pastiglie dei freni.
- Distorsione termica che provoca vibrazioni dei freni.
- Fessurazioni dovute al calore o piccole crepe superficiali.
- Corrosione in seguito a prolungata esposizione all'umidità.
- Depositi irregolari delle pastiglie dei freni che causano vibrazioni.
Quando i dischi dei freni si usurano oltre le specifiche, le prestazioni di frenata, il comfort e la sicurezza si riducono.
Quando è necessario sostituire i dischi dei freni anteriori?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Lo spessore del disco raggiunge o scende al di sotto della specifica minima del produttore.
- Sono presenti solchi o incisioni profonde.
- Si manifestano vibrazioni ai freni o scuotimenti del volante.
- Le crepe superficiali dovute al calore diventano visibili.
- L'eccessiva corrosione compromette la superficie frenante.
- Si stanno montando nuove pastiglie dei freni sui dischi fortemente usurati.
- Durante la manutenzione ordinaria dei freni, quando vengono superati i limiti di usura.
Per prestazioni di frenata ottimali, i dischi dei freni anteriori devono essere sempre sostituiti a coppie, insieme alle pastiglie dei freni e ai sensori di usura delle pastiglie.
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Ventilazione interna, perforazione, rivestimento
Diametro esterno: 350 mm
Spessore del disco freno: 28 mm
Diametro del cerchio dei fori per i bulloni: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Peso: 10 kg
Passo/Numero della buca: 8/5
Auto SENZA freni in ceramica
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Descrizione:
Tutti i dischi e i tamburi freno della gamma standard di componenti soggetti ad usura Zimmermann sono prodotti con dimensioni e qualità dei materiali specificate dai costruttori automobilistici.I tuoi vantaggi:
• Ricambi equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria sui veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con rivestimento anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno
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