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Parti dello sterzo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Regolabile, imbullonato e resistente alle intemperie
Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici.
Bump Steer regolabile – Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici. Il distanziatore di tipo Yoke afferra il fuso a snodo di serie per una maggiore resistenza.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Gli stivali di gomma sigillano lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza del mandrino : adatto per un'altezza del mandrino che va dallo stock fino a 19 mm.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2110901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Solo per auto con guida a sinistra
Migliora l'aspetto del bagagliaio sotto il cofano con questa copertura dell'albero dello sterzo in fibra di carbonio di alta qualità.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 32
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134706700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Sterzo di precisione sotto pressione
La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.
Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.
I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.
Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante
Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.
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211090
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
#Rohler#
Il tuo 74-89 911/912/930 ha la comune pendenza, oscillazione e / o tintinnio nel volante? Questo è un problema comune con queste auto ed è il risultato di un rivestimento del cuscinetto OE 91134702901 usurato.
La nuova boccola di supporto del piantone dello sterzo si installa in circa 15 minuti e ti lascia con un piantone dello sterzo liscio/silenzioso. Questo è un grande miglioramento rispetto al manicotto sostitutivo di fabbrica che richiede ore per essere sostituito ed è sicuro che fallirà di nuovo lungo la strada.
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91134702901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Il tuo 74-89 911/912/930 ha la comune pendenza, oscillazione e / o tintinnio nel volante? Questo è un problema comune con queste auto ed è il risultato di un rivestimento del cuscinetto OE 91134702901 usurato. La nuova boccola di supporto del piantone dello sterzo di Rennline si installa in circa 15 minuti e ti lascia con un piantone dello sterzo liscio e silenzioso. Questo è un grande miglioramento rispetto al manicotto sostitutivo di fabbrica che richiede ore per essere sostituito ed è sicuro che fallirà di nuovo lungo la strada.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
I69
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Abbassamento di 30 mm . I soffietti in gomma sono già presenti nell'alloggiamento: il componente è già protetto da polvere e acqua, quindi non sono necessari soffietti aggiuntivi.
Venduto in set, è necessario 1 set per auto.
Si adatta
Porsche 911/930 turbo 1978 - 1989
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93034732200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Parti dello sterzo Porsche
Da Design911 , disponiamo di un'ampia gamma di componenti per lo sterzo Porsche , sia per modelli classici che moderni. Anche se girare il volante può sembrare semplice, il sistema meccanico che lo sostiene è complesso e cruciale per la sicurezza, la maneggevolezza e il piacere di guida. Dalle auto da strada di tutti i giorni alle Porsche da pista ad alte prestazioni, forniamo tutto il necessario per mantenere lo sterzo preciso e affidabile.
La nostra gamma di prodotti comprende:
- Cremagliere sterzo e supporti cremagliera
- Tiranti, giunti cardanici e alberi
- Soffietti e boccole dello sterzo
- Parti di controllo del pedale
- Kit e componenti di conversione del servosterzo
- Accessori e ferramenta per volante
Tutti i pezzi sono accuratamente selezionati per garantire la qualità e la compatibilità OEM , con opzioni di sostituzione e aggiornamento disponibili.
Problemi comuni dello sterzo Porsche
Anche i componenti Porsche più performanti sono soggetti a usura nel tempo. I problemi più comuni allo sterzo includono:
- Liquido del servosterzo insufficiente: causa frequente di sterzo duro o poco reattivo. Il rabbocco del liquido ripristina la fluidità, ma perdite continue potrebbero indicare una perdita.
- Perdite dal servosterzo - Se il rabbocco del liquido non risolve il problema, controllare la presenza di perdite. Il liquido del servosterzo è solitamente trasparente o rosa: cercare eventuali chiazze sotto l'auto quando è parcheggiata.
- Supporti della cremagliera dello sterzo difettosi: le Porsche moderne utilizzano sistemi a cremagliera e pignone. Quando le boccole della cremagliera si usurano, i sintomi includono: sterzo a scatti quando si superano dossi, sensibilità incostante delle ruote e rumori di tonfo, clic o scoppiettio nel piantone dello sterzo.
Se noti uno di questi problemi, è importante far controllare la tua Porsche da uno specialista per prevenire ulteriori danni.
Diagnosi e sostituzione dei componenti dello sterzo Porsche
I problemi allo sterzo non sono sempre facili da diagnosticare senza una conoscenza specialistica. Il nostro consiglio: prenotate un controllo completo presso un'officina specializzata Porsche . Potranno individuare se il problema riguarda la cremagliera, i giunti, le boccole o l'impianto idraulico.
Se è necessaria la sostituzione, il nostro sito web semplifica la ricerca. Seleziona il modello e l'anno della tua Porsche e filtreremo il catalogo per mostrarti solo i ricambi sterzo compatibili con la tua auto.
Perché scegliere Design911 per i componenti dello sterzo?
Scopri subito i nostri ricambi per sterzo Porsche , dalle cremagliere e conversioni dello sterzo alle barre di accoppiamento e ai componenti del servosterzo, e fai in modo che la tua Porsche continui a guidare come dovrebbe: in modo preciso, preciso e sicuro.