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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 25.5
Compressione: 10,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
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00891192SJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 19.7
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891192EJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 27.3
Compressione: 10,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891190SJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 21.8
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00891190EJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Porsche 911 2.7L
Cilindri: Ghisa
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0089119
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Pistoni e cilindri Porsche OE Match - Soluzioni di ricostruzione del motore con specifiche di fabbrica
I pistoni e i cilindri OE MATCH sono componenti motore di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche originali Porsche. Questi set di pistoni e cilindri abbinati ripristinano le corrette tolleranze del motore, la compressione e il controllo dell'olio, rendendoli ideali per la ricostruzione di motori in cui affidabilità, longevità e prestazioni di livello OEM sono la priorità.
Disponibili da Design911, i kit pistoni e cilindri OE MATCH rappresentano un'alternativa conveniente e di alta qualità ai ricambi originali, garantendo prestazioni affidabili per motori Porsche utilizzati su strada, ad alto chilometraggio e leggermente elaborati.
A cosa servono i pistoni e i cilindri OE MATCH?
Pistoni e cilindri costituiscono il cuore del processo di combustione, convertendo l'energia del carburante in potenza meccanica.
Funzioni principali:
- Sigillare la pressione di combustione all'interno del cilindro.
- Mantenere i corretti rapporti di compressione.
- Controllare il consumo di olio e la lubrificazione.
- Guidare il movimento del pistone con giochi precisi.
- Supporta il funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Pistoni e cilindri correttamente abbinati sono essenziali per le prestazioni e la durata del motore.
Perché pistoni e cilindri si guastano?
Nel tempo, pistoni e cilindri si usurano a causa del calore, dell'attrito e delle forze di combustione. Le cause di guasto più comuni includono:
- Usura o rigatura dell'alesaggio del cilindro.
- Usura del mantello del pistone dovuta a chilometraggio elevato.
- Mancanza o contaminazione di petrolio.
- Surriscaldamento che provoca l'espansione o il grippaggio del pistone.
- Perdita di compressione dovuta ad anelli o fori usurati.
Questi problemi possono causare consumo di olio, perdita di potenza, difficoltà di avviamento e, infine, guasti al motore.
Perché passare ai pistoni e ai cilindri OE MATCH?
I kit pistoni e cilindri OE MATCH sono progettati per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità di fabbrica.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Prodotto secondo le specifiche e le tolleranze OEM.
- I set abbinati garantiscono la corretta tenuta e le giuste distanze.
- Controllo dell'olio e compressione migliorati.
- Ideale per la revisione del motore e la manutenzione preventiva.
- Alternativa conveniente ai ricambi originali OE.
L'aggiornamento ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore senza alterare le caratteristiche di fabbrica.
Punti salienti
- Pistoni e kit cilindri Porsche OE MATCH
- Prestazioni e affidabilità conformi alle specifiche di fabbrica
- Componenti di precisione per le ricostruzioni
- Miglioramento della compressione e del controllo dell'olio
- Ideale per motori stradali e ad alto chilometraggio