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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il cilindro del freno ruota Porsche 69535151200 è un cilindro idraulico di ricambio utilizzato nella posizione superiore anteriore destra dell'impianto frenante a tamburo su alcuni modelli classici di Porsche 356.
Adatto a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 8
Caratterizzato da un alesaggio di circa 19,05 mm , il cilindro della ruota converte la pressione idraulica del fluido frenante in movimento meccanico, spingendo le ganasce del freno verso l'esterno contro la parte interna del tamburo del freno quando viene premuto il pedale del freno.
Essendo un componente critico dell'impianto frenante idraulico, il corretto funzionamento del cilindro è essenziale per garantire una forza frenante costante, una frenata anteriore bilanciata e una risposta affidabile del pedale.
Cosa fa questo prodotto:
Quando il conducente preme il pedale del freno, la pompa freno genera pressione idraulica nel circuito del liquido freni.
Questa pressione raggiunge il cilindro del freno della ruota, dove i pistoni interni si muovono verso l'esterno e applicano forza alle ganasce del freno.
Il cilindro del freno della ruota aiuta a:
- Convertire la pressione del freno idraulico in forza frenante meccanica
- Spingere le ganasce del freno anteriore contro il tamburo del freno
- Generare forza frenante sulla ruota anteriore
- Mantenere un funzionamento idraulico costante
- Favorire una frenata bilanciata sull'asse anteriore
- Mantenere una risposta prevedibile del pedale del freno
- Consentire alle ganasce dei freni di rilasciarsi correttamente quando si rilascia la pressione sul pedale.
È una parte essenziale del sistema frenante a tamburo originale.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un cilindro del freno della ruota difettoso includono:
- Perdita di liquido dei freni intorno al tamburo del freno
- Umidità dietro la piastra di supporto del freno
- Liquido dei freni sulle ganasce dei freni
- pedale del freno morbido o spugnoso
- pedale del freno che richiede una corsa aggiuntiva
- Prestazioni di frenata ridotte
- Veicolo che sbanda da un lato in frenata
- Frenata anteriore irregolare
- Una ruota frena più forte dell'altra
- Pistoni del cilindro della ruota bloccati o grippati
- Le ganasce dei freni non si applicano correttamente
- Le ganasce dei freni non si rilasciano completamente
- Usura irregolare delle ganasce dei freni
- Livello del liquido dei freni basso
- Necessità ripetuta di rabboccare il liquido dei freni
- Corrosione o vaiolatura all'interno del cilindro
Qualsiasi perdita inspiegabile di liquido dei freni deve essere indagata immediatamente.
Perché la sostituzione è importante:
Il cilindro del freno della ruota è un componente fondamentale per la sicurezza.
Un cilindro che perde o è bloccato può ridurre la forza frenante sulla ruota interessata e compromettere l'equilibrio della frenata sull'asse anteriore.
Il funzionamento continuato con un cilindro difettoso può contribuire a:
- Maggiore distanza di arresto
- Comportamento imprevedibile del veicolo in frenata
- Perdita di liquido dei freni
- Aria che entra nel sistema idraulico
- Contaminazione delle ganasce dei freni
- Usura accelerata dei componenti dei freni
- Riduzione della fermezza del pedale
- Perdita parziale delle prestazioni di frenata
La sostituzione di un cilindro usurato ripristina la corretta tenuta idraulica e il movimento del pistone.
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Tipo disco freno: Autoventilato, Ø: 282 mm,
Spessore disco freno: 20,4 mm,
Altezza: 35,2 mm,
Passo/numero del foro: 05/05,
senza mozzo ruota,
senza bulloni ruota,
Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.
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I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno.
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