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Porsche // 928 (1978-1995) // 928GTS 5.4L 1992-95
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Tubi dello sfiatatoio
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
dal plenum di aspirazione al connettore MAFS.
Si adatta:
Porsche 928 1987-95
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Diagramma rif. n. 26
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92810731302
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo di sfiato del basamento motore di ricambio originale per Porsche 928, che collega il collettore di aspirazione al connettore del sensore MAF come parte del sistema di ventilazione del motore.
Adatto
- Porsche 928 1987-95
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il tubo flessibile consente il passaggio dei gas del basamento e dei vapori d'olio all'interno del circuito di sfiato. Un collegamento integro aiuta il sistema di ventilazione a gestire la pressione del basamento, impedendo la fuoriuscita di vapori attraverso pareti del tubo danneggiate o giunzioni allentate.
Funzioni
- Convoglia i gas attraverso il circuito di ventilazione del basamento.
- Garantisce una connessione ermetica tra i raccordi specificati.
- Supporta la gestione della pressione nel basamento.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice prodotto: 92810731302.
- Percorso di collegamento: collettore di aspirazione al connettore del sensore MAF.
Sintomi di guasto
Ispezionare il tubo flessibile per individuare eventuali spaccature, sezioni indurite, deformazioni o depositi oleosi intorno ai raccordi. Le perdite di sfiato possono anche essere accompagnate da sibili, minimo irregolare o fumo di scarico, sebbene questi sintomi richiedano una diagnosi piuttosto che confermare da soli un guasto al tubo flessibile.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tubo flessibile incrinato, che perde o collassato contribuisce a ripristinare il corretto percorso di ventilazione. Durante la sostituzione, è importante esaminare i raccordi adiacenti e le clip di fissaggio: un deterioramento in altre parti del circuito può lasciare una perdita irrisolta. OE Match sviluppa componenti di ricambio specifici per le applicazioni Porsche, con verifiche delle specifiche e valutazione dei campioni che fanno parte integrante del processo di sviluppo.
FAQ
- Il fumo di scarico conferma un guasto al tubo di sfiato?
No. Un problema di ventilazione potrebbe essere una possibile spiegazione, ma è necessario verificare anche il livello dell'olio e altre cause legate al motore. - È opportuno ispezionare i tubi flessibili nelle vicinanze?
Sì. I componenti esposti a calore e durata simili possono mostrare un deterioramento analogo, quindi è consigliabile ispezionarli prima di completare la riparazione. - Come si può verificare una sospetta perdita?
Iniziate con un'ispezione visiva del tubo flessibile e dei raccordi. Un test con fumo in officina può aiutare a individuare perdite difficili da vedere.
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92810731302
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Adatto a:
Porsche 928 - dal 1978 al 1986
Porsche 924 - dal 1976 al 1986
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
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99951255400
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Tubi di sfiato del sistema di olio motore: ventilazione di precisione per prestazioni Porsche
Il sistema di sfiato dell'olio motore svolge un ruolo cruciale nel mantenimento dell'equilibrio della pressione interna, della circolazione dell'olio e della salute generale del motore. I tubi di sfiato consentono a gas, vapori e sovrapressione di fuoriuscire dal basamento, prevenendo la contaminazione dell'olio, le perdite e la perdita di prestazioni.
Da Design911, forniamo una selezione completa di tubi di sfiato per il sistema di lubrificazione e componenti di ventilazione progettati per i motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti all'olio e al calore, i nostri tubi di sfiato sono progettati per garantire una lunga durata, resistenza e un'installazione diretta, garantendo alla vostra Porsche un funzionamento fluido in tutte le condizioni di guida.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o restaurando un classico modello raffreddato ad aria, i nostri tubi di sfiato contribuiscono a salvaguardare il sistema di lubrificazione e le prestazioni del tuo motore.
A cosa servono i tubi di sfiato dell'olio motore?
I tubi di sfiato dell'olio sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Gestiscono la pressione e il vapore all'interno del basamento, garantendo un flusso d'olio costante e pulito.
Funzioni principali:
- Sfiatare la pressione del basamento per mantenere la stabilità del sistema dell'olio.
- Prevenire le perdite d'olio bilanciando la pressione interna del motore.
- Ridurre la contaminazione separando il vapore d'olio dai gas di scarico.
- Migliora l'efficienza mantenendo un flusso d'aria pulito e un ritorno dell'olio ottimale.
I tubi di sfiato funzionanti correttamente garantiscono che il motore della tua Porsche non subisca pressioni eccessive e non si accumuli morchia, favorendo un funzionamento regolare e una maggiore durata del motore.
Perché i tubi di sfiato dell'olio si rompono?
Nel tempo, i tubi di sfiato sono esposti a calore intenso, vapori d'olio e variazioni di pressione che possono causare deterioramento e perdite.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o indurimento della gomma o della plastica dovuti a cicli termici.
- Accumulo di residui di olio che limita il flusso d'aria.
- Ostruzioni causate da fanghi o depositi di carbonio.
- Raccordi o guarnizioni allentati che consentono perdite di aria o olio.
- Usura dovuta all'età nei motori ad alto chilometraggio o più vecchi.
I sintomi di tubi di sfiato difettosi includono perdite d'olio, minimo irregolare, aumento della pressione del basamento o fumo dallo scarico: tutti segnali che il sistema di ventilazione è compromesso.
Perché sostituirli con tubi di sfiato progettati con precisione?
La sostituzione dei tubi di sfiato usurati o danneggiati è essenziale per mantenere una pressione dell'olio ottimale e prestazioni del motore ottimali. I nostri ricambi di precisione e ad alta resistenza sono progettati per ripristinare la corretta ventilazione e prevenire costosi problemi legati all'olio.
Vantaggi principali:
- Ripristina la ventilazione ottimale del basamento e il controllo della pressione.
- Previene perdite di olio e contaminazione da blow-by.
- Migliora la stabilità al minimo e l'efficienza del motore.
- Realizzato con materiali resistenti al calore e all'olio.
- Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
- Ideale per la manutenzione ordinaria o per la completa revisione del motore.
Questi componenti sono progettati per garantire affidabilità a lungo termine e proteggere il motore della tua Porsche da un'usura non necessaria.
Punti salienti:
- Tubi di sfiato dell'olio di precisione progettati per motori Porsche.
- Materiali di alta qualità per la massima durata e resistenza al calore.
- Sostituzioni dirette che garantiscono prestazioni senza perdite.
- Migliora l'efficienza e la longevità del sistema di lubrificazione.
- Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.
- Perfetto per ricostruzioni, manutenzione o miglioramenti delle prestazioni.